每天出行要繞行一大圈，擁擠不說，距離還增加不少，這是福州倉山區(qū)金祥路附近多個小區(qū)居民的感受。直接原因是門前正在建設(shè)的福州地鐵二號線金山站圍擋。但施工圍擋工期早在去年就已經(jīng)到期，但直到現(xiàn)在，仍未拆除，讓居民們更無奈的，是施工方的回復(fù)，剛開始竟說不知情。地鐵施工圍擋，造成出行極為不便。每個工作日，家住福州倉山區(qū)摘仙苑的林先生，要開車先走金河路，之后走一段金洲南路，再走金山大道，后繞行閩江大道，前往上班地點(diǎn)。但在地鐵施工圍擋前，他可以直接走金祥路，就能直達(dá)閩江大道，“不僅距離上可以省幾公里，由于這條路不堵，時間上甚至可以省20多分鐘”。林先生說，由于建設(shè)地鐵二號線的需要，小區(qū)門前的這段金祥路被全部圍擋，作為金山站的建設(shè)工地，自己也理解，但圍擋的截止日期，是去年12月19號，自己無數(shù)次盼到了這 ，但已經(jīng)一個多月時間過去了，圍擋卻絲毫沒有拆除的跡象。今天上午，1007記者廖神在金祥路看到，二號線金山站的圍擋，分為兩處，一處位于摘仙苑小區(qū)前，把金祥路徹底截斷，另一處位于金洲南路東側(cè)，這側(cè)圍擋占去約三分之二路面，留有機(jī)動車道供車輛通行。記者注意到，圍擋不僅造成機(jī)動車通行擁擠，不得不繞道，非機(jī)動車道也被擠成只有大約一米寬，異常擁堵。圍擋已超期，但看不到拆除跡象，施工方的回復(fù)是……記者在一處圍擋公示上看到，圍擋的截止日期是2017年12月19號，但從現(xiàn)場看，兩處圍擋都沒任何拆除跡象。隨后，記者表明身份，希望能進(jìn)去工地采訪，但被拒絕。不得已，記者聯(lián)系上了建設(shè)單位福州地鐵集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人盧先生，他表示此前也有接到過相關(guān)投訴，自己了解到，目前好像在進(jìn)行管線遷移，但更具體的情況，要詢問施工方。記者找到了告示牌上施工方負(fù)責(zé)人——中交隧道工程局有限公司郭野的，由于是固定，打過去后，接的是一位女士。她表示郭野不在辦公室，也沒法聯(lián)系上，讓記者找“前期部”?！啊捌诓俊?？”面對記者的疑問，這位女士非常不耐煩地答道：“‘前期部’就是‘前期部’，‘前期部’什么部？‘前期部’就是‘前期部’！”不得已，記者只好表示，公示牌上貼的，就是記者的83748928，為何對外公示的，卻不了解情況，該女子同樣很不耐煩地回答，自己是實習(xí)生，只是來做資料的，隨后，她便將掛斷。不得已，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了中交隧道工程局有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人卜經(jīng)理，他表示，目前地鐵主體工程已經(jīng)施工完成，原本圍擋是可以拆除的，但由于之前移走的水、電等管線需要遷移回來，為了避免浪費(fèi)，所以圍擋繼續(xù)留著，給這些部門使用。他表示，在春節(jié)前，大部分圍擋會拆除，還路于民。記者手記：工作中少些傲慢，彼此就會多一份理解，地鐵建設(shè)是好事，沿線居民也是舉雙手歡迎的。建設(shè)過程中帶來的陣痛也是難免的，例如噪音、堵路等等。相受影響的居民，也能理解。在記者采訪過程中，絕大多數(shù)居民也表達(dá)了這樣的意思。但居民的理解，不代表可以換作建設(shè)方傲慢的資本。在這件事中，地鐵圍擋超期，已經(jīng)是事實，居民當(dāng)然有抱怨的權(quán)利。施工方的超期也有理由：為了避免浪費(fèi)。這原本是好事。但即便出發(fā)點(diǎn)是好的，也應(yīng)該做好解釋工作。但遺憾的是，記者已經(jīng)表明身份，公示上的接線員尚且是如此態(tài)度，如果是普通民眾咨詢，遭遇可想而知！原本可以解釋清楚的事，很可能因為施工方的傲慢，使矛盾激化。所以，工作中少一些傲慢的態(tài)度，彼此就會多一份理解。
