海運市場：11月22日，波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)收報1018點，較前一交易日上漲10點，漲幅 0.99%。截止11月16日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為951.57點，較上期下跌1.1%。，上海出口至歐洲基本港市場運價為735美元/TEU，較上期下跌2.4%。上海出口至地中海基本港市場運價為757美元/TEU，較上期下跌1.3%。上海出口至美西基本港市場運價為2529美元/FEU，較上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港市場運價為1185美元/TEU，較上期下跌4.7%。預計，下周BDI指數(shù)將現(xiàn)震蕩盤整態(tài)勢。
本周國內鋼價開啟暴跌模式，華東地區(qū)普遍深跌400元左右，其余地區(qū)深跌250-400元。鋼價大跌主要因素有，宏觀經(jīng)濟預期下滑擔憂，黑色系商品期貨接連下挫，季節(jié)性需求預期下降，市場倒掛情況嚴重，鋼廠價格政策大幅跟跌，普碳鋼坯加速下跌，市場恐慌商家甩貨，導致鋼市踩踏式暴跌。從需求來看，本周主要城市庫存延續(xù)降庫，各地鋼市庫存壓力不大，可見，近期急轉暴跌并不是需求驟降所致，但考慮季節(jié)性降溫影響市場需求，預計，下周整體需求將現(xiàn)趨弱態(tài)勢。

統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月，全國房地產開發(fā)投資120264億元，增速比1-11月份回落0.2%。新開工面積209342萬平方米，比1-11月份提高0.4%；施工面積822300萬平方米，增速比1-11月份提高0.5%；土地購置面積29142萬平方米，增速比1-11月份回落0.1%；銷售面積171654萬平方米，增速比1-11月份回落0.1%。今年以來，基建項目密集批復、開工，各地重大項目投資計劃紛紛上馬，基建補短板步入快車道。市場預計，2019年宏觀政策轉向逆周期調節(jié)，基建投資加快步伐將對投資增速起到托底作用，5G、物聯(lián)網(wǎng)等“新基建”成為亮點。同時，專項債擴容、PPP項目落地加速，將為基建投資注入增量資金。