限位壓縮式：配管采用翻邊或端口焊環(huán)，連接方式為活接或半活接連接，將橡膠密封圈限位密封壓縮20%-30%后，進入金屬密封槽，采用限位密封來保護密封元件！可用于地基下沉、高溫高壓等惡劣環(huán)境。 熱縮式管件：管道連接時，可以采用現場焊接。工地現場無法處理焊接點，采用熱縮式管件作補充密封，在在熱力的作用下收縮，從而達到縮式密封。
鋼管在進行日常保管時也是非常仔細的，也有很多需要注意的細節(jié)！今天小編在這里為您講解一些鋼管保養(yǎng)需要注意的三大要素！
鋼管保管的場地和倉庫應該選擇一個清潔干凈、排水通暢的地方，應該遠離產生有害氣體或者粉塵的廠子的場地和礦產！但是在保存鋼管的場地一定要及時的打掃一些雜物，保持干凈，避免鋼管在保存中受到腐蝕！鋼管在倉庫中不能與酸，堿，鹽水泥等物品，或者說對鋼管有侵蝕性的材料堆放在一起！不同品種的鋼管我們應該要分開對方，防止品種之間的混淆，更要防止接觸腐蝕的鋼管！

不銹鋼無縫管的制造工藝：熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯、加熱、穿孔、三輥斜軋、連軋或擠壓、脫管、定徑（或減徑）、冷卻、矯直、水壓試驗（或探傷）、標記、入庫軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯、加熱、穿孔、打頭、退火、酸洗、涂油（鍍銅）、多道次冷拔（冷軋）、坯管、熱處理、矯直、水壓試驗（探傷）、標記、入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。無縫管是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用無縫管，是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫管。柴油機用高壓油管，是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管。液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫管，是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。

無縫鋼管根據材質不同，在機械、制造等多個領域中都有廣泛的使用，特別是在管道運輸領域中的表現極為出色。在經過熱處理之后，無縫鋼管進入冷卻狀態(tài)，交貨時，需稱其實際重量，再來與理論重量進行對比。無縫鋼管的制造工藝復雜，管道尺寸多變，主要是看具體的使用領域，在出廠之前，為了保證性，則必須需要在出場前進行檢查，這樣才能保證使用過程中不會出現問題。
無縫鋼管與有縫鋼管之間大的區(qū)別就在于周邊無接縫，通常是采用熱軋和冷拔兩種工藝制造而成，此外，值得一提的是這種管道材料的重量比較輕，因此，運輸起來更為方便一些，在機械領域中，這種管道材料使用的頻率高，總體上看，無縫鋼管在工業(yè)領域中的優(yōu)勢還是比較顯著的，其生產規(guī)模也在不斷擴大。