福州市開展鼓臺片區(qū)水系圍擋施工專項督查。福州日報記者昨日從市建委獲悉，在確保水系治理提速增效的同時，我市開展了鼓臺中心區(qū)水系圍擋施工專項督查，確保20日前32個施工圍擋撤除或移至人行道?！拔覀兎殖?個督查小組，對照序時進(jìn)度逐點(diǎn)巡查?！笔薪ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，經(jīng)督查，33個圍擋施工點(diǎn)的人員、設(shè)備均已按計劃配備齊全，并按序時進(jìn)度完成。其中，銅盤河（軟件大道馬鞍山公交站）已提前將圍擋退至人行道上，恢復(fù)機(jī)動車通行。記者了解到，根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況，20日前，32個施工點(diǎn)的圍擋都可以撤除或移至人行道。其中，瓊東河（龍庭路）、屏東河（觀風(fēng)亭街）、光明港二支河（光明路）、東西河（廣達(dá)路與高橋路交叉口）及瀛洲河（老藥洲橋頭）5處能完成施工，恢復(fù)路面通行；屏西河（屏西小區(qū)至銅盤路段）、銅盤河（軟件大道馬鞍山公交站）、茶亭河（博美詩邦公交站、八一七路茶亭地鐵口）、光明港一支河（濱河路）、光明港二支河（連江中路旁公園、長樂路、鰲峰路、福光南路處）、東西河（白馬中路、仁德路、高橋路）、瀛洲河（榕城古街）、打鐵港（國貨西路十二橋兩側(cè)、六一中路特藝城）、瓊東河（溫泉路）等16個施工點(diǎn)可將圍擋移至人行道上。此外，針對瓊東河（勞動路）、屏東河（華屏路）、達(dá)道河（十四橋公交站、十三橋社區(qū)門口）、光明港二支河（鰲興路）、東西河（仁德路）、瀛洲河（臺江路）、三捷河（南園路）、瓊東河（古田支路）、三捷河（隆平路）及五四河（三港路）等11個暫時無法完工的施工點(diǎn)，也會在20日前先行恢復(fù)路面，供車輛通行。不拆除圍擋繼續(xù)施工的大慶河（工業(yè)路上浦路口至福祥社區(qū)公交站段、工業(yè)路鳳凰北新村至干休所公交站段）及龍峰河（環(huán)保路）3處因施工工序原因，將繼續(xù)規(guī)范圍擋，進(jìn)行保護(hù)性施工?！懊刻焐衔?點(diǎn)至11點(diǎn)半，下午1點(diǎn)半至5點(diǎn)半為有效施工時間，夜間施工時間根據(jù)實際工序安排適當(dāng)延長或縮短?！痹撠?fù)責(zé)人說，針對不規(guī)范圍擋、人員不到位及序時進(jìn)度未達(dá)到等問題，處罰機(jī)制已經(jīng)明確，督查組將繼續(xù)加強(qiáng)督查，確保施工對市民的影響降到低。

