304l不銹鋼復(fù)合工業(yè)管：304一般采用低碳鋼，耐腐蝕性與304相近，但經(jīng)過應(yīng)力后焊接，晶界耐腐蝕，優(yōu)良無需熱處理，還可保持良好的耐腐

蝕性。 304不銹鋼復(fù)合工業(yè)管材：具有良好的耐腐蝕性，耐熱性，低溫強(qiáng)度和機(jī)械性能，沖孔，彎曲，熱加工性能好，無熱處理硬化現(xiàn)象。用

途：餐具，櫥柜，鍋爐，汽車配件，器械，建材，食品工業(yè)（使用溫度-196c至700c）
310不銹鋼復(fù)合工業(yè)管的主要特點是：耐高溫，常用鍋爐，汽車尾氣。其他屬性是平均的。 303不銹鋼復(fù)合工業(yè)管：通過添加少量硫和磷，以及

其他類似于304年和304年的性能，更容易加工。 310不銹鋼復(fù)合工業(yè)管的主要特點是：耐高溫，普通鍋爐和汽車尾氣。其他屬性是平均的。

302不銹鋼復(fù)合工業(yè)管：302不銹鋼棒廣泛用于汽車零部件，航空航天等五金工具，化工。具體細(xì)節(jié)如下：工藝品，軸承，滑動，器械，家用電

器等。特點：302不銹鋼球?qū)儆趭W氏體形鋼。與304相比，302具有更高的硬度和hrc小于或等于28，具有良好的防銹和防腐性能。
301不銹鋼復(fù)合工業(yè)管：成型產(chǎn)品延展性好。它也可以通過機(jī)加工快速硬化。良好的焊接性。耐磨性和疲勞強(qiáng)度優(yōu)于304不銹鋼。 202不銹鋼復(fù)

合工業(yè)管：屬于鉻鎳錳奧氏體不銹鋼，性能優(yōu)于201不銹鋼。 301不銹鋼復(fù)合工業(yè)管：成型產(chǎn)品延展性好。它也可以通過機(jī)加工快速硬化。良好

的焊接性。耐磨性和疲勞強(qiáng)度優(yōu)于304不銹鋼。 201不銹鋼復(fù)合工業(yè)管：屬于鉻鎳錳奧氏體不銹鋼，低磁性。
410不銹鋼復(fù)合工業(yè)管：屬于馬氏體鉻鋼（高強(qiáng)度），耐磨性好，耐腐蝕性差。 420級不銹鋼復(fù)合工業(yè)管，工具馬氏體鋼，布氏硬度高鉻鋼等不

銹鋼。也可用于工具，可以非常輕松地完成。 410不銹鋼復(fù)合工業(yè)管：屬于馬氏體鉻鋼（高強(qiáng)度），耐磨性好，耐腐蝕性差。 430不銹鋼復(fù)合

工業(yè)管：鐵素體不銹鋼，汽車配件裝飾等。成型性好，但耐熱性和耐腐蝕性差。

不銹鋼防撞護(hù)欄規(guī)定原材料抗壓強(qiáng)度高，防撞柱金屬表面處理規(guī)定防腐蝕、防脆化。因為防護(hù)欄一般在戶外應(yīng)用，其耐熱和耐寒性也很強(qiáng)。車子撞擊速率就是指在車子碰撞測試中，在具體撞擊點前6米內(nèi)側(cè)得的實驗車子的具體行車速率。
  按土路肩結(jié)構(gòu)特征不一樣，不銹鋼防撞護(hù)欄應(yīng)選用不一樣的結(jié)構(gòu)形式。如當(dāng)波型梁設(shè)定于擋墻及路肩墻處時可選用Gr-A-2C型。

