不銹鋼管近期技術進行改革，沒有做什么宣傳，不過正好我們的新技術也研究成功了。現(xiàn)在產品終于可以成功用于油氣管道的運輸了。大家都知道油氣管道的要求非常的高，不僅需要密封性好，還要不會生銹，并且有利于液體的長距離運輸。以前我們在前兩個特點都能夠滿足，但是適于長途運輸很難做到。所以經過近一年的研究，終于攻破了這項難題。
  不銹鋼管(SSAW)是帶鋼卷管時其前進方向與成型管中心線有成型角(可調整)，邊成型邊焊接，其焊縫成螺旋線，優(yōu)點是同一規(guī)格的帶鋼可生產多種直徑規(guī)格的鋼管，原料適應范圍較大，焊縫可避開主應力，受力情況較好，缺點是幾何尺寸較差，焊縫長度相比直縫管長，易產生裂紋、氣孔、夾渣、焊偏等焊接缺陷，焊接應力呈拉應力狀態(tài)。
  不銹鋼管生產廠家國外將此工藝改進后將原料改為，使成型與焊接分開，經預焊和精悍，焊后冷擴徑，則其焊接質量接近UOE管，目前國內尚無此種工藝，是我國廠改進的方向?！拔鳉鈻|輸”所用仍然是按傳統(tǒng)工藝生產，只是管端進行了擴徑。美國、日本和德國總體上否定SSAW，認為主干線不宜使用SSAW;加拿大和意大利部分使用SSAW，俄羅斯少量使用SSAW，而且都制定了非常嚴格的補充條件，由于歷史原因，國內主干線多數(shù)還是使用SSAW。

統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，不銹鋼管開發(fā)企業(yè)房屋施工面積為634261萬平方米，同比增長5.8%，房屋新開工面積43425萬平方米，同比增長21.4%，增速較不銹鋼管市場的異常火爆，引起了監(jiān)管層對于去過剩產能受阻以及樓市加杠桿的擔憂。在此背景下，繼一線城市之后，許多二線城市也陸續(xù)開始對不銹鋼管進行調控，通過限購和限價等方式收緊產業(yè)政策。受此影響，樓市的過熱狀態(tài)難以持續(xù)，未來仍將在龐大的 庫存壓制下回歸疲弱的基本面，進而對不銹鋼管中長期需求形成制約。
  隨著不銹鋼管報價維持弱穩(wěn)而不銹鋼管價格繼續(xù)下行，即便鐵礦石價格亦有下滑，鋼廠冶煉利潤仍然遭到大幅壓縮，甚至有部分鋼廠已再度陷入虧損經營的狀態(tài)。雖然國內不銹鋼管產量已接近峰值，鋼廠普遍開始通過調低礦石入爐品位及電爐生產時間來降低鐵水產出，但由于前期已投入了高昂的復產成本，在虧損尚不嚴重的前提下，短期內鋼廠減產空間有限，不銹鋼管供應收縮進程料將較為緩慢。與此同時，鋼廠對不銹鋼管調漲的抵觸情緒漸增，而目前定價權仍掌握在鋼廠手中，則隨著不銹鋼管采購價格在鋼廠的打壓下再度回落，將為不銹鋼管創(chuàng)造出進一步的下行空間。