一、 行情回顧篇
2019年4月份國內(nèi)鋼價整體拉漲，累計漲幅逾200元/噸，下半月漲勢逐步收窄。截止4月30日，鋼材指數(shù)收在4350，較上月末上漲250，月環(huán)比漲幅為6.1%，較去年去年同期價格上漲200元/噸，同比漲幅為4.8%。鋼材期貨主力合約RB1910收盤價格為3730元/噸，較上月末上漲262元/噸，月環(huán)比漲幅7.6%。整體來看，4月份增值稅稅率降低政策正式落地，對國內(nèi)鋼價影響有限；時值傳統(tǒng)施工旺季，下游需求積極釋放，基建投資力度加碼以及房地產(chǎn)行業(yè)的復(fù)蘇，帶動市場成交集中放量，國內(nèi)鋼材庫存快速下行。與此同時，在資本市場推動下，黑色系期貨整體走高，對市場心有明顯提振，上半月鋼材價格整體上行。然而經(jīng)過前半個月的快速拉漲后，國內(nèi)建筑鋼價處于年內(nèi)新高，市場存在一定恐高心理。隨著“旺季”進入尾聲，下游需求釋放節(jié)奏逐步放緩。而鋼廠在高利潤率的驅(qū)使下，生產(chǎn)積極性高漲，供給壓力逐步增加，下半月國內(nèi)鋼材價格漲勢逐步收窄。
國內(nèi)鋼價在4月份大幅上漲后，5月份市場能否延續(xù)漲勢？庫存下降水平能否持續(xù)？原料價格能否止跌企穩(wěn)?鋼廠產(chǎn)能釋放有何變化？帶著諸多問題，一起來看5月國內(nèi)鋼材行情分析報告。

鐵礦石市場：本周國內(nèi)礦市場價格以穩(wěn)為主，東北地區(qū)價格稍有調(diào)整。周初至周三，鐵礦主力合約連續(xù)上漲，并創(chuàng)下兩年來新高，部分礦石貿(mào)易商有所惜售。然鋼廠仍以按需采購為主，市場觀望氛圍濃厚。價格方面，唐山66%干基含稅現(xiàn)金出廠785元/噸，北票66%濕基不含稅出廠570元/噸；山東淄博65%干基含稅承兌出廠810元/噸；海南64%干基不含稅現(xiàn)匯出廠510元/噸；安徽繁昌64%干基含稅出廠780元/噸，河南安陽65%含稅干基出廠765元/噸。本周進口礦市場價格大幅上漲，截止4月3日，普氏62%鐵礦石指數(shù)為93.1美元/噸，周環(huán)比上漲8.7美元/噸。市場來看，近期澳洲受颶風襲擊影響礦石發(fā)運，巴西港口檢修和礦企減產(chǎn)，短期內(nèi)礦石發(fā)貨量明顯收緊，港口礦石庫存出現(xiàn)下降，高盛、瑞銀和巴克萊等知名機構(gòu)紛紛提高礦價預(yù)估，鐵礦期貨合約漲至兩年來新高，給本周礦石價格帶來脈沖上漲機會。基于進口礦價占上90美金高位上方，期貨盤面部分多頭恐高避險，市場觀望氛圍濃厚，預(yù)計，下周進口礦價格或?qū)⒏呶槐P整為主。
海運市場：4月5日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）收報672點，較上周同期下跌17點，跌幅2.5%。3月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1007.8點，較3月22日下跌2.8 %。4月3日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收660.75點；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為24.6元/噸，較4月2日下跌0.1元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為28.9元/噸，較4月2日下跌0.2元/噸。3月29日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收969.78點，較3月22日上漲1.8%。預(yù)計，下周BDI指數(shù)或?qū)⒄鹗幷頌橹鳌?br />