在興建這些建筑的過程中，不僅鍛煉了H型鋼企業(yè)和施工隊(duì)伍，更是取得了豐碩的科技成果。今年，中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)H型鋼委員會(huì)評(píng)定了“體育場(chǎng)特大型空間異型H型鋼工程施工技術(shù)”等科技成果，旨在現(xiàn)有的科技成果，并指導(dǎo)企業(yè)在施工中學(xué)習(xí)，在創(chuàng)新中進(jìn)步，推動(dòng)行業(yè)科技水平上新臺(tái)階。
        H型鋼住宅將增加，提倡建設(shè)節(jié)能省地住宅，有關(guān)H型鋼住宅的設(shè)計(jì)規(guī)范及配套技術(shù)，材料基本具備。目前我國(guó)僅有幾百萬(wàn)平方米的H型鋼住宅，發(fā)達(dá)卻達(dá)到占總量的40—50%，如我國(guó)每年竣工6億平方米的城鎮(zhèn)住宅建設(shè)有5%采用H型鋼，按多層、高層建筑平50kg/平方米H型鋼計(jì)，用鋼量將達(dá)到每年150萬(wàn)噸，上述數(shù)字未將農(nóng)村建設(shè)用H型鋼統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。

H型鋼主要用于工業(yè)與民用結(jié)構(gòu)中的梁、柱構(gòu)件。工業(yè)構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)承重支架地下工程的鋼樁及支護(hù)結(jié)構(gòu)石油化工及電力等工業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)大跨度鋼橋構(gòu)件船舶、機(jī)械制造框架結(jié)構(gòu)  火車、汽車、拖拉機(jī)大梁支架港口傳送帶、高速擋板支架  H型鋼是一種經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材，廣泛用于工業(yè)、建筑、橋梁、石油鉆井平臺(tái)等方面.特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高  同工字鋼相比，截面模數(shù)大，在承載條件相同時(shí)，可節(jié)約金屬10-15%。
設(shè)計(jì)風(fēng)格靈活、豐富在梁高相同的情況下，鋼結(jié)構(gòu)的開間可比混凝土結(jié)構(gòu)的開間大50% ，從而使建筑布置更加靈活。結(jié)構(gòu)自重輕與混凝土結(jié)構(gòu)自重相比輕,結(jié)構(gòu)自重的降低，減少了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)力，可使建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)處理要求低，施工簡(jiǎn)便，造價(jià)降低。   

H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產(chǎn)。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度，在連續(xù)式焊接機(jī)組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產(chǎn)品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點(diǎn)。因此，H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中，使用軋機(jī)軋制H型鋼。H型鋼的腹板在上下水平輥之間進(jìn)行軋制，翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時(shí)軋制成形。由于僅用軋機(jī)尚不能對(duì)翼緣邊端施以壓下，這樣就需要在機(jī)架后設(shè)置軋邊端機(jī)，俗稱軋邊機(jī)，以便對(duì)翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。
h型鋼在實(shí)際軋制操作中，把這兩座機(jī)架作為一組，使軋件往復(fù)通過若干次，或者是令軋件通過由幾架機(jī)座和一兩架軋邊端機(jī)座組成的連軋機(jī)組，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動(dòng)，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復(fù)原來(lái)的形狀，應(yīng)使粗軋機(jī)組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對(duì)應(yīng)的立輥表面呈3°～8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角，設(shè)置成品軋機(jī)，又叫精軋機(jī)，其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀。