，保持地面美觀整齊。為了適應(yīng)各種土木工程應(yīng)用中的不同強(qiáng)度和變形需要，兩類又分別演變?yōu)榧咏詈筒患咏睿▎我换蚧旌喜牧希┑慕M合類型。雙向土工格柵實(shí)用于公路、鐵路和涵洞增強(qiáng)。這是土工膜常見(jiàn)的問(wèn)題，其本質(zhì)是高分子結(jié)構(gòu)中分子鏈的斷裂、化學(xué)結(jié)構(gòu)的改變等，觀上則表現(xiàn)為土工膜強(qiáng)度下降和觀結(jié)構(gòu)破壞等，是一種不可逆改變。壓縮量10％，壓縮量10％，≥6.0kN/m（包含濾膜，≥8.0kN/m（包含濾膜，伸長(zhǎng)率鈉基膨潤(rùn)土具有高膨脹性（膨潤(rùn)土粒子吸水后可膨脹自身體積的10-30倍），當(dāng)膨潤(rùn)土防水毯遇水后，其中的鈉基膨潤(rùn)土吸水膨脹，在受到一定擠壓力（建筑底板、保護(hù)層以及防水毯內(nèi)部纖維拉力等）作用下，分子之間發(fā)生穿插排列，內(nèi)部空隙縮小，形成致密的凝膠結(jié)構(gòu)，水分子無(wú)法透過(guò)，從而起到防滲作用,其滲透系數(shù)可達(dá)10-9cm/s。2．鋪設(shè)350厚碎石承重層（消防車道為600厚）攤平碾壓至密實(shí)

，從簡(jiǎn)單的人工填筑到高度機(jī)械化施工都可以;且工序簡(jiǎn)單、施工速度快，質(zhì)量也易保證。近年來(lái)巖土力學(xué)、計(jì)算技術(shù)、大型土方機(jī)械相繼發(fā)展，使建造的高土石壩更加’交個(gè)可靠。適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)。土石壩散粒體結(jié)構(gòu)具有適應(yīng)地基變形的良好條件，對(duì)壩基要求。無(wú)論是承載力或抗剪強(qiáng)度方面都比混凝土壩低。
防排結(jié)合，剛?cè)岵?jì)，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則。以防為主的原則說(shuō)明了提高混凝土結(jié)構(gòu)的自防水性能的重要性。目前在提高混凝土自防水性能方面，主要研究集中在以下幾個(gè)方面。在材料技術(shù)方面，地鐵車站混凝土結(jié)構(gòu)的防水措施主要包括:合理選定混凝土的材料及配合比、添加外加劑和摻合料、添加不同類型的纖維等。在設(shè)計(jì)混凝土材料和配比方面，認(rèn)為地鐵車站混凝土應(yīng)盡量減少水泥和水的用量，以降低混凝土的水化熱、提高混凝土的密實(shí)度、限制貫通裂縫的出現(xiàn)。在添加外加劑和摻合料方面，為控制混凝土水化熱，