單向拉伸聚乙烯土工格柵當一層填料填筑完成，而未進行碾壓按設計要求建筑之前，應再次采用機械或者人工的方式進行土工格柵緊拉處理，從而確保土工格柵保持繃緊拉直的受力狀態(tài)。 ⑵根據(jù)本工程和其他類似工程的按設計要求建筑實踐可以知道，在土工格柵按設計要求建筑中，沒必要得采用凍結土、沼澤土、生活垃圾、白堊土以及硅藻土作為填料，其他的材料均可。一般情況下，應首先采用砂類土和礫類土，這是因為這兩類土的力學性能較為穩(wěn)定，同時受到含水量的影響較小，因此優(yōu)先采用砂類土和礫類土可以取得較好的按設計要求建筑效果。 ⑶當土工格柵鋪設定位之后，應及時進行填料的鋪筑按設計要求建筑。在填料的碾壓按設計要求建筑中，應按照從路線兩側向中間的順序進行。采用壓路機進行碾壓按設計要求建筑中，壓路機的壓輪沒必要得與土工格柵直接進行接觸。加筋體未經(jīng)過壓實處理之后，一般情況下，沒必要得允許車輛在加筋體上直接進行行駛，這樣可以避免壓實按設計要求建筑造成土工格柵的錯位。壓實按設計要求建筑中，填料的壓實度應確保滿足設計要求，這是加筋土按設計要求建筑過程中的關鍵質(zhì)量控制要點。單向拉伸土工格柵 ⑷在加筋土按設計要求建筑過程中，應根據(jù)要求做好墻體內(nèi)外的排水處理。邊坡應做好防護處理以方便雨水和路表水對坡腳造成沖刷破壞。在土體內(nèi)部應設置濾水和排水措施，必要時，應設置土工布和透水管以加強土體內(nèi)部的排水效果。采取疏導的方式進行排水，沒必要得出現(xiàn)堵塞的問題，否則可能會埋下隱患。 5.結語隨著我國高速度級別公路建設的沒必要斷增多，如何有效地確保公路能運營相當重要，其中重點是控制好公路路基問題，這直接關系到公路行車的性和舒適性。

玻纖聚酯氈復合抗裂貼用于道路防裂:
  道路銑刨后在裂縫上粘貼玻纖聚酯氈復合抗裂貼然后罩面可延緩裂縫的發(fā)展，防止路面反射裂縫，有效延長路面的使用壽命。
  在水泥砼路面加罩瀝青面層時，玻纖聚酯氈復合抗裂貼貼在水泥砼路面的伸縮縫、裂縫之上，可直接攤鋪瀝青面層，當水泥混凝土伸縮縫（裂縫）變形時，由于玻纖聚酯氈復合抗裂貼基材的抗拉強度大于粘接強度，使原來集中的應力通過玻纖聚酯氈復合抗裂貼的覆蓋層得到了分散，防止和縮小了瀝青混凝土產(chǎn)生裂縫的可能性。由于玻纖聚酯氈復合抗裂貼具有很好的自粘封閉性，隔斷了地表水侵蝕水泥混凝土板塊伸縮縫（裂縫）內(nèi)，確保地基穩(wěn)固， 減少了產(chǎn)生裂縫的因素。
  在“白改黑”工程中加鋪玻纖聚酯氈復合抗裂貼有效防止反射裂縫，它具有造價低、施工簡便、加固效果好等優(yōu)點。