目前，一些廠家即使生產(chǎn)，近期訂單也比較少，因此后期停產(chǎn)檢修現(xiàn)象將會(huì)繼續(xù)增加，對(duì)坯料需求將進(jìn)一步轉(zhuǎn)淡。當(dāng)然，鋼坯連續(xù)大跌之后，已經(jīng)觸及一些鋼廠成本線，低位補(bǔ)庫(kù)需求也可能增多，不排除下周有小幅反彈出現(xiàn)，幅度10-20元/噸.
合金滲碳鋼用途主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。性能要求表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。有良好的熱處理工藝性能在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大，并有良好的淬透性。

從煤炭行業(yè)快速整合到快速擴(kuò)張?jiān)俚娇焖傧萑肜Ь?，不禁讓我們想到目前正在合力推進(jìn)的鋼鐵行業(yè)整合。因?yàn)椋N種跡象表明，鋼鐵行業(yè)的整合，似乎又在蹈煤炭行業(yè)之覆轍，政府及其相關(guān)職能部門有明顯的過度干預(yù)之嫌。金模鋼鐵網(wǎng)首席研究員羅百輝指出，地方利益保護(hù)會(huì)成為鋼鐵行業(yè)整合 的阻力之一。讓市場(chǎng)機(jī)制來(lái)決定鋼鐵行業(yè)的重組與整合，不僅符合鋼鐵行業(yè)的實(shí)際，也符合新一屆政府大力推行市場(chǎng)化改革的目標(biāo)與要求。而政府及其相關(guān)職能部門所要做的，就是制定規(guī)則、規(guī)范秩序、實(shí)施監(jiān)督。如果鋼鐵行業(yè)的整合，不能吸取煤炭行業(yè)整合的教訓(xùn)，繼續(xù)用行政手段來(lái)左右、來(lái)控制。那么，不僅整合的難度會(huì)很大，即便整合成功，又可能是煤炭行業(yè)的翻版，不要幾年時(shí)間，各種天津鍍鋅管廠矛盾和問題就會(huì)頻發(fā)。合金鋼板行業(yè)面臨著淡季的來(lái)臨，在需求量整體不足的情況下，預(yù)計(jì)月底期間國(guó)內(nèi)中厚板市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)有所下滑。

15CrMo合金鋼板系珠光體組織耐熱鋼，在高溫下具有較高的熱強(qiáng)性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中含有較高含量的Cr、C和其它合金元素，鋼材的淬硬傾向較明顯，焊接性差。焊接性焊接材料針對(duì)15CrMo鋼的焊接性的工作特點(diǎn)，方案Ⅰ：焊接預(yù)熱，采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E8018-B2焊條，焊條電弧焊蓋面，焊后進(jìn)行局部熱處理。焊后熱處理采用方案Ⅰ焊接的試件，焊后應(yīng)進(jìn)行局部高溫回火處理。熱處理的工藝為：升溫速度為200℃/h，升到715℃保溫1小時(shí)15分鐘，降溫速度100℃/h，降到300℃后空冷。具體采用JL-4型履帶式電加熱器（1146×310）包繞焊縫，用硅酸鋁棉層保溫，保溫層厚度50mm，溫度控制采用DJK-A型電加熱器自動(dòng)控溫儀.16Mo3合金鋼板一種國(guó)外牌號(hào)鋼板，用于制作鍋爐或者壓力容器使用。