福州地鐵4號線前嶼站與福新東路站將圍擋施工。福州新聞網(wǎng)5月9日訊（福州日報記者 孫漫）9日，記者從市地鐵集團(tuán)獲悉，為確保地鐵4號線總體工期，11日及12日（遇雨順延），前嶼站及福新東路站將分別開始圍擋施工，開始車站出入口、管線遷改等施工。據(jù)市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前嶼站位于晉安區(qū)，橫跨福馬路，車站全長182.3米，主體施工分三期進(jìn)行圍擋，此次進(jìn)行的一期圍擋約3個月，計劃11日開始，主要涉及福馬路與前橫南路交叉口東南側(cè)前橫南路段，將占用前橫南路1條機(jī)動車道、東側(cè)非機(jī)動車道和人行道，圍擋主要用于車站出入口和管線遷改施工。為保障圍擋期間施工路段交通通暢，根據(jù)交通疏解方案，該站點(diǎn)通過修建便道，讓前橫南路線形向西側(cè)偏移，保證雙向5車道（東側(cè)3車道、西側(cè)2車道），與現(xiàn)狀基本一致；道路兩側(cè)設(shè)有不小于3米的非機(jī)動車道和人行道混行車道，保證慢行交通。12日，福新東路站也將在福新東路與前橫路交叉口南側(cè)前橫路段實施一期圍擋施工。福新東路站位于前橫路，站點(diǎn)縱貫前橫路，為地下二層島式車站，車站全長267.5米。此次主體施工將分三期進(jìn)行圍擋，其中一期圍擋約4個月，占用前橫路東側(cè)的1條機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道，圍擋主要用于車站交通疏解和管線遷改施工。
根據(jù)施工地點(diǎn)，條件不同而不同。建筑工程必須全封閉，市區(qū)主要道路或人流大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封閉多見于市政工程，所謂的半封閉指兩面或三面設(shè)立圍擋，一面或兩面開放，便于施工機(jī)具材料的進(jìn)出。具體要怎么設(shè)置根據(jù)招標(biāo)文件、圖紙、現(xiàn)場環(huán)境，施工組織設(shè)計在保證的情況下來確定。舉個例子，假設(shè)市政工程在鬧市，一個道路維修工程，半幅開放交通，半幅維修，這個時候就需要全封閉，保證不會有行人誤入而引發(fā)危險。再假設(shè)一條新建道路位于郊區(qū)，一端與老路相接，另一端為野地，那么只需要在新老路交接處設(shè)立單面的圍墻和一扇門即可，其余三面可以不封閉。全封閉圍擋:將整個施工范圍用硬質(zhì)材料圍起來，組成全封閉圍墻半封閉:有一面或多個面不設(shè)圍擋的，即為半封閉。工程圍擋為在圍擋安裝的時候應(yīng)當(dāng)做好安裝的前期工作，比如需要將一些綠化的樹木移栽到其他地方，以至于安裝市政施工圍擋后穩(wěn)固，不容易被倒下和避免被大風(fēng)吹倒，安裝市政施工圍擋時必須以不影響行人和通行的前提下進(jìn)行。當(dāng)施工圍擋安裝完畢后需要將施工工地和外界徹底隔離，以至于不被不相干人等進(jìn)入施工地域，以免進(jìn)入施工地區(qū)發(fā)生危險。安裝好施工圍擋后請安排專人在安裝水工圍擋的外部進(jìn)行巡邏維持因安裝圍擋引起道路不便的次序。后強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)在市政施工圍擋附近禁止擺放雜物，泥土等不想關(guān)的東西，保持市政施工圍擋的整潔美觀，而不影響市容市貌。

