鍍鋅無(wú)縫管價(jià)格低、成本高、資金緊張，企業(yè)普遍經(jīng)營(yíng)困難。由于鍍鋅無(wú)縫管市場(chǎng)供大于求、鋼材價(jià)格低位運(yùn)行，2017年12月末的鋼材價(jià)格指數(shù)已降到99.14點(diǎn)，今年1月份第三周進(jìn)一步降至98.10點(diǎn)。而進(jìn)口鐵礦石價(jià)格難以大幅下降，致使鋼鐵生產(chǎn)成本難以大幅下降。雖然鋼鐵企業(yè)采取了調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、對(duì)標(biāo)挖潛、節(jié)能降耗、擴(kuò)大非鋼產(chǎn)業(yè)收入等降本增效措施，有的企業(yè)甚至降低了折舊率，但提高經(jīng)濟(jì)效益的難度仍然很大，銷(xiāo)售利潤(rùn)率只有0.48%，虧損面達(dá)27.9%。同時(shí)，由于鋼鐵主業(yè)大面積虧損，企業(yè)負(fù)債水平上升，2013年12月末，大中型鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率為69.36%，同比上升0.64個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)普遍反映資金緊張、融資成本高，全行業(yè)高成本、低盈利狀況短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)。
國(guó)內(nèi)鍍鋅無(wú)縫管市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)下降 后期價(jià)格將呈低位運(yùn)行走勢(shì)
受天氣寒冷及春節(jié)假期等因素影響，國(guó)內(nèi)鍍鋅無(wú)縫管市場(chǎng)需求不旺，鍍鋅無(wú)縫管價(jià)格繼續(xù)小幅下跌。后期隨著天氣轉(zhuǎn)暖，市場(chǎng)需求會(huì)有所增加，但總體上仍是供大于求態(tài)勢(shì)，鋼材價(jià)格難以大幅回升，將呈低位波動(dòng)運(yùn)行走勢(shì)。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鍍鋅無(wú)縫管價(jià)格繼續(xù)下降
1月末，鋼鐵協(xié)會(huì)CSPI鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為97.65點(diǎn)，環(huán)比下降1.49點(diǎn)，降幅為1.50%，價(jià)格指數(shù)連續(xù)第5個(gè)月下跌、連續(xù)第4個(gè)月低于100點(diǎn)；同比下降10.24點(diǎn)，降幅為9.49%。

鍍鋅無(wú)縫鋼管目前在我國(guó)使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標(biāo)準(zhǔn)還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線(xiàn)管規(guī)范)是美因石油學(xué)會(huì)制定的一個(gè)被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對(duì)鋼管產(chǎn)品，不包括管線(xiàn)的設(shè)計(jì)、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線(xiàn)鋼的技術(shù)要求與制造廠的實(shí)際生產(chǎn)可能性，但相對(duì)管線(xiàn)與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨(dú)適用于管線(xiàn)項(xiàng)目對(duì)鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線(xiàn)系統(tǒng))是挪威船級(jí)社專(zhuān)門(mén)針對(duì)海底管線(xiàn)而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線(xiàn)設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝、檢測(cè)、運(yùn)行、維護(hù)等各方面。單就對(duì)鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴(yán)格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級(jí)鋼管/第二部分;B級(jí)鋼管/第三部分;C級(jí)鋼管)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個(gè)級(jí)別。該標(biāo)準(zhǔn)也不涉及管線(xiàn)設(shè)計(jì)、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細(xì)。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)管材專(zhuān)標(biāo)委等同采用IS03183—l(—2)標(biāo)準(zhǔn)制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線(xiàn)管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國(guó)際上具有較大影響的管線(xiàn)管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習(xí)慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線(xiàn)鋼管采購(gòu)的基礎(chǔ)規(guī)范。國(guó)內(nèi)按API SPEC 5L標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)管線(xiàn)鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個(gè)通用標(biāo)準(zhǔn)，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個(gè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況或管線(xiàn)的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線(xiàn)鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線(xiàn)管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線(xiàn)的具體情況來(lái)制訂的。