  對高速路防撞柱的性能要求：
  1)造型設(shè)計美觀大方。不銹鋼防撞護(hù)欄應(yīng)與路面周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，并能夠根據(jù)園林綠化等方式來清理防護(hù)欄。
  2)防護(hù)工作能力強(qiáng)。它是指波形護(hù)欄板的構(gòu)造要具備一定的抗壓能力。不容易隨便被車子碰斷。市政道路車流量大，一旦產(chǎn)生事故。財產(chǎn)損失也大，并且非常容易導(dǎo)致交通堵塞，因此 充足抗壓強(qiáng)度的防護(hù)欄能夠具有一定的維護(hù)功效，尤其是在重載貨汽車根據(jù)量大的道路，如中間隔開帶防護(hù)欄的防滑工作能力強(qiáng).就可以防止與對向車子產(chǎn)生撞擊二次事故。
  3)導(dǎo)向性工作能力好。它是指車子撞擊防護(hù)欄后，可以成功導(dǎo)出來而不容易反跳過大造成 與同方向的車子產(chǎn)生二次事故。
  4)合理性好，節(jié)省土地資源。在考慮防護(hù)欄防滑與導(dǎo)向性特性的另外.還要竭盡全力減少防護(hù)欄原材料的使用量以確保合理性。除此之外，在我國的土壤資源稀有，在大城市中更是如此，因而應(yīng)盡可能采用占地小的防護(hù)欄，以節(jié)省室內(nèi)空間，另外還可減少工程預(yù)算。

離心鑄造和離心鋁熱劑法離心鑄造是為適應(yīng)海洋油氣生產(chǎn)而開發(fā)的，適用于制造內(nèi)襯金屬熔點低于外層金屬熔點的復(fù)合管。襯層和基體均采用

液態(tài)金屬。將制外管的鋼液引入一旋轉(zhuǎn)金屬模，在外管凝固過程中監(jiān)測管內(nèi)溫度。當(dāng)外管凝固并達(dá)到一定溫度時，澆入耐蝕合金等內(nèi)層金屬。

通過控制鑄造條件，可以生產(chǎn)出牢固的冶金結(jié)合的雙金屬復(fù)合管。
當(dāng)應(yīng)用液態(tài)金屬進(jìn)行表面堆敷時，采用離心技術(shù)可復(fù)合層容易出現(xiàn)的氣孔和夾雜。這時，熔化金屬中密度低的渣、雜質(zhì)和氣體上升到表面，而較重的金屬成分下沉，在管壁上形成一致密層，從而提高熔敷質(zhì)量和再現(xiàn)性。因此其優(yōu)缺點分別為：
優(yōu)點：界面實現(xiàn)冶金結(jié)合，致密度高，排渣、排氣性好。缺點：若沒有其后的熱變形，僅限于鑄態(tài)使用，其粗大的鑄態(tài)組織導(dǎo)致各層金屬的力學(xué)性能不能充分發(fā)揮。另外，該方法不能生產(chǎn)外層為輕合金的復(fù)合鋼管。

優(yōu)點：界面為冶金結(jié)合；擠壓過程中涉及的力完全是壓應(yīng)力，因此特別適合于熱加工性不好、塑性低的高合金金屬的加工。缺點：由于結(jié)合決定于擠壓過程中極短時間內(nèi)的元素界面擴(kuò)散，通常會因氧化物膜的存在而受到影響，因此目前復(fù)合擠壓僅限于碳鋼、不銹鋼和高鎳合金間的復(fù)合。需要指出的是，熱擠壓的變形抗力小，允許每次變形程度大，導(dǎo)致表面粗糙度較高，因此也有先熱擠壓再進(jìn)行冷軋（或冷拔）制造復(fù)合管的方法。

熱擠壓一般是針對雙金屬管坯進(jìn)行的，稱為復(fù)合擠壓（coextrude）。復(fù)合擠壓目前是生產(chǎn)不銹鋼和高鎳合金無縫復(fù)合管的好方法，日本制鋼所利用這種方法生產(chǎn)8in（203.2mm）以下的雙金屬復(fù)合管。它是將兩種以上的金屬組成的一大直徑復(fù)合坯料加熱到1200℃左右，然后擠過由模具和芯軸形成的環(huán)狀空間。當(dāng)擠壓坯料截面縮減到10：1時，高的擠壓壓力和溫度會在界面處產(chǎn)生“壓力焊”的焊接效應(yīng)，促進(jìn)界面間的快速擴(kuò)散和廣泛結(jié)合，實現(xiàn)界面的冶金結(jié)合。擠壓前的復(fù)合管坯制造方法有三種：由鍛造坯料通過熱穿孔和放大擠壓獲得；直接離心旋鑄；用耐蝕粉末顆粒。也有內(nèi)外兩種金屬原材料均采用粉末的，稱為“nuval”工藝，可以開發(fā)新型合金，但粉末制備成本太高。