國外護欄強制性要求必須進行碰撞試驗檢測護欄的防護能力，美國在1962年首先采用了實車碰撞試驗的方法對護欄的防撞性能進行評價，目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評價程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀七十年代開始，根據(jù)本地區(qū)情況對實車碰撞試驗檢驗護欄性的方法進行研究，目前采用的是EN1317標準。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護欄的設(shè)置標準，并在1972年、1998年和2004年對防護欄的設(shè)置標準進行了修訂，并發(fā)布了相應(yīng)的防護欄設(shè)計標準的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護欄系統(tǒng)標準。我國的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護欄性能的評價內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護欄性能評價標準》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標準）標準在國內(nèi) 次專門規(guī)定了護欄的性能評價具體辦法和指標，規(guī)范了護欄的性能標準。

　　事實上，橋梁兩側(cè)的護欄更行人的，而人行道與道路之間的路緣石則是重要的防御線。在城市橋梁上，路緣石設(shè)置在兩側(cè)的人行道和車道的交匯處。這條防線的主要功能是阻止車輛撞上行人或撞上橋梁。但橋梁外側(cè)護欄主要起到保護行人的作用，抗沖擊能力較弱。 　　許多橋梁配備了分隔，可以緩沖相反方向的交通，而萬州大橋在中間沒有分隔器。從相反方向來的公共汽車直接在路緣石上行駛，然后從橋上下來。為什么護欄容易被忽視。長期以來，橋梁設(shè)計人員和管理人員更注重橋梁主體結(jié)構(gòu)的性，考慮橋梁是否會倒塌，而忽視了路緣石、護欄等輔助結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的。 　　在這方面，還有很大的改進空間，還有很多細致的工作要做。發(fā)達 更加細致。他們充分考慮了橋上護欄和燈桿的設(shè)計。例如，在車輛撞上燈桿的情況下，在設(shè)計中要考慮如何保證燈桿不會掉下來撞到車輛，以保證。橋上的護欄都不能防止所有意外碰撞。 　　護欄具有保護性和防護性，但任何橋梁護欄在任何情況下都不能說是能夠抵抗意外沖擊的。也就是說，很難準確地說出有多少噸的車輛以何種速度撞上橋梁護欄，以確保不會發(fā)生事故。大型車輛在高速或大迎角（接近垂直方向）碰撞護欄時，沖擊力超過護欄的防護能力限值，護欄不能保證車輛不跑出橋梁。

　　其間常見的有不銹鋼陽臺護欄、鐵藝陽臺護欄、鋁合金陽臺護欄、鋅鋼陽臺護欄、PVC陽臺護欄、噴塑陽臺護欄等。不銹鋼的優(yōu)勝功能而不銹鋼陽臺護欄之所以會得以廣泛的運用，人們裝飾陽臺護欄的首要原料，首要取決于不銹鋼本身的優(yōu)勝功能。 　　不易生銹首要不銹鋼陽臺護欄的首要資料是不銹鋼管材。不銹鋼管的一個長處就是不容易生銹，這點關(guān)于制作這種野外欄桿來說是十分重要的，由于咱們都知道，假如運用鐵制的資料來制作欄桿的話，就算是在運用之前涂上油漆，在通過長期的風吹雨打往后它仍然會生銹。 　　所以運用不銹鋼管就不用在這方面有什么顧忌了。設(shè)備方便，表面漂亮不銹鋼歐式護欄選用無焊點、無打磨的銜接工藝、反正交叉設(shè)備簡潔，相關(guān)于的鐵藝護欄，設(shè)備愈加方便，表面愈加漂亮。304不銹鋼管有耐高溫、耐日曬、耐雨淋、防腐蝕、不易脫落的優(yōu)勝功能，也不會形成墻面污染，所以廣泛運用于市政工程、商業(yè)場所。 　　而歐式不銹鋼管可運用于別墅、星級等空間，它種類標準繁復(fù)，多種造型任你挑選，兼具風格和當今流行時尚，盡顯尊貴與現(xiàn)代美感。運用壽命長不銹鋼護欄功能高。如304不銹鋼護欄運用壽命可達50年之久，其強度、硬度遠高于鐵藝資料和其它原料，每平方米可接受205MPA以上的壓力，520MPA的拉伸力，可接受800℃以下高溫不變形。