然后再進(jìn)行第二次冷拉，在重新施加拉應(yīng)力之后，可以將鋼筋拉伸到破壞，應(yīng)力——應(yīng)變圖出現(xiàn)新的變化，新的屈服點(diǎn)明顯高于原來(lái)的屈服點(diǎn)。這個(gè)變化說(shuō)明，鋼筋的塑性發(fā)生了變化，塑性小了，硬度大了，鋼筋的強(qiáng)度得到，這一現(xiàn)象叫“變形硬化”。 　　在冷拉方鋼進(jìn)行冷拔的整個(gè)過(guò)程中，為了保證終產(chǎn)品的質(zhì)量，需要對(duì)冷拉操作進(jìn)行良好的控制。首先是針對(duì)冷拉應(yīng)力的控制，對(duì)于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)鋼筋和5 鋼的鋼筋，在冷拉后，作預(yù)應(yīng)力鋼筋使用的，要用冷拉應(yīng)力控制。但鋼筋冷拉后經(jīng)檢查，冷拉率超過(guò)了規(guī)范規(guī)定值，還要再進(jìn)行機(jī)械能實(shí)驗(yàn)。 　　其次是要滿(mǎn)足冷拉率測(cè)定的控制要求，也就是說(shuō)，在采用冷拉率來(lái)控制冷拉方鋼的冷拉操作時(shí)，控制值要由試驗(yàn)確定。試驗(yàn)測(cè)定時(shí)要求：同爐同批的測(cè)定試件，不能少于4個(gè)，每個(gè)試件都要按規(guī)范規(guī)定的冷拉應(yīng)力測(cè)定相應(yīng)的冷拉率，并取試件的平均值作為該爐該批鋼筋的實(shí)際冷拉率。

　　冷拉扁鋼是通過(guò)制定一個(gè)模具，以其直徑和增加它的長(zhǎng)度。除了更美觀，冷拉扁鋼有幾個(gè)優(yōu)勢(shì)和優(yōu)越的性能相比，普通熱軋鋼筋。這些優(yōu)點(diǎn)包括尺寸精度，光潔度，直線(xiàn)度和增加的機(jī)械性能。冷拉扁鋼的矯直設(shè)備一般有預(yù)應(yīng)力機(jī)架、液壓平衡系統(tǒng)、換輥裝置、壓下系統(tǒng)、彎輥系統(tǒng)、輥系分組傳動(dòng)或單獨(dú)傳動(dòng)等，該矯直機(jī)采用布局，一個(gè)主缸，兩個(gè)副缸，使得冷拉扁鋼保持良好的直線(xiàn)度。 　　冷拉方鋼是利用冷，通過(guò)準(zhǔn)確的模具，拉出各類(lèi)高精度、表面光滑的六角鋼。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、輕工、五金、標(biāo)準(zhǔn)件、自行車(chē)、汽車(chē)、摩托車(chē)、紡織機(jī)械、變壓器及其他機(jī)械行業(yè)。冷拉方鋼形狀規(guī)格多樣性。通過(guò)設(shè)計(jì)不同形狀的模具，冷拉出不同截面形狀、不同大小規(guī)格公差。 　　冷拉工藝使冷拉鋼產(chǎn)品表面光滑明亮，材料大量節(jié)??；冷拉鋼是將原材料冷變形達(dá)到需的形狀、所需要的規(guī)格及公差，原材的耗損極少，相對(duì)利用車(chē)床機(jī)加工切削所損耗的材料，冷拉方鋼所節(jié)省的材料是非?？捎^的，當(dāng)材料用量大，材料成本的節(jié)約更為顯著。

銷(xiāo)軸型鋼：用于汽車(chē)銷(xiāo)軸，用45#鋼作材質(zhì)，由上海冷拉型鋼廠(chǎng)生產(chǎn)。D、凸輪型鋼：用于汽車(chē)銷(xiāo)軸和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零件，用45號(hào)鋼和20Cr號(hào)鋼作材質(zhì)，由上海冷彎型鋼廠(chǎng)生產(chǎn)。（3）輕紡機(jī)電用冷拉型鋼A、送布牙型鋼：用于縫紉機(jī)制造。B、鏈條節(jié)型鋼：用于縫紉機(jī)制造。C、圓角扁鋼：用于縫紉機(jī)、汽車(chē)、汽**和機(jī)器制造等。D、刀箱口扁鋼、閘刀型鋼、橢圓形鋼和方鉤型鋼：用于紡織機(jī)制造。E、梯形型鋼：用于紡織、建筑和機(jī)械制造等。F、半圓型鋼：用于紡織、電器、汽車(chē)配件等。齒條型鋼：用于紡織機(jī)械。H、細(xì)紗下銷(xiāo)和粗紗下銷(xiāo)型鋼：分別用于細(xì)紗機(jī)零件和紡機(jī)欠伸下銷(xiāo)。I、電梯導(dǎo)軌型鋼：用于電梯制造。冷拔圓鋼，其實(shí)是冷拔型鋼中的一種，大家對(duì)于冷拔圓鋼有多少了解呢?下面冷拔圓鋼廠(chǎng)家將會(huì)帶我們進(jìn)行冷拔圓鋼的學(xué)習(xí)工作，主要是來(lái)掌握其相關(guān)知識(shí)內(nèi)容，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/div>

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