因此，一般在鋼中對硫的含量都嚴(yán)格加以控制。普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼以及高級優(yōu)質(zhì)鋼的主要區(qū)別就在于硫、磷含量的多少。也就是說，某個行業(yè)或某幾個行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題解決了，新的過剩行業(yè)又出現(xiàn)，這可以說是市場經(jīng)濟的規(guī)律，因此產(chǎn)能過剩是一個行業(yè)發(fā)展的必然階段，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。今天中國天津鍍鋅管業(yè)產(chǎn)能過剩的演變狀況基本與當(dāng)年西方老牌鋼鐵大國相似，不同的是由于中國鋼鐵業(yè)的體量過大，相同的產(chǎn)能過剩率造成的龐大 過剩量使得危害性被放大，因此我們需要理性客觀的認(rèn)識鋼鐵產(chǎn)能過剩問題，而非將其妖魔化。預(yù)計下周延續(xù)弱勢行情。主要原因：首先，隨著對 取消出口退稅的擔(dān)憂與日俱增，市場普遍不再接出口訂單，造成廠商心態(tài)均傾向于悲觀，而且價格遲遲無法止跌，也加重了這種悲觀情緒；其次，臨近年末市場資金回籠需求增多，而北方需求轉(zhuǎn)淡，導(dǎo)致下游采購并不積極，整體出貨持續(xù)不佳。

從煤炭行業(yè)快速整合到快速擴張再到快速陷入困境，不禁讓我們想到目前正在合力推進(jìn)的鋼鐵行業(yè)整合。因為，種種跡象表明，鋼鐵行業(yè)的整合，似乎又在蹈煤炭行業(yè)之覆轍，政府及其相關(guān)職能部門有明顯的過度干預(yù)之嫌。金模鋼鐵網(wǎng)首席研究員羅百輝指出，地方利益保護會成為鋼鐵行業(yè)整合 的阻力之一。讓市場機制來決定鋼鐵行業(yè)的重組與整合，不僅符合鋼鐵行業(yè)的實際，也符合新一屆政府大力推行市場化改革的目標(biāo)與要求。而政府及其相關(guān)職能部門所要做的，就是制定規(guī)則、規(guī)范秩序、實施監(jiān)督。如果鋼鐵行業(yè)的整合，不能吸取煤炭行業(yè)整合的教訓(xùn)，繼續(xù)用行政手段來左右、來控制。那么，不僅整合的難度會很大，即便整合成功，又可能是煤炭行業(yè)的翻版，不要幾年時間，各種天津鍍鋅管廠矛盾和問題就會頻發(fā)。合金鋼板行業(yè)面臨著淡季的來臨，在需求量整體不足的情況下，預(yù)計月底期間國內(nèi)中厚板市場價格或?qū)⒗^續(xù)有所下滑。

商家多采取快進(jìn)快出的操作方式，市場上整體庫存壓力不大，部分規(guī)格有所短缺，這對市價形成一定支撐，故商家根據(jù)自身情況調(diào)整價格，漲跌幅度50元/噸左右；而華南地區(qū)價格弱勢走低，主要是因為本地庫存小幅增加，且低位資源占多數(shù)，盡管本地鋼廠資源較少，但價格相對偏高，加之下游低迷難改，價格也難以堅挺運行。大，故預(yù)計下周合金鋼板市場仍將盤整觀望。央行降準(zhǔn)對鋼市提振作用有限，昨商家繼續(xù)保持穩(wěn)定出貨節(jié)奏，華東、華北、華南等主導(dǎo)市場價格守穩(wěn)為主，部分商家為刺激銷售可暗降；而西南地區(qū)因自身售價居高，加之攀鋼、重鋼不斷發(fā)貨，市場供應(yīng)承壓明顯，商家降價力度較大。目前來看，節(jié)前需求持續(xù)減弱，但這在商家預(yù)期之內(nèi)，故市場整體心態(tài)尚可，觀望出貨仍是主流操作。綜上，預(yù)計今全國熱卷低位盤整。