空心鑄鐵型材以其強(qiáng)度高、耐腐蝕、使用壽命長(zhǎng)以及吸振性能好等特點(diǎn)，在城市的供水管路系統(tǒng)和供氣管路系統(tǒng)以及石油化工系統(tǒng)的油氣輸送管路系統(tǒng)中占據(jù)著主導(dǎo)地位，是現(xiàn)有其他棺材難以取代的，這已成為業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。因此，鑄鐵空心型材在現(xiàn)代化生活和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有極其重要的地位。
鑄鐵型材作為軸承需要更高的硬度，常將鑄鐵件淬火并低溫回火處理。工藝是：各種鑄件加熱到860-900℃的溫度，保溫讓原基體全部奧氏體化后再在油或熔鹽 中冷卻實(shí)現(xiàn)淬火，后經(jīng)250-350℃加熱保溫回火，原基體轉(zhuǎn)換為回火馬氏體及殘留奧氏體組織，原球狀石墨形態(tài)不變。處理后的鑄件具有高的硬度及一定韌 性，保留了石墨的潤(rùn)滑性能，耐磨性能更為改善。鑄鐵型材在作為ADI等溫淬火基材方面，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在高端機(jī)械零件制造中，有著廣泛的應(yīng)用前景。

低溫鐵素體球墨鑄鐵高端鑄件與高純生鐵的關(guān)系.通過(guò)轉(zhuǎn)向架軸箱鑄件生產(chǎn)實(shí)例及大量數(shù)據(jù)說(shuō)明生鐵中各元素對(duì)鑄件質(zhì)量的影響,并指出:鑄件質(zhì)量的好壞,除了與鑄造企業(yè)的技術(shù)水平和企業(yè)管理嚴(yán)格與否有關(guān)之外,還與原材料質(zhì)量有關(guān),特別是與生鐵質(zhì)量有關(guān).生鐵的純凈度對(duì)鐵液的純凈度、石墨形態(tài)、韌-脆轉(zhuǎn)變溫度、基體組織、晶間夾雜等均有很大的影響.因此,為了確保鑄件質(zhì)量及質(zhì)量穩(wěn)定,在選用生鐵時(shí),一定要嚴(yán)格限Mn、P以及量元素的含量,并且要求它們的含量要嚴(yán)格穩(wěn)定
采用概率斷裂力學(xué)方法研究了船用柴油機(jī)機(jī)身球墨鑄鐵材料(QT400-的裂紋擴(kuò)展壽命可靠性.基于QT400-18的裂紋擴(kuò)展試驗(yàn),考慮了裂紋擴(kuò)展速率的分散性,采用統(tǒng)計(jì)分析獲得了Paris公式參數(shù)的分布特征,建立了QT400-18裂紋擴(kuò)展速率的隨機(jī)概率模型.反推得到了da/ dN≤10-7 mm/cycle時(shí)材料的疲勞啟裂門檻值.進(jìn)一步建立了剩余壽命預(yù)測(cè)模型,通過(guò)數(shù)值抽樣仿真,得到了不同初始裂紋長(zhǎng)度下的裂紋擴(kuò)展剩余壽命及其分布,并建立了剩余壽命與可靠度關(guān)系圖譜.
灰鑄鐵和球墨鑄鐵的凝固過(guò)程,包括生核過(guò)程、初生奧氏體枝晶的析出過(guò)程以及亞共晶鑄鐵、過(guò)共晶鑄鐵、共晶鑄鐵的形成過(guò)程.闡述了初生奧氏體枝晶的形態(tài)和初生奧氏體枝晶對(duì)鑄鐵性能的影響以及對(duì)初生奧氏體枝晶的控制.分析了灰鑄鐵和球墨鑄鐵的共晶轉(zhuǎn)變過(guò)程以及石墨的晶核.終得出:對(duì)于灰鑄鐵,組織中枝晶所占的體積分?jǐn)?shù)提高,鑄鐵的強(qiáng)度隨之提高;對(duì)于球墨鑄鐵,初生奧氏體枝晶的數(shù)量和枝晶間距,對(duì)石墨球的形態(tài)、尺寸和分布狀況有重要的影響;將w(Al)量控制在0.005％～0.01％,既促進(jìn)灰鑄鐵石墨生核,又不會(huì)誘發(fā)針孔缺陷;采用O的孕育劑可以使球化率提高、