外復(fù)不銹鋼復(fù)合管護欄兼具了普通鋼管的高強度及塑脂產(chǎn)品的抗防腐性能。產(chǎn)品抗壓性能達到?？趶椒秶蓭Хㄌm及帶壓槽涂裝長度及不定尺長度管道接口絲口連接、法蘭連接、卡箍連接使用溫度：度長期使用。涂層壁厚100米～500米之間，通常為米。
  產(chǎn)品特性衛(wèi)生、不積垢，不滋生生物、保證流體品質(zhì)耐化學(xué)腐蝕、耐土壤和海洋生物腐蝕，耐陰極剝離安裝工藝成熟、方便快捷、與普通鍍鋅管連接雷同耐候性好，適用沙漠、鹽堿等苛刻環(huán)境管壁光滑、輸送。
  外復(fù)不銹鋼復(fù)合管護欄根據(jù)內(nèi)涂層材料的不同分為聚涂層鋼管和環(huán)氧涂層鋼管。產(chǎn)品標(biāo)記由涂塑復(fù)合鋼管代 、內(nèi)涂層材料代 和公稱尺寸組成。給水襯塑復(fù)合鋼管是在鋼管內(nèi)壁，按輸送介質(zhì)的要求內(nèi)襯塑、耐熱聚、交聯(lián)聚、聚烯、硬聚氯、氯化聚氯等熱塑性塑料管制成。

       不銹鋼復(fù)合管護欄通常采用的防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。表面處理：通常采用的防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。波形梁擴欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。

       不銹鋼橋梁防撞護欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把不銹鋼橋梁防撞護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。
  金屬制梁柱式護欄不銹鋼橋梁防撞護欄的立柱和橫梁是不銹鋼橋梁防撞護欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是常用的不銹鋼橋梁防撞護欄橫梁形式和立柱斷面形式。
  金屬制護欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點：護輪帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PLPLPLl的當(dāng)護輪帶伸出護欄正面(25cm~25cm時，防撞等級為PLPL2的護欄.不銹鋼橋梁防撞護欄施工時注意問題不銹。
  其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為.~]0cnl或~OcHI。管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)立柱位置，或改變立柱固定方式。當(dāng)立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或立柱位置。