高速護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)的總長(zhǎng)度是4.32米，安裝完畢后，凈剩4米，立柱間距4米。那么，當(dāng)高速護(hù)欄板立柱斷樁如何處理?下面來(lái)了解一下方法吧!

       在立柱周圍開(kāi)槽，割掉變形部分，用一根已量好尺寸的立柱對(duì)口焊接，焊口周圍用鋼筋或鋼板焊接加固，恢復(fù)路肩即可。

       在立柱周圍開(kāi)塘，深約80-120CM，直到斷樁取出，用新立柱更換，周圍分層回填夯實(shí)或澆注水泥砼。

       采用拔樁設(shè)備，對(duì)撞變形的立柱效果較好， 起拔20噸，拔掉后用新的同型號(hào)的立柱更換。高速護(hù)欄板的焊接法施工簡(jiǎn)單，更適合立柱上部斷裂維修，不需要特殊設(shè)備。但需要開(kāi)挖路肩，外觀難看，焊縫強(qiáng)度不容易保證，不易達(dá)到要求。發(fā)生二次事故容易斷裂。

       拔樁法勞動(dòng)強(qiáng)度低，對(duì)路肩破壞小，一般 起拔20噸。適合拔上部斷裂的立柱和土路肩上立柱。質(zhì)量滿足要求。但需要專用的分體式拔樁機(jī)。

       新型拔樁法勞動(dòng)強(qiáng)度低，對(duì)路肩破壞小，拔樁機(jī)體積小，質(zhì)量小，用后拆卸裝箱， 起拔可達(dá)50噸。適合拔各種形式立柱，尤其適合拔斷樁。質(zhì)量滿足要求。但需要專用的拔樁機(jī)，不能完全滿足高速公路立柱拔除需要。高速護(hù)欄板的開(kāi)塘法施工難度大，施工工期長(zhǎng)，發(fā)生二次事故維修難度更大。要根據(jù)場(chǎng)地選擇合適的處理方法。

為了保證高速護(hù)欄板的各種的應(yīng)用和各種的效率的不斷地進(jìn)行，對(duì)于高速護(hù)欄板都是要進(jìn)行鍍鋅的，經(jīng)過(guò)鍍鋅的高速護(hù)欄板會(huì)更加地堅(jiān)固和耐用，效率和性能都是在不斷地進(jìn)行提高。對(duì)于高速護(hù)欄板鍍鋅可以進(jìn)行測(cè)量，常見(jiàn)的高速護(hù)欄板的鍍鋅層要怎樣進(jìn)行測(cè)量呢?都是要測(cè)量什么呢?我們還是和我們的高速護(hù)欄板常見(jiàn)的小編一起來(lái)進(jìn)行看一下吧：(1)鍍鋅層附著性
  鍍鋅層附著性檢驗(yàn)選用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺(tái)架基地，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行沖擊五點(diǎn)，通過(guò)檢查鋅層表面狀況，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起景象，而區(qū)分其附著性。
  (2)材料功用試驗(yàn)鋼材的功用主要指力學(xué)功用，可分為強(qiáng)度功用、塑性及沖擊韌性。強(qiáng)度功用標(biāo)明鋼材塑性變形和損壞的抵擋才干，包括彈性極限、屈服極限、強(qiáng)度極限、疲勞極限及硬度。塑性標(biāo)明鋼的塑性變形才干，包括延伸率。面積減縮率和冷彎性。沖擊韌性標(biāo)明鋼材對(duì)沖擊荷載的抵擋才干。因?yàn)橘Y猜中各種成分含量凹凸影響鋼材的力學(xué)功用，所以對(duì)鋼板原材料功用檢查時(shí)包括化學(xué)分析、拉伸試驗(yàn)和曲折試驗(yàn)。
  (3)鍍鋅層附著量檢驗(yàn)浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)矩的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合鋅附著量檢驗(yàn)可選用三氯化銻法或鍍層測(cè)厚儀檢驗(yàn)。
  以上是常見(jiàn)的高速護(hù)欄的鍍鋅層的各種的測(cè)量的方法和措施供大家進(jìn)行參考，對(duì)于常見(jiàn)的高速護(hù)欄板的鍍鋅層您還有什么其他的問(wèn)題的話請(qǐng)關(guān)注我們的廠家或者是和我們的技術(shù)人員進(jìn)行溝通和交流吧!