一般情況下好用Q2型 的度的聚脂漆包線。絕緣材料在繞制變壓器中，線圈框架層間的隔離、繞阻間的隔離，均要使用絕緣材料，一般的變壓器框架材料可用酚醛紙板制作，層間可用聚脂薄膜或紙作隔離，繞阻間可用黃臘布作隔離。 　　東營(yíng)質(zhì)檢所助力SCB10干式變壓器廠東營(yíng)質(zhì)檢所對(duì)20家變壓器生產(chǎn)廠家宣貫了三相配電變壓器能效限定值、能效等級(jí)等相關(guān)，積極倡導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)SCB10系列低損耗配電變壓器。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，內(nèi)的變壓器生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量迅猛，使之成為帶動(dòng)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，目前，已成為國(guó)內(nèi)變壓器生產(chǎn)的集散地。 　　SCB10系列變壓器屬于低耗能型變壓器，與“東芝變壓器”、“意大利變壓器”相比，空載損耗指標(biāo)普遍較低35%和36%。東營(yíng)質(zhì)檢所于7月下旬對(duì)內(nèi)20家變壓器生產(chǎn)企業(yè)的40臺(tái)變壓器進(jìn)行了檢驗(yàn)，其中檢驗(yàn)油浸式變壓器38臺(tái)、干式變壓器5臺(tái)。 　　219家企業(yè)能按SCB10生產(chǎn)電力變壓器，2家企業(yè)的空載損耗與負(fù)載損耗經(jīng)后達(dá)到SCB10規(guī)定要求。隸屬于電氣集團(tuán)，是集團(tuán)的核心企業(yè)之一，14萬(wàn)平方米，建筑面積6萬(wàn)平方米，現(xiàn)有職工550余人,其中技術(shù)人員120余人,技術(shù)人員30余人。

　　變壓器的接線都有哪些。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單。那么變壓器的聯(lián)接組別的表示是：大寫字母表示一次側(cè)(或原邊)的接線，小寫字母表示二次側(cè)(或副邊)的接線。Y(或y)為星形接線，D(或d)為三角形接線。數(shù)字采用時(shí)鐘表示法，用來(lái)表示一、二次側(cè)線電壓的相位關(guān)系，一次側(cè)線電壓相量作為分針，固定指在時(shí)鐘12點(diǎn)的位置，二次側(cè)的線電壓相量作為時(shí)針。 　　“Yn，d11”，其中11就是表示：當(dāng)一次側(cè)線電壓相量作為分針指在時(shí)鐘12點(diǎn)的位置時(shí)，二次側(cè)的線電壓相量在時(shí)鐘的11點(diǎn)位置。也就是，二次側(cè)的線電壓Uab滯后一次側(cè)線電壓UAB330度(或超前30度)。變壓器二個(gè)繞組組合起來(lái)就形成了4種接線組別：“Y，y”、“D，y”、“Y，d”和“D，d”。 　　只采用“Y，y”和“Y，d”。由于Y連接時(shí)還有帶中性線和不帶中性線兩種，不帶中性線則不任何符 表示，帶中性線則在字母Y后面加字母n表示。n表示中性點(diǎn)有引出線。Yn0接線組別，UAB與uab相重合，時(shí)、分針都指在12上。 　　變壓器廠家生產(chǎn)的YB□-12/0.4系列箱式變電站，是將高壓電器設(shè)備、變壓器、低壓電器設(shè)備等組合成緊湊型成套裝置，用于城市高層建筑、城鄉(xiāng)建筑、豪華別墅、廣場(chǎng)公園、居民小區(qū)、高新技術(shù)區(qū)、中小型電廠、礦山油田以及臨時(shí)施工用電等場(chǎng)所，作為接受和分配電能并向用戶提供低壓電能之用。

　　這樣，才能保證絕緣導(dǎo)線的使用壽命。的供電線路長(zhǎng)、供電設(shè)施多、資金有限，這就決定了有限的維實(shí)施大范圍改造。因此，改造時(shí)，資金充足的條件下，要盡可能地建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)，按照“改一個(gè)，成一個(gè)”的原則，保證所架設(shè)的絕緣線路、桿塔和各類金具、附件，能夠滿足配電變壓器終容量增至400kVA的需要進(jìn)行選配。 　　二次(0.4KV)的負(fù)荷不變(功率)，必然引起電流增大，從而變壓器過(guò)電流，引發(fā)出線電纜燒了。你處現(xiàn)在的高壓只有8KV，遠(yuǎn)低于變壓器的電壓5KV。建議：輪流供電，不使變壓器過(guò)載。更換高壓線路，加大導(dǎo)線線 。采用無(wú)功補(bǔ)償，線路壓降。 　　由變壓器基本原理知，50Hz變壓器其體積與重量較大，而高頻變壓器其體積與重量就成倍地減小。但后者必須采用性能好的高頻磁心，目前大都采用進(jìn)口的鐵氧體磁心或基微晶合金的磁心。對(duì)于DC110V控制電源，容量不大，因而現(xiàn)今都采用直—直變換及高頻變壓器隔離，這也是成熟的。 　　高壓1500V直流是直接輸入輔助逆變器的，車體有一條1500V列車線為輔助系統(tǒng)，并使用二級(jí)管與外電路隔離。每臺(tái)逆變器有一組380V三相、50Hz輸出。輔助逆變器直接或間接驅(qū)動(dòng)以下交流負(fù)載：空氣壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器風(fēng)扇、蒸發(fā)器、設(shè)備通風(fēng)機(jī)、車廂插座(220V交流)、擋風(fēng)玻璃除霜器等等。