據(jù)了解，從4月19日開始，針對市創(chuàng)建暗訪檢查南二環(huán)沿線圍擋內(nèi)存在的問題，包河區(qū)常青街道高度重視， 時間就開始了整改，將工地內(nèi)的生活垃圾及時清運(yùn)走。包河區(qū)線和五號線工地目前已經(jīng)完全按照規(guī)范進(jìn)行處理?！敖ㄖさ貒鷵?，對不符合高度要求的和破損的及時進(jìn)行更換，對臟污進(jìn)行，并按要求增補(bǔ)公益廣告。綠籬圍擋，對綠籬進(jìn)行更換，并按要求增補(bǔ)公益廣告。對圍擋內(nèi)的建筑及生活垃圾及時進(jìn)行清理，并進(jìn)行綠籬覆蓋?！睋?jù)宋業(yè)才介紹，圍擋后的拆遷現(xiàn)場，也已經(jīng)及時對生活垃圾進(jìn)行了清理，對拆遷現(xiàn)場的殘垣斷壁進(jìn)行清理后，用綠籬進(jìn)行覆蓋。另外，包河區(qū)征收辦拆遷科科長周松介紹，根據(jù)大氣污染防治要求，包河區(qū)房屋征收辦公室對全區(qū)房屋拆除工地進(jìn)行了巡察，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了及時整改，要求各拆除工作必須做到，拆除作業(yè)時采取降塵措施；拆除垃圾盡快清運(yùn)，未及時清運(yùn)的建筑垃圾全覆蓋；拆除現(xiàn)場設(shè)置圍擋、公益性公告。
淮北改造日記：工地圍擋“穿上”公益廣告， 連日來，南黎路改造路段上，一幅幅色彩鮮艷、格調(diào)清新的公益廣告成為建筑圍擋的“外衣”，在展示文明城市新風(fēng)尚的同時，也在無形當(dāng)中影響和教育著過往的市民。南黎路萬福大夏附近看到，每相隔5塊圍擋，就有施工單位設(shè)置的一塊公益廣告，這些公益廣告或是“核心價值觀”，或是展現(xiàn)中華傳統(tǒng)美德，或是倡議綠色出行等，內(nèi)容十分豐富?！敖ㄖさ貒鷵跏浅鞘形拿餍蜗蟮闹匾故敬翱冢虼?，我們設(shè)置了占比30%以上的公益廣告張貼在圍擋上面，希望能為周圍居民生活環(huán)境和城市景觀貢獻(xiàn)一點(diǎn)力量。
道路施工圍擋實際的用處有哪些？首先，保障了行人免受施工過程中的一些危險或者威脅，比如施工中飛濺的火花和砂石。其次，圍擋將施工場地圈出，一定程度上降低了施工對周圍居民的嗓音污染現(xiàn)象。然后，施工的圍擋擋板將道路施工現(xiàn)場給圍住，同時將雜亂的施工現(xiàn)場與魅力的城市環(huán)境隔離開來，保護(hù)了城市建設(shè)中的形象。后，圍擋的擋板上還可以印刷粘貼一些九江城市建設(shè)規(guī)劃的藍(lán)圖或城市宣傳口號，也讓行人對城市道路建設(shè)更加理解支持。
記者采訪武昌東湖路的地鐵施工圍擋拆除工作，楚天都市報12月22日訊（記者劉俊華 劉中燦）近日，位于武昌東湖路的地鐵施工圍擋正在拆除，這是武漢地鐵施工首批采用磚瓦結(jié)構(gòu)的圍擋。22日，楚天都市報記者在東湖路的施工現(xiàn)場看到，正準(zhǔn)備拆除的施工圍擋長約300米，墻面的水墨風(fēng)景畫已被拆下，墻上的裝飾瓦有些被敲掉。前期，這里路邊輔助工程已基本完成，接下來，將對路中間打圍進(jìn)行地鐵開挖施工，所以圍擋會向馬路中間位移?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)拆除的有4名工人，他們正站在腳手架上，敲掉圍擋上面的裝飾瓦。一名工人說，他們3天時間只敲了100多米。本來施工負(fù)責(zé)人要求回收裝飾瓦，用于新建圍擋，但瓦的損毀率非常高。因為磚體圍擋高近3米，非常堅固，下一步還要動用機(jī)械拆除，可能會對交通造成一定影響。幾名工人都評估說，相比PVC材質(zhì)的圍擋，這種磚瓦圍擋的拆除難度和工程量，起碼高出三倍以上。記者采訪武漢地鐵集團(tuán)的現(xiàn)場督導(dǎo)人員，他們稱，磚瓦磚擋的美觀、性肯定是，成本也高不了多少。雖然拆除上難度和工程量大一些，但總體對比，優(yōu)勢仍很明顯。至于拆除時可能會影響交通，施工人員會盡量選擇在夜間拆除墻體。