一、行情回顧

1、本周上海鋼材價格情況

本周（3.18-3.22）上海鋼材價格震蕩上行，截至3月24日，鋼材指數報在4150，較上周末上漲40；同期，優(yōu)質三級螺紋鋼代表規(guī)格報在3910元/噸，較上周末上漲40元/噸；而優(yōu)質盤螺代表規(guī)格報價4150元/噸，較上周末上漲60元/噸。

市場反饋，受增值稅稅率下調影響，承諾本月正常開票的商家價格普漲，周末期間建材價格普遍上調20-30元/噸。周初開市，本地主流資源小幅補漲，期間市場交投氣氛積極，成交集中放量，現貨價格二度上調，累計漲幅達30-50元/噸，螺紋鋼價格一舉突破3900大關。不過價格上漲后，商家采購積極性有所下降，且下半周陰雨天氣較多，成交情況表現不足，價格上行之勢逐步放緩。與此同時，周中鐵礦石期貨大幅下挫，鋼坯價格沖高回落，對市場心態(tài)有一定影響。好在目前主導鋼廠挺價意愿依然較強，沙鋼、中天、南鋼等新一期出廠價皆有不同程度上調，且隨著需求釋放節(jié)奏加快，近期庫存快速下降，而資源補充則相對緩慢，因此筆者判斷，短期價格易漲難跌。

那么，下周鋼價走勢將如何變化？庫存變動情況如何？帶著諸多疑問，一起進入本期行情分析。

2、全國市場方面

根據監(jiān)控的交易數據顯示，本周（3.18-3.22）全國大部分地區(qū)鋼價震蕩上揚，其中華東地區(qū)漲幅較大。    

北京市場：本周鋼材期貨高位震蕩盤整為主，北京鋼材市場現貨價格穩(wěn)步上漲，較上周五累計上漲30-40元/噸。現河北鋼鐵HPB300Ф8-10mm高線價格為4840元/噸； HRB400EФ12-Ф14mm小螺紋3980-3990元/噸，HRB400EФ16mm螺紋3910元/噸左右，HRB400EФ18-25mm大螺紋4870-3920元/噸；HRB400Ф8-10mm盤螺報價4080-4100元/噸。

本周期螺繼續(xù)震蕩，唐山鋼坯先漲后跌，全周基本持平；國內鋼市受 稅改政策影響，華東地區(qū)表現活躍，現貨價格漲幅明顯；本地市場影響相對較小，受外圍市場上漲影響，上半周本地現貨價格穩(wěn)步上漲，市場成交繼續(xù)放量；下半周高位盤整，成交偏弱。考慮到本地市場庫存依舊高位，雖繼續(xù)下降，但降幅增量不明顯，且商家對后市偏謹慎，預計下周北京市場震蕩偏弱運行為主。

杭州市場：本周杭州鋼市行情震蕩走高，杭州市場沙鋼16-25mm螺紋鋼主流報價在3960元/噸，永鋼、中天、新興、申特等同規(guī)格資源3900-3950元/噸；永鋼、中天、萍鋼等盤螺和線材價格4130元/噸；合格品螺紋售價在3840-3900元/噸，線材和盤螺4030元/噸左右。

市場反饋，周初受周邊鋼廠價格上調，以及增值稅稅率調整影響，終端用戶采購積極，經銷商拉高惜售，市場報價整體抬高。周中，期螺合約回調，部分商家獲利套現，市場報價穩(wěn)中略有松動。周四，沙鋼領銜中天、永鋼上調出廠價格，市場價格再次回穩(wěn)。周五，受需求和期貨市場雙雙下跌影響，市場價格再次回落。從供需表現看，預計下周杭州地區(qū)鋼價窄幅震蕩。

廣州市場：本周廣州市場建材價格小漲?，F螺紋鋼韶鋼Ф18-25mmHRB400E規(guī)格資源主流報價在4250元/噸，廣鋼、冷鋼、裕豐、粵鋼、湘鋼HRB400EФ18-25mm規(guī)格資源報價在4200-4240元/噸；韶鋼HPB300Ф6-10mm高線主流價格4190-4240元/噸；廣鋼、珠海粵鋼、湘鋼同規(guī)格高線售價4040-4140元/噸。湘鋼、萍鋼Ф8-10mmHRB400盤螺報價4110-4210元/噸。

回顧本周，周初，受外圍市場漲價提振，廣州市場價格繼續(xù)走高；周中，受天氣影響，需求持續(xù)回落，市場價格回歸平穩(wěn)，部分省外資源暗降出貨；周四以后，在本地主導鋼廠挺價支撐下，市場報價維持高位。庫存方面，據不完全統(tǒng)計，截至目前，廣州市場庫存總量為195.95萬噸，較前期增加0.89萬噸。其中，螺紋鋼庫存為126.64萬噸，較前期增加0.45萬噸；線材和盤螺庫存為69.31萬噸，較前期增加0.44萬噸。綜合來看，受雨水天氣侵擾，加之稅改政策影響，市場出貨節(jié)奏趨緩，本地庫存消化速度不及預期，短期壓力仍然偏大。預計下周廣州市場價格或維持盤整，很難再次拉漲。

生產方法
H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度，在連續(xù)式焊接機組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點。因此，H型鋼以軋制方法生產為主。在現代化的軋鋼生產中，使用 軋機軋制H型鋼。H型鋼的腹板在上下水平輥之間進行軋制，翼緣則在水平輥側面和立輥之間同時軋制成形。由于僅用 軋機尚不能對翼緣邊端施以壓下，這樣就需要在 機架后設置軋邊端機，俗稱軋邊機，以便對翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。在實際軋制操作中，把這兩座機架作為一組，使軋件往復通過若干次(圖2a)，或者是令軋件通過由幾架 機座和一兩架軋邊端機座組成的連軋機組，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產品。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側面與軋件之間有滑動，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復原來的形狀，應使粗軋機組上下水平輥的側面以及與其相對應的立輥表面呈3°～8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角，設置成品 軋機，又叫 精軋機，其水平輥側面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀(圖2d)。