鐵礦石供給變化帶動(dòng)鋼鐵板塊走強(qiáng)
中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者觀察到，自2018年11月以來，鐵礦石價(jià)格上漲已超過40%。有市場人士認(rèn)為，鐵礦石上漲是大趨勢。從全球鐵礦供需層面來看，供應(yīng)方面，全球已無大的礦山增量；需求方面，海外如印度、越南等國粗鋼產(chǎn)量增長，對礦的需求也有所加大。國內(nèi)近兩年鋼廠利潤增加，很多高爐產(chǎn)能變成實(shí)際產(chǎn)量，對礦的需求增多。
在上漲趨勢下，偶然事件只是加快了礦價(jià)的發(fā)酵，也就是說，即使沒有Vale礦難這個(gè)偶然事故發(fā)生，也會有其他偶然事件發(fā)生來提高鐵礦石價(jià)格。
花旗將今年鐵礦石價(jià)格預(yù)測上調(diào)約40%，至每噸88美元，并提高了淡水河谷運(yùn)營中斷繼續(xù)惡化并可能持續(xù)多年的預(yù)期。花旗報(bào)告稱，主要風(fēng)險(xiǎn)是Brucutu礦產(chǎn)停產(chǎn)可能是“淡水河谷眾多礦山停產(chǎn)中的 個(gè)”，更嚴(yán)格的監(jiān)管可能影響其他礦企的供應(yīng)。
根據(jù)聯(lián)邦銀行(CBA)的預(yù)測，至少在短期內(nèi)鐵礦石價(jià)格可能會重返每噸100美元。
鐵礦石關(guān)系鋼鐵生產(chǎn)成本，礦石價(jià)格暴漲，鋼廠盈利受擠壓，但2月11日A股開盤后，鋼鐵股當(dāng)日卻呈現(xiàn)高開上漲走勢。
東興證券認(rèn)為，雖然鐵礦石價(jià)格上漲導(dǎo)致鋼材成本上漲，但在產(chǎn)能利用率相對穩(wěn)定的前提下，鋼鐵企業(yè)有能力將成本轉(zhuǎn)移到下游需求端。后期鋼鐵板塊的演繹更類似于2010年至2011年成本推動(dòng)的鋼價(jià)上漲，雖然很難帶來利潤大幅，但對市場有較好的引導(dǎo)作用，鋼價(jià)上漲往往帶動(dòng)鋼鐵板塊行情，并有較大概率取得相對收益。此外，海外鐵礦石供給收縮將導(dǎo)致進(jìn)口礦價(jià)格上漲，鐵礦石來源結(jié)構(gòu)中自給率高或國產(chǎn)礦占比較大的鋼企將會獲得成本優(yōu)勢，例如酒鋼股份、凌鋼股份。

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分類
型材常見的分類方法主要有以下5種：
(1)按生產(chǎn)方法分類
型材按生產(chǎn)方法可以分成熱軋型材、冷彎型材、冷軋型材、冷拔型材、擠壓型材、鍛壓型材、熱彎型材、焊接型材和特殊軋制型材等。
(2)按斷面特點(diǎn)分類
型材按其橫斷面形狀可分成簡單斷面型材和復(fù)雜斷面型材。簡單斷面型材的橫斷面對稱、外形比較均勻、簡單，如圓鋼、線材、方鋼和扃鋼等。復(fù)雜斷面型材又稱為異型斷面型材，其特征是橫斷面具有明顯凸凹分支。因此又可以進(jìn)一步分成凸緣型材、多臺階型材、寬薄型材、局部特殊加工型材、不規(guī)則曲線型材、復(fù)合型材、周期斷面型材和金屬絲材等等。
(3)按使用部門分類
型材按使用部門分類有鐵路用型材（鋼軌、魚尾板、道岔用軌、車輪、輪箍）、汽車用型材（輪輞、輪胎擋圈和鎖圈）、造船用型材（L型鋼、球扁鋼、Z字鋼、船用窗框鋼）、結(jié)構(gòu)和建筑用型材（H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鋼、吊車鋼軌、窗框和門框用材、鋼板樁等）、礦山用鋼（U型鋼、槽幫鋼、礦用工字鋼、刮板鋼等）、機(jī)械制造用異型材等。
(4)按斷面尺寸大小分類
型材按斷面尺寸可分為大型、中型和小型型材，其劃分常以它們分別適合在大型、中型和小型軋機(jī)上軋制來分類。大型、中型和小型的區(qū)分實(shí)際上并不嚴(yán)格。另外還有用單重（kg/m）來區(qū)分的方法。一般認(rèn)為，單重在5 kg/m以下的是小型材，單重在5～20 kg/m的是中型材，單重超過20 kg/m的是大型材。 [1]