產品優(yōu)勢，復合管由銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，兼具銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性，不銹鋼復合管于2002年標準GB/T18704-2002正式頒布，從材料質量選擇，檢驗等方面都有了一整套嚴格規(guī)范的管理，由于外表美觀、價格低廉等優(yōu)點，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機配件等不銹鋼復合管材質為鐵管，外面包裹著銹鋼層，比較堅固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純銹鋼無異。整個管都為銹鋼的較輕，承重能力沒有復合管好，但是容易生銹，銹不銹鋼復合管質又分好幾種200，201，300，301，304等，市場上一般為301材質，304的效果不銹鋼復合管其優(yōu)點是加工后零件的整平性好，光亮度高。其缺點是勞動強度大，污染嚴重，而且復雜零件無法加工，而且銹鋼管其光澤能一致,光澤保持時間長，發(fā)悶、生銹。比較適合加工簡單件，中、小產品。不銹鋼復合管其優(yōu)點是加工設備投資少,復雜件能拋,速度快,效率高,防腐性好。其缺點銹鋼管是光亮度差,有氣體溢出，需要通風設備，加溫困難。適合加工小批量復雜件及小零件光亮度要求高的產品。不銹鋼復合管其優(yōu)點是鏡面光澤保持長,工藝穩(wěn)定,污染少,成本低,防腐性好。其缺點銹鋼管是防污染性高，加工設備投資大，復雜件要工裝、輔助電極，大量生產還需要降溫設施。適合批量生產，主要應用于產品，出口產品，有公差產品，其加工工藝穩(wěn)定，操作簡單。不銹鋼復合管先將內層碳素鋼管焊好，再將表層銹鋼層焊接（兩次焊接均采用氬弧焊），在焊接過程中，若發(fā)現(xiàn)穿孔，咬邊等缺陷，說明電流偏大，可調小。如管材焊透，則電流偏小，可適當調大。其余如“╗”型或“╦”型的焊接法同焊純銹鋼差多，主要是坡口要好配合恰當，要太大，一般在1㎜之內間隙。不銹鋼復合管，先用砂輪片打磨，再用80～320目的千頁輪磨平，如有需要再用布輪加臘拋光即可。表層銹鋼壁厚在0.3～0.6㎜左右,應注意要過份打磨,否則很容易將銹鋼表層磨破露出鋼管,這樣就需要修補,加大了工作量.可在施工前先切一小段試焊,熟悉一下,一般能焊純銹鋼薄壁管經驗較豐富的工人在半天內即可掌握焊接要領不銹鋼復合管管執(zhí)行城鎮(zhèn)建設行業(yè)標準CJ/T192-2004，是在鋼管內壁復合薄壁銹鋼管，這種雙金屬復合鋼管大大提高鋼管在輸水、輸熱水、輸煤氣、輸天然氣、輸油過程中的耐腐蝕性能，表面光滑，流體阻力小，又保留了鋼管機械強度高，可采用焊接、溝漕、螺紋連接，密封性好的優(yōu)點，克服了鍍鋅鋼管易腐蝕，采用熱熔連接的塑料管易漏水和老化的缺陷，是輸氣、輸水、輸油鋼管的升級換代的理想產品。

耐腐蝕的不銹鋼和2003年7月宣布已經成功開發(fā)出可應用于汽車燃油箱及燃油系統(tǒng)其他部件的高耐蝕性和成形性的鐵素體不銹鋼復合管18Cr-1.45Mo-Ti(商品名為JFE-SX1)。由于它的耐蝕性比其他鐵素體不銹鋼復合管更接近SUS304，同時還具有卓越的沖壓成形性能，其作為美鋼協(xié)(AISI)下屬的鋼質燃油箱戰(zhàn)略聯(lián)盟(SASFT)惟一的鐵素體不銹鋼復合管，已通過15年的耐久性試驗。剛度大是不銹鋼復合管制造的組合式車架的特點，因為不銹鋼復合管在保證足夠高的強度、重量比的同時，還具有良好的塑性、韌性、成形性和焊接性。組合式汽車車架設計與不銹鋼復合管材料的優(yōu)良性能相結合，便可制造出重量特別輕、抗撞擊性能好、可靠性高而且壽命長的汽車，這樣的車架還可以完全回收利用密度比鍍鋅鋼管鍍鋅層。因此，不銹鋼復合管管,在使用過程中需要擔心因為襯里腐蝕污垢結節(jié),使內孔收縮。所有金屬都和大氣中的氧氣進行反應，在表面形成氧化膜。幸的是，在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進行氧化，使銹蝕斷擴大，終形成孔洞?？梢岳糜推峄蚰脱趸慕饘龠M行電鍍來保證碳鋼表面，但是，正如人們所知道的那樣，這種保護僅是一種薄膜。如果保護層被破壞，下面的鋼便開始銹蝕。不銹鋼復合管的耐腐蝕特性取決于鉻，但是因為鉻是鋼的組成部分之一，所以保護方法盡相同。在鉻的添加量達到11.7％以上時，鋼的耐大氣腐蝕特性能顯著增加，但鉻含量更高時，盡管仍可提高耐腐蝕特性，但明顯。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護表面，防止2003年7月宣布已經成功開發(fā)出可應用于汽車燃油箱及燃油系統(tǒng)其他部件的高耐蝕性和成形性的鐵素體不銹鋼復合管18Cr-1.45Mo-Ti(商品名為JFE-SX1)。由于它的耐蝕性比其他鐵素體不銹鋼復合管更接近SUS304，同時還具有卓越的沖壓成形性能，其作為美鋼協(xié)(AISI)下屬的鋼質燃油箱戰(zhàn)略聯(lián)盟(SASFT)惟一的鐵素體不銹鋼復合管，已通過15年的耐久性試驗。剛度大是不銹鋼復合管制造的組合式車架的特點，因為不銹鋼復合管在保證足夠高的強度、重量比的同時，還具有良好的塑性、韌性、成形性和焊接性。組合式汽車車架設計與不銹鋼復合管材料的優(yōu)良性能相結合，便可制造出重量特別輕、抗撞擊性能好、可靠性高而且壽命長的汽車，這樣的車架還可以完全回收利用。