國外護(hù)欄強制性要求必須進(jìn)行碰撞試驗檢測護(hù)欄的防護(hù)能力，美國在1962年首先采用了實車碰撞試驗的方法對護(hù)欄的防撞性能進(jìn)行評價，目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評價程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀(jì)七十年代開始，根據(jù)本地區(qū)情況對實車碰撞試驗檢驗護(hù)欄性的方法進(jìn)行研究，目前采用的是EN1317標(biāo)準(zhǔn)。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，并在1972年、1998年和2004年對防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，并發(fā)布了相應(yīng)的防護(hù)欄設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護(hù)欄系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。我國的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護(hù)欄性能的評價內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護(hù)欄性能評價標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi) 次專門規(guī)定了護(hù)欄的性能評價具體辦法和指標(biāo)，規(guī)范了護(hù)欄的性能標(biāo)準(zhǔn)。

不銹鋼管和不銹鋼復(fù)合管的區(qū)別不銹鋼復(fù)合管：材質(zhì)為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。 不銹鋼管：整個管都為不銹鋼的較輕，承重能力沒有復(fù)合管好，但是不容易生銹，不銹鋼材質(zhì)又分好幾種200，201，300，301，304等，市場上一般為201材質(zhì)，304的效果 ，其次301。 我公司生產(chǎn)的鋼板立柱大型數(shù)控異形切割機、離子切割機、沖床、鍍鋅、噴塑車間等，護(hù)欄立柱，護(hù)欄鋼板立柱、各樣式護(hù)欄鋼板立柱，鍍鋅噴塑護(hù)欄立柱 復(fù)合管鋼板立柱，各種異形鋼板切割和鋼板加工等。金屬景觀護(hù)欄，不僅牢固、大方，且可造型各異 噴塑鋼板立柱，給都市一種亮麗風(fēng)景。 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、不銹鋼護(hù)欄技術(shù)特點 經(jīng)過不同的拋光工藝，形成鏡光、亞光、拉絲表面等現(xiàn)代工業(yè)化加工的裝飾效果不銹鋼復(fù)合管欄桿，而且不銹鋼在冷加工、熱加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。高端的不銹鋼護(hù)欄構(gòu)配件采用的是不銹鋼材質(zhì)制作，有著的機械性能和優(yōu)越的耐腐蝕性能，使得產(chǎn)品具有良好的抗水平荷載性能、抗垂直荷載性能、抗軟重物撞擊性能。

電解法清洗和手工清理哪種好？
電解法清洗：將要清洗的金屬零件掛在陰極或陽極上置于電解液中，當(dāng)通以直流電時，由于極化作用，金屬與電解質(zhì)溶液的界面張力降低，溶液滲透到工件表面的污物下面，界面上起氧化或還原作用，并產(chǎn)生大量的氣泡，當(dāng)氣泡聚集形成氣流從污物與金屬的間隙中逸出時，起鼓動和攪拌作用，使污物從工件表面上脫落，達(dá)到了退除污物及清洗表面的目的。根據(jù)零件桂在陽、陰極的不同位置分成陰極電解和陽極電解法。
電解法清洗用途很廣，可以除油、除銹、除氧化膜、除舊鍍膜和漆膜等金屬或非金屬附著物，而且獲得很好的效果，清洗效率高而且徹底。
但是在一些場合，不方便使用電解法清洗，需要使用手工及簡便工具進(jìn)行清理。例如用抹布粘堿除去一些簡單工件表面的油脂，然后沖洗干凈。有些工件個別油污特別嚴(yán)重的部分也要先用手工先把油污除掉，然后才用方法進(jìn)一步除油，否則，除油清洗的成本高，而且效率低，經(jīng)濟(jì)效益不好，質(zhì)也難以保證。
手工除油操作靈活方便，可對任何的件擦洗，可以在常溫下或現(xiàn)場露天作業(yè)，另外不用投資設(shè)備，一次性投資少，成本低。
但手工操作效率低，勞動條件差，勞動張度大，除油的效果和質(zhì)量難以達(dá)到較高的要求，只能用于初級除油階段。