這種方法的缺點(diǎn)是它對墻體的承載能力有更高的要求，適用于較厚墻壁。槽鋼直接相互支撐，垂直槽鋼應(yīng)固定在墻面上。該方法應(yīng)考慮垂直通道所在地板的承載能力。它應(yīng)該分布在多個(gè)點(diǎn)上。  不要專注于少數(shù)通道來承受。作為支撐結(jié)構(gòu)，在施工期間必須精心建造槽鋼，以確保項(xiàng)目的質(zhì)量。此外，渠道鋼的質(zhì)量對于項(xiàng)目的質(zhì)量也非常大，然后小編建議，在選擇賣方時(shí)，必須選擇強(qiáng)度高，產(chǎn)品質(zhì)量可靠的制造商。槽鋼和角鋼分類槽鋼是一種帶有槽形的長鋼帶。截面形狀是通道形狀。槽鋼的基本槽鋼是用于建筑和機(jī)械的碳鋼結(jié)構(gòu)鋼。它是截面復(fù)雜的截面鋼，具有凹槽形狀。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)，幕墻工程，機(jī)械和車輛制造。要求在使用中具有良好的焊接，鉚接性能和綜合機(jī)械性能。  槽鋼分為普通槽鋼和輕鋼槽鋼。熱軋普通槽鋼的規(guī)格為5-40＃。供應(yīng)商和買方提供的熱軋改性槽鋼為6.5-30＃。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)，車輛制造，其他工業(yè)結(jié)構(gòu)和固定板柜。槽鋼也經(jīng)常與工字鋼一起使用。

分析師認(rèn)為，目前礦石市場存在一些“不合理、不必要的礦石需求”。只要國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上“無序的心態(tài)”不理順、滿天飛的“預(yù)期”不收斂，礦市就不可能回歸平穩(wěn)有序。部原材料司副司長駱鐵軍去年年末時(shí)在上海作出過這樣的判斷，鋼鐵業(yè)正在進(jìn)入一條低增長和利的軌道。
  2011年，鋼鐵業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)都會有增長，“但幅度不可能太大”，鋼鐵行業(yè)可能已經(jīng)到達(dá)一個(gè)階段性的“頂部震蕩區(qū)”。這必然會帶來礦石市場的變化。寶鋼集團(tuán)也說，就在近的幾年內(nèi)，礦石市場會出現(xiàn)一個(gè)很大的改變。
  的區(qū)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，只要需求不出現(xiàn)“難以預(yù)料的井噴”，全球鐵礦石供求“緊”的時(shí)段已經(jīng)過去。去年，鐵礦石年度進(jìn)口量出現(xiàn)10多年來的“下降”。分析師說，特別值得注意的是，進(jìn)口礦價(jià)已經(jīng)打破了多年“單邊上行”的慣性，有上有下，2010年的年中時(shí)段，礦價(jià)曾進(jìn)入“谷底”，噸價(jià)僅為124美元。
  雖然今年節(jié)后礦價(jià)一度逼近歷史高點(diǎn)，其實(shí)價(jià)格背后的市場供求關(guān)系已經(jīng)大大改變了，“是挺不住的”。全球礦石市場已走過了嚴(yán)重供不應(yīng)求和供不應(yīng)求這兩個(gè)階段，供求寬松的跡象“要蓋也蓋不住”，雖然有時(shí)“風(fēng)吹草動”還能激發(fā)市場的跟風(fēng)炒作，價(jià)格尚有起落，但的時(shí)間不會太長，幅度不可能很大。
  物流蔡進(jìn)認(rèn)為，對于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的一些階段性起伏，應(yīng)理性對待，可以，但切不可過于夸大。分析人士也表示，“應(yīng)該分清哪些是短期因素，哪些是長期趨勢”。在牢牢把握了長期之后，把短期因素的影響局限在其應(yīng)有的范圍之內(nèi)。