福州4月起在全市開展施工圍擋集中整治。記者27日從福州市城管委獲悉，為進一步加強和規(guī)范城區(qū)路面施工圍擋管理，打造統(tǒng)一、有序的市容市貌，改善市民出行環(huán)境，福州市制定了城區(qū)路面施工圍擋精細化管理工作方案，從4月1日起，開展施工圍擋集中整治。根據方案，由市城管委、市建委及市規(guī)劃設計院共同配合，研究編制施工圍擋設置標準，實現(xiàn)圍擋設置的規(guī)范、統(tǒng)一、整齊、美觀。各單位按照職責分工，依據“誰設置、誰管理”“誰審批、誰監(jiān)管”的原則，從市、區(qū)分級管理，源頭審批管理，過程閉合管理，加大監(jiān)督處罰力度等方面，開展精細化、常態(tài)化管理。施工圍擋設置方案被納入項目審批內容，要求項目業(yè)主單位科學安排施工進度，依據施工進度合理制定施工圍擋縮減計劃。同時，要求掛牌施工，對施工時間長、對交通影響較大的重大項目施工要提前公告。福州市還將每月組織一次聯(lián)合檢查，建立息通報機制，將路面施工圍擋問題納入數字城管考核。結合城市管理誠體系建設，對出現(xiàn)“未批先圍”“圍而不建”“多圍多占”等違規(guī)行為的施工企業(yè)列入全市失企業(yè)“黑名單”， 按照法律法規(guī)及相關規(guī)定進行處罰，納入全市失企業(yè)聯(lián)合監(jiān)管懲戒范圍。
現(xiàn)場圍擋文明施工1.建設工程工地四周應按規(guī)定設置連續(xù)、密閉的圍欄;建造多層、高層建筑的還應設置防護設施。在市區(qū)主要路段和市容景觀道路及機場、碼頭、車站廣場設置的圍欄其高度不得低于2.5m，在其他路段設置的圍欄，其高度不得低于1.8m。2.圍擋使用的材料應保證圍欄穩(wěn)固、整潔、美觀。市政工程項目工地，可按工程進度分段設置圍欄或按規(guī)定使用統(tǒng)一的連續(xù)性護欄設施。施工單位不得在工地圍欄外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。在經批準臨時占用的區(qū)域，應嚴格按批準的占地范圍和使用性質存放、堆卸建筑材料或機具設備，臨時區(qū)域四周應設置高于1m的圍欄。3.在有條件的工地時，四周圍墻、宿舍外墻等地方，必須張掛、書寫反映企業(yè)精神、時代風貌的醒目宣傳標語。
根據施工地點，條件不同而不同。建筑工程必須全封閉，市區(qū)主要道路或人流大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封閉多見于市政工程，所謂的半封閉指兩面或三面設立圍擋，一面或兩面開放，便于施工機具材料的進出。具體要怎么設置根據招標文件、圖紙、現(xiàn)場環(huán)境，施工組織設計在保證的情況下來確定。舉個例子，假設市政工程在鬧市，一個道路維修工程，半幅開放交通，半幅維修，這個時候就需要全封閉，保證不會有行人誤入而引發(fā)危險。再假設一條新建道路位于郊區(qū)，一端與老路相接，另一端為野地，那么只需要在新老路交接處設立單面的圍墻和一扇門即可，其余三面可以不封閉。全封閉圍擋:將整個施工范圍用硬質材料圍起來，組成全封閉圍墻半封閉:有一面或多個面不設圍擋的，即為半封閉
工程圍擋為在圍擋安裝的時候應當做好安裝的前期工作，比如需要將一些綠化的樹木移栽到其他地方，以至于安裝市政施工圍擋后穩(wěn)固，不容易被倒下和避免被大風吹倒，安裝市政施工圍擋時必須以不影響行人和通行的前提下進行。當施工圍擋安裝完畢后需要將施工工地和外界徹底隔離，以至于不被不相干人等進入施工地域，以免進入施工地區(qū)發(fā)生危險。安裝好施工圍擋后請安排專人在安裝水工圍擋的外部進行巡邏維持因安裝圍擋引起道路不便的次序。后強調一點在市政施工圍擋附近禁止擺放雜物，泥土等不想關的東西，保持市政施工圍擋的整潔美觀，而不影響市容市貌。

