屋頂通風(fēng)天窗也叫屋面自然通風(fēng)天窗。利用圍繞空氣動力學(xué)風(fēng)載體型理論中“風(fēng)作用于物體時，迎風(fēng)面為壓力，背風(fēng)面及順風(fēng)向的側(cè)面為吸力”展開。 其性能主要體現(xiàn)在： 屋頂通風(fēng)天窗 一.整體為流線圓弧型，既保證了通風(fēng)天窗本體強(qiáng)度，也有效減輕了通風(fēng)天窗本體所承受風(fēng)壓 二.利用通風(fēng)天窗本體高度和弧形所形成的大容積，有效提高室內(nèi)空氣收集和排放能力。屋面通風(fēng)天窗雪荷載能力取決于鋼構(gòu)架的設(shè)計(jì)形式、鋼構(gòu)架的材料規(guī)格和擋雨板的厚度等因素，其中構(gòu)件材料規(guī)格的選擇非常重要，首先應(yīng)完全保證滿足風(fēng)雪荷載要求，同時也要避免無必要的選用過大規(guī)格。 屋頂通風(fēng)器運(yùn)行時節(jié)能省電可有為企業(yè)節(jié)省成本，減少能源的浪費(fèi)，那么如何做到這一點(diǎn)呢？下面這篇文章為大家詳細(xì)講解，大家一起來了解一下吧。 、推廣使用節(jié)能屋頂風(fēng)機(jī)，改造低效的。 第二、更換使用中的舊產(chǎn)品。對使用效率低又沒有改造價值的風(fēng)機(jī)，采取逐步淘汰的措施。 第三、盡可能地采用經(jīng)濟(jì)性好的調(diào)節(jié)方法。 第四、利用引進(jìn)技術(shù)開發(fā)節(jié)能屋頂通風(fēng)器。 綜上所述，大家可以大體了解一下這幾種屋頂通風(fēng)器節(jié)能的方式，并且經(jīng)過長期的試驗(yàn)，總結(jié)的以上四點(diǎn)是目前為常見的節(jié)電措施，希望以上知識對您有所幫助。

矩形避風(fēng)天窗在普通天窗外設(shè)有擋風(fēng)板，使天窗排風(fēng)口在任何風(fēng)向下均能處于擋風(fēng)板背面的負(fù)壓區(qū)通暢地排風(fēng)，其特點(diǎn)是天窗采光面積大，窗孔集中在廠房中間。當(dāng)熱源集中布置在地面中間部分時，熱氣流能迅速排除.矩形天窗。 矩形天窗的寬度一般取建筑跨度的一半左右為宜。從采光角度來看，單跨或雙夸車間的天窗位置高度 是在建筑跨度的0.35~0.7倍之間。這種天窗常用于中等精密儀器工作的車間。 為防止迎風(fēng)面對室內(nèi)排氣口的不良影響，應(yīng)在迎風(fēng)面設(shè)置擋風(fēng)板。由于風(fēng)可以從各個方向吹來，因此，矩形天窗的兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置擋風(fēng)板，無論風(fēng)從何處吹來，均可使排風(fēng)口始終處于負(fù)壓區(qū)。設(shè)有擋風(fēng)板的矩形天窗稱為矩形通風(fēng)天窗或避風(fēng)天窗。在無風(fēng)時，車間內(nèi)部靠熱壓通風(fēng)；有風(fēng)時，風(fēng)速越大則負(fù)壓區(qū) 值也越大，排風(fēng)量也增大。擋風(fēng)板至矩形天窗的距離以等于排風(fēng)口高度的1.1～1.5倍為宜。當(dāng)平行等高跨兩矩形天窗排風(fēng)口之水平距離L小于或等于天窗高度h的5倍時，可不設(shè)擋風(fēng)板，因?yàn)樵搮^(qū)域的風(fēng)壓始終為負(fù)壓。