鐵礦石市場：本周國內(nèi)礦市場價格全線上漲，受鐵礦期貨和進口礦價格上漲影響，國內(nèi)礦貿(mào)易商也順勢推高售價，不過，當前鋼廠利潤大幅收窄，鋼廠原料采購壓力增加，多數(shù)鋼企選擇按需采購。進口礦市場價格同樣大幅上漲，近期巴西雨水天氣增多影響北部港口發(fā)貨，澳洲發(fā)貨量也降至一個月來新低，國內(nèi)港口到貨量明顯偏低；而國內(nèi)高爐開工率持續(xù)攀升，在供需錯配情況下，港口礦石庫存已連續(xù)七周下降，價格也再創(chuàng)年內(nèi)新高。預(yù)計下周進口礦市場行情將高位震蕩為主。
海運市場：5月23日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）收報1068點，較上周同期上漲36點，漲幅3.5%。5月17日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1118.31點，較5月10日上漲1 %。5月23日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收904.94點；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為35.7元/噸，較5月22日下跌0.8元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為39.8元/噸，較5月22日下跌0.9元/噸。5月21日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收881.03點，較上期上漲43.6。預(yù)計下周BDI指數(shù)或?qū)⒄鹗幧闲小?br />

4、一二線城市加速供地，三四線明顯放緩。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，全國100個大中城市土地供應(yīng)面積達9153.57萬平方米，成交總價合計9617.37億元，創(chuàng)近5年來同期新高。不同的城市土地市場出現(xiàn)一定分化，一二線城市土地供應(yīng)加速，三四線城市則明顯放緩。4月以來，全國50個大城市賣地出現(xiàn)加速態(tài)勢，不少大中型房企積極拿地。其中，熱點城市土地對房企吸引力較強，杭州出現(xiàn)多家房企以 限價拿地的情況。業(yè)內(nèi)人士指出，各地土地出讓速度會根據(jù)房地產(chǎn)庫存去化情況出現(xiàn)分化，熱點地區(qū)土地市場有望延續(xù)火爆。
5、鋼鐵業(yè)兼并重組是大勢所趨。近年來，我國鋼鐵行業(yè)兼并重組之勢逐漸興起。在河北，河鋼集團通過對省內(nèi)鋼鐵企業(yè)的整合，形成了4400多萬噸的產(chǎn)能規(guī)模；省內(nèi)的民營鋼鐵企業(yè)也在省內(nèi)外進行布局調(diào)整，逐漸形成了德龍、縱橫、津西、敬業(yè)等8家1000萬噸~3000萬噸的鋼鐵集團，標志著“大鋼企時代”的到來。
五、綜合觀點
近期原料價格大幅拉漲帶動建材市場看漲情緒，加上螺紋鋼期貨盤面出現(xiàn)拉漲修復(fù)貼水，拉動現(xiàn)貨價格走高，可惜需求跟進乏力，導(dǎo)致本周國內(nèi)鋼材價格震蕩運行。時值5月下旬，需求減弱預(yù)期愈發(fā)明顯，下游成交持續(xù)走低使得商家心不足，而供應(yīng)端在鋼廠產(chǎn)能積極釋放下繼續(xù)保持高位，二者形成此消彼長之勢。一旦后期國內(nèi)鋼材市場供應(yīng)壓力，將會對鋼價形成一定壓制，但這個過程不會一蹴而就。綜合來看，預(yù)計下周國內(nèi)鋼價走勢以震蕩偏弱為主，國內(nèi)鋼材價格指數(shù)下周將在4230-4300區(qū)間運行。