需要注意的是，所有機動車道行駛空間內(nèi)設置的隔離設施，都應該考慮機動車的沖擊力，要盡量避免容易刺穿車體、傾覆車身的設施。此外，還要兼顧行車道的靈活調(diào)度、緊急處置時的行車道空間騰挪、中央隔離設施的應急打開、分車道預警和分車道單獨開閉措施及誘導等問題?？傊?，要盡量避免因為一輛壞車，就長時間堵死一條交通走廊的設施設置模式，要為應變留出余地。

2.有對策解決行車道的靈活調(diào)度問題嗎？

一旦開始在路中央設置欄桿，就意味著行車道資源的靈活調(diào)度遭遇限制。之所以在行車道之間使用標線進行虛擬隔離和空間劃分，一個很重要的原因，就是在車輛運動中，人和機械很難做到完全不犯錯誤。這時，標線、可攀爬的緣石等虛擬隔離措施，會提供一定的容錯能力，讓錯誤或超寬車輛的緊急輾軋行為不會過度影響道路的通行效率。

所以，即使在路中央設置護欄欄桿，也要盡量避免一刀切，避免形成兩頭堵的死局，要科學配置行車道空間、道路線形和可移動設施等，有區(qū)間計劃地持續(xù)提供必要的應急調(diào)度空間。在中國警力普遍不足的情況下，培養(yǎng)這種道路通行的“自愈能力”，是非常有必要的。

護欄作用有哪些
許多城市道路上，逐漸被安裝起了城市交通護欄、市政道路欄桿、道路廣告護欄、道路中間護欄、**隔離護欄，一些主要道路上還安裝了機非隔離護欄和人非隔離護欄、綠化帶隔離護欄等交通防護設施。為公共道路安裝這樣的隔離護欄，這是國內(nèi)外很多城市交通管理的常見做法，車輛、非機動車、行人分道而行，能保障交通的井然有序。因為現(xiàn)在對這種城市護欄的需求正在逐漸增加。特別是對道路交通和城市環(huán)境建設，許多公共場所需要這樣一個市政護欄隔開，所以函數(shù)可以說是非常強大的，美麗的城市也可以在促進發(fā)揮良好的作用，京式交通護欄也逐漸被廣泛使用。

是城區(qū)沿危險路段和**分隔帶設置的防止車輛闖入對向車行道的防護設施，以及為使行人與車輛隔離而設置的保障行人的設施。按其在道路中的橫向設置位置，道路市政護欄可分為**分隔帶護欄、機非隔離護欄、人行道隔離護欄、公共汽車專用道隔離護欄、移動式隔離護欄、固定式隔離護欄。
京式護欄也是非常多人喜愛的交通護欄，水泥底座非常結實，高度也夠高，密度也夠，這樣的高度行人也不容易翻越，這樣的密度小孩子也鉆不進去，所以系數(shù)就叫比較高。

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