土工膜做好各方面的檢測要求嚴格：
  有效地將集中應力擴散、傳達或分解，防止圖體受外力作用而破壞。
2.接縫處不得有油污、灰塵，HDPE土工膜的搭接段面不應夾有泥沙等雜物，當有雜物時必須在焊接前清理干凈。
    首先我們要遵守各工程施工圖設計請求，沿土胎橫斷面必定壩頂裁剪土工膜的長度，而后再用勾股定理c2=a2+b2計較出土胎內(nèi)坡斜坡的坡長，后計較出根石槽內(nèi)土工膜長度，叁個長度相加就即是土工膜沿壩體橫斷面的計較長度，為防止土工膜受力后被拉裂裁剪時應留有適當?shù)挠嗔俊Ｍ凉つさ拈L度必定后，將土壩基的裹護段和圓頭裹護段按1:100的比例尺繪制出平面圖，遵守平面圖和土工膜的幅寬，進行裁剪下料必定出土工膜縫合后的塊數(shù)。
  3、復合土工膜的施工要：
2）每條焊縫應被檢驗
   土工布作為水土保護、環(huán)境治理成為我們工作的重點。長久的生態(tài)治理必須以植被的培育為終目標，土工布在土壤保護、植被培育方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。 土工布在使用過程中與土壤等材料密切相關，所以美國實驗學會給土工布所作的定義為:一切存在于地基、土壤、巖石、泥土、管道之間或與任何其他土建材料一起使用，并作為人造工程、結構、系統(tǒng)的組成部分的紡織織物。
3）非破壞性檢測：充氣（雙焊縫）。
  （1）復合土工膜鋪設應力求平順，松緊適度，不得繃拉過緊；復合土工膜應與土面密貼，不留空隙。
土工布主要是用來防滲、隔離的，土工格柵一般都是用在加筋加固的，二者有本質(zhì)的區(qū)別，在使用過程中有時候會用在同一工程，比如高速、鐵路等工程制作格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵,當作為土木工程使用時,稱為土工格柵。工程應用領域：公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。 玻纖網(wǎng)用在外墻、內(nèi)墻粉刷上，主要防止不同材料交界處砂漿等抹灰材料的開裂、空鼓。局部節(jié)點加強處也會用到。土工布具有的過濾、排水、隔離、加筋、防滲、防護作用，具有重量輕、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕。常見無紡布 ，慮水層里面用到，聚乙烯丙綸防水也用到。
        其中，復合土工膜的接縫處理是一個關鍵工序，直接影響防滲效果。一般接縫方式有：①搭接：搭接寬度宜大于15cm;②熱焊：宜于稍厚的土工膜基材，焊縫搭接寬度不小于5CM.(不膠接,長時間水浸泡易開膠,防滲效果差.)
土工膜成品檢測和修補策略

（1）展排體將排體運到險工段，放在對應的堤頂上，并展開。（2）橫枕裝載指搶險隊要把裝滿土的編織袋放在橫枕中心線上，折轉枕布將對于尼龍繩頭捆在一起，就成裝土橫枕。（3）滾排成捆搶險隊站在橫枕一側，滾排成捆，后將捆搭到迎水坡堤肩處。
一，功能特點（一）水表外塑殼體為全密封結構，密封槽加寬，加深，提高密封性。（二）水表模塊（線路板，感應線圈）單獨一個密封盒，密封盒涂膠，保證密封性。（三）執(zhí)行器單獨密封，密封槽內(nèi)涂膠，確保密封性。（四）電池有單獨的密封倉，密封倉上部涂膠，密封蓋加裝密封圈，并涂膠，確保密封性。
四，流平差或者橘皮嚴重產(chǎn)生原因：1.工件表面粗糙。2.粉末粒子粗，受潮或粉末流平本身差3.固化溫度偏高或偏低4.涂膜太薄或太厚。5.工件接地不良。6.不同粉末混雜。解決方法：1.提高工件光潔度。2.選擇粒度分布均勻的，流平好的高質(zhì)量粉末及嚴防粉末受潮。
在施工過程當中，必須采用埋設的方法，所有的覆蓋厚度不能夠小于30厘米，同時整體有著防滲透的方法，而且他們的防滲透系統(tǒng)有著各種不同的保護層，施工時一定要保證是結實的，避免一些不均勻的塌陷，也要避免一些不均勻的裂紋，防滲的范圍基本上都是要對草皮或者是樹根進行的，和土工膜進行接觸的時候，要保證所有的顆粒全部都可以用作粘土或者是用做一些其他的防護層。
1）土工格柵材料選擇土工合成材料的質(zhì)量性能差異較大，具有不同的力學指標。根據(jù)工程使用的情況不同，應該選擇不同的土工合成材料。在工程設計與施工中，應根據(jù)原路面的具體情況和工程特點要求，選擇符合力學性能的格柵材料。
從而延長了路面的使用壽命。高性能聚酯布表面平整，厚度更加均勻，透明感消失，與瀝青混合料的相容性更強，使用效果更明顯。在瀝青路面結構下層與面層之間鋪設一層高性能聚酯布，可減少和延緩新老路面搭接和半剛性基層導致路面崩裂，并水分侵入造成基層破壞。二：高性能聚酯布產(chǎn)品特點：（1）高性能聚酯布與普通防裂布相比，延伸率更低，拉伸強度更高，保證了產(chǎn)品更長的使用效果。（2）高性能聚酯布的化學性能穩(wěn)定。