本周鋼材市場價格普漲，鋼坯價格本周連續(xù)上漲，至目前的4000元/噸。進口耐磨鋼板貨源緊俏，連連漲價。鋼貿(mào)商苦于手中無貨，面對連續(xù)上漲的鋼價擔心下跌不敢大量進貨，同時面對上漲的價格，又不的不支付較高的成本去進貨。
面對連續(xù)上漲的價格，市場普遍存在恐高心理，但也有人認為價格會一直上漲到11月份，漲至5000元左右。昨天到，市場的臉說變就變：對于客戶來說，昨天是熱火朝天，擔心價格反彈，就消失得無影無蹤；對于商家來說，昨天是情緒高漲，盤中拉高報價，就愿意割肉出貨。
為什么三番五次出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢。供需雙方情緒聯(lián)動是主要原因：漲價時你追我趕，集體看好；跌價時雞飛蛋打，集體看空參照的指標是資本市場的波動，造成的結果是銷量大起大落。情緒一邊倒，漲跌一窩蜂，這樣的市場，不是變異就是。
上午價格下跌，成交清淡；下午進口耐磨鋼板需求不多，低價出貨。午后，螺紋鋼沒有翻身，經(jīng)過上午的慌亂之后，現(xiàn)貨市場也慢慢恢復了理性：大戶沒有繼續(xù)殺跌，看單議價，各品種實際成交價格只是相對低位。據(jù)悉，下午工地采購量不大，中間商按需補單，整體成交仍然處于低水平。

如果再考慮到其他機械設備磨損造成的經(jīng)濟損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見，提高耐磨鋼的質量，開發(fā)新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對于國民經(jīng)濟建設的發(fā)展是一件具有重要意義的工作。磨板用于制造工程機械車上面的零件、傳動系統(tǒng)中的彈性零部件，與車輛密切相關，屬于核心部件，對材料的純凈度、觀組織、力學性能、表面質量等各項指標的要求十分嚴格，是線材系列中制造難度 的產(chǎn)品之一。雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足指定工況需求的耐磨性能。