據了解，從4月19日開始，針對市創(chuàng)建暗訪檢查南二環(huán)沿線圍擋內存在的問題，包河區(qū)常青街道高度重視， 時間就開始了整改，將工地內的生活垃圾及時清運走。包河區(qū)線和五號線工地目前已經完全按照規(guī)范進行處理?！敖ㄖさ貒鷵?，對不符合高度要求的和破損的及時進行更換，對臟污進行，并按要求增補公益廣告。綠籬圍擋，對綠籬進行更換，并按要求增補公益廣告。對圍擋內的建筑及生活垃圾及時進行清理，并進行綠籬覆蓋。”據宋業(yè)才介紹，圍擋后的拆遷現(xiàn)場，也已經及時對生活垃圾進行了清理，對拆遷現(xiàn)場的殘垣斷壁進行清理后，用綠籬進行覆蓋。另外，包河區(qū)征收辦拆遷科科長周松介紹，根據大氣污染防治要求，包河區(qū)房屋征收辦公室對全區(qū)房屋拆除工地進行了巡察，對發(fā)現(xiàn)的問題進行了及時整改，要求各拆除工作必須做到，拆除作業(yè)時采取降塵措施；拆除垃圾盡快清運，未及時清運的建筑垃圾全覆蓋；拆除現(xiàn)場設置圍擋、公益性公告。
淮北改造日記：工地圍擋“穿上”公益廣告， 連日來，南黎路改造路段上，一幅幅色彩鮮艷、格調清新的公益廣告成為建筑圍擋的“外衣”，在展示文明城市新風尚的同時，也在無形當中影響和教育著過往的市民。南黎路萬福大夏附近看到，每相隔5塊圍擋，就有施工單位設置的一塊公益廣告，這些公益廣告或是“核心價值觀”，或是展現(xiàn)中華傳統(tǒng)美德，或是倡議綠色出行等，內容十分豐富?！敖ㄖさ貒鷵跏浅鞘形拿餍蜗蟮闹匾故敬翱冢虼?，我們設置了占比30%以上的公益廣告張貼在圍擋上面，希望能為周圍居民生活環(huán)境和城市景觀貢獻一點力量。
道路施工圍擋實際的用處有哪些？首先，保障了行人免受施工過程中的一些危險或者威脅，比如施工中飛濺的火花和砂石。其次，圍擋將施工場地圈出，一定程度上降低了施工對周圍居民的嗓音污染現(xiàn)象。然后，施工的圍擋擋板將道路施工現(xiàn)場給圍住，同時將雜亂的施工現(xiàn)場與魅力的城市環(huán)境隔離開來，保護了城市建設中的形象。后，圍擋的擋板上還可以印刷粘貼一些九江城市建設規(guī)劃的藍圖或城市宣傳口號，也讓行人對城市道路建設更加理解支持。
記者采訪武昌東湖路的地鐵施工圍擋拆除工作，楚天都市報12月22日訊（記者劉俊華 劉中燦）近日，位于武昌東湖路的地鐵施工圍擋正在拆除，這是武漢地鐵施工首批采用磚瓦結構的圍擋。22日，楚天都市報記者在東湖路的施工現(xiàn)場看到，正準備拆除的施工圍擋長約300米，墻面的水墨風景畫已被拆下，墻上的裝飾瓦有些被敲掉。前期，這里路邊輔助工程已基本完成，接下來，將對路中間打圍進行地鐵開挖施工，所以圍擋會向馬路中間位移?，F(xiàn)場負責拆除的有4名工人，他們正站在腳手架上，敲掉圍擋上面的裝飾瓦。一名工人說，他們3天時間只敲了100多米。本來施工負責人要求回收裝飾瓦，用于新建圍擋，但瓦的損毀率非常高。因為磚體圍擋高近3米，非常堅固，下一步還要動用機械拆除，可能會對交通造成一定影響。幾名工人都評估說，相比PVC材質的圍擋，這種磚瓦圍擋的拆除難度和工程量，起碼高出三倍以上。記者采訪武漢地鐵集團的現(xiàn)場督導人員，他們稱，磚瓦磚擋的美觀、性肯定是，成本也高不了多少。雖然拆除上難度和工程量大一些，但總體對比，優(yōu)勢仍很明顯。至于拆除時可能會影響交通，施工人員會盡量選擇在夜間拆除墻體。