發(fā)改委經(jīng)濟運行局副局長賈銀松從國民經(jīng)濟發(fā)展情況、一季度國民經(jīng)濟運行情況、護欄立柱廠家相關行業(yè)的運行情況、護欄立柱廠家行業(yè)運行情況、促進護欄立柱廠家行業(yè)發(fā)展、加快護欄立柱廠家現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展等六個方面為到會鋼貿商解讀了宏觀經(jīng)濟政策和相關行業(yè)與護欄立柱廠家行業(yè)的發(fā)展。 賈銀松在報告中回顧2006年中國經(jīng)濟運行狀況時說：2006年中國經(jīng)濟保持了快速的增長，速度不僅快，效益也比較好。實現(xiàn)了高增長，低通脹，益。中國經(jīng)濟保持強勁增長的同時，世界經(jīng)濟也保持了較快的增長，可以說，本輪經(jīng)濟增長中，中國的貢獻率在明顯增加，同時，世界經(jīng)濟也為我們提供了非常好的機遇。特別是加入WTO以來，經(jīng)濟全球化、一體化的趨勢在加強，關聯(lián)性明顯增長。 賈銀松分析了2006年經(jīng)濟運行中存在的問題：經(jīng)濟增長過快，信貸投放過多，貿易順差過大。從而帶來壓力加大。 談到2007年的經(jīng)濟運行情況，賈銀松認為：2007年全球經(jīng)濟雖有所回落，也只是從去年的5.1回落到4.9，仍處于平穩(wěn)上升期。 賈銀松用“一條紅線，四個著力點”概括了我國2007年經(jīng)濟發(fā)展的總體要求?！耙粭l紅線”是貫徹落實科學發(fā)展觀；“四個著力點”是：著力經(jīng)濟增長方式的轉變；著力資源的節(jié)約和環(huán)境的保護；著力推進改革開放的進程；著力社會發(fā)展，解決民生問題。 關于宏觀調控政策賈銀松說：宏觀調控的目的是保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，防止大起大落，實現(xiàn)又好又快的發(fā)展。 總體思路是：點調節(jié)，預調控，穩(wěn)節(jié)奏，重實效。 宏觀調控工作的重點是“一抓三促”：一抓，以節(jié)能降耗，環(huán)境保護和節(jié)約用地為突破口和抓手，從而促進經(jīng)濟結構的調整，促進經(jīng)濟增長方式的轉變，促進經(jīng)濟運行質量和效益的提高。 主要措施：運用經(jīng)濟杠桿作用，加大執(zhí)法力度，實行必要的行政手段。充分發(fā)揮市場對原材料的配置機制。 賈銀松用一系列數(shù)據(jù)對我國一季度經(jīng)濟運行情況進行了敘說后，對一季度護欄立柱廠家與相關原材料增長進行了對比：一季度工業(yè)增加值為18.3%，同比增長1.6個百分點，其中，冶金 ，有色、建材、機械次之，輕工、電子、紡織、煤炭又次之。用電量增長21.2%，護欄立柱廠家增長22.3%，護欄立柱廠家增長25.4%。 賈銀松分析護欄立柱廠家行業(yè)經(jīng)濟運行情況時指出： 一季度生產(chǎn)繼續(xù)增長。鋼產(chǎn)量：11470萬噸，增長22.3%；鐵10852萬噸，增長19.7%；護欄立柱廠家12634萬噸，增長26.2%。 出口快速增長。一季度進出口鋼1208萬噸，同比增長2倍多，占同期鋼產(chǎn)量的10.5%，占同期增加量的57.76%。 國內資源增幅減緩，使得國內市場價格穩(wěn)定。一季度資源量為11648萬噸，同比增長18.55%。 全行業(yè)實現(xiàn)利潤成倍增長。1－2月，全行業(yè)實現(xiàn)利潤282億元，同比增長2.76倍。 對于護欄立柱廠家行業(yè)的政策取向，賈銀松認為，控制高耗能、高污染、資源型產(chǎn)品出口的政策不會動搖，有些政策仍在研究中。當然是針對“兩高一資”的產(chǎn)品，但對護欄立柱廠家的關注度更大一些。希望大家在關注市場變化的同時更要關注宏觀政策的變化。對政策的關注要有前瞻性。 在談到積極發(fā)展護欄立柱廠家現(xiàn)代物流業(yè)時，賈銀松提出四點要求：一是社會化分工，和諧發(fā)展；二是廠、商、銀聯(lián)手，使資金與物流有機的融合；三是上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作，使產(chǎn)業(yè)鏈延伸；四是科、工、貿結合，更好的轉化科技成果。

不銹鋼復合管以其優(yōu)良的材質特性，使其在應用過程中耐磨損，抗銹蝕性的優(yōu)良特點給了人們很深的印象，其實這種管件不但適用于建筑領域在我們的日常生活當中也是非常常見，只是我們沒有發(fā)現(xiàn)而已。 　　外不銹鋼復合管車把，涉及自行車和摩托車，特別是自行車和摩托車的車把，旨在解決已有車把表面存在外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易脫落，使用壽命短、制造時污染環(huán)境的問題。外不銹鋼復合管車把，包含兩端呈對稱形的基管(1)， 　不銹鋼復合管以其優(yōu)良的材質特性，使其在應用過程中耐磨損，抗銹蝕性的優(yōu)良特點給了人們很深的印象，其實這種管件不但適用于建筑領域在我們的日常生活當中也是非常常見，只是我們沒有發(fā)現(xiàn)而已。 　　外不銹鋼復合管車把，涉及自行車和摩托車，特別是自行車和摩托車的車把，旨在解決已有車把表面存在外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易脫落，使用壽命短、制造時污染環(huán)境的問題。外不銹鋼復合管車把，包含兩端呈對稱形的基管(1)，基管外套有不銹鋼套管(2)。上述基管(1)與不銹鋼套管(2)之間可以有冶金連接層(3)。不銹鋼套管(2)的壁厚為0.1~0.8mm?；?1)可以是碳素鋼管。適于作為自行車、摩托車的車把，特別適于作為自行車、摩托車車把。 　　總之，在不銹鋼復合管的應用中，能夠將這種應用場合中的應用需要進行強化，使其價值被有效地實現(xiàn)。 前期現(xiàn)貨市場價格持續(xù)走弱，多數(shù)鋼企利潤已經(jīng)到盈虧線附近，一些成本控制較差的企業(yè)甚至出現(xiàn)了一定幅度的虧損。這種情況下，鋼企在生產(chǎn)方面開始加 強控制產(chǎn)量，以往能夠增產(chǎn)的部分基本都被削減，再加上環(huán)保限產(chǎn)趨嚴，企業(yè)也加強了相關政策的執(zhí)行力度。因此，生產(chǎn)端的供應量出現(xiàn)了實質性的減少。 鋁合金護欄廠家銷售價格的回落，還相應降低了制造業(yè)原材料成本，提高了下游行業(yè)的價格競爭力，尤其是增強了制造業(yè)的出口競爭成本，對于宏觀經(jīng)濟大局和鋁合金護欄廠家間接出口利大于弊。中國鋁合金護欄廠家產(chǎn)品質量與品種種類繼續(xù)提高與增加，進一步降低了進口依存。 近期黑色系持續(xù)走強，各鋁合金護欄廠家品種價格均有所上漲。就板材而言，整體鋁合金護欄廠家漲幅要弱于熱軋，冷熱價差已連續(xù)四周縮小。當前價差較大，北方鋼廠資源投放至華南的利潤空間可能相對華東更高一些，這是后期供應方面值得關注的一點。