進(jìn)口耐磨鋼板現(xiàn)貨市場(chǎng)繼續(xù)跟漲。與昨日不同的是，南北市場(chǎng)鋼價(jià)均以小幅穩(wěn)中上揚(yáng)為主基調(diào)，貿(mào)易商操作較為統(tǒng)一。成交方面卻步調(diào)略有轉(zhuǎn)換，由于昨日的搶貨放量，提前預(yù)支了的行情，反而火爆的南方市場(chǎng)略有降溫，整體出貨情況未能達(dá)到昨日級(jí)別，只能用正常來(lái)估量。
北方市場(chǎng)成交情況，市場(chǎng)活躍，下游補(bǔ)庫(kù)積極，商家盤(pán)中二次上調(diào)報(bào)價(jià)居多。但總體情況為節(jié)后正常補(bǔ)庫(kù)，投機(jī)資金借機(jī)入場(chǎng)的情況暫未出現(xiàn)。目前來(lái)看，節(jié)后整體市場(chǎng)的超乎之前的市場(chǎng)預(yù)期，節(jié)前大部分觀點(diǎn)認(rèn)為十月份鋼市或以先抑后揚(yáng)的姿態(tài)呈現(xiàn)。
但卻迎來(lái)了開(kāi)門(mén)紅，是不是整個(gè)基調(diào)會(huì)發(fā)生變化，是否意味著鋼市就此展開(kāi)一波性的強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)行情。近期鐵礦石較良好，且從節(jié)后鋼廠庫(kù)存看，鋼廠存在一定的補(bǔ)庫(kù)行為，帶動(dòng)鐵礦石期現(xiàn)價(jià)格不同幅度上漲。期間美元指數(shù)走強(qiáng)，幣再次貶值，匯率端亦支撐鐵礦石向強(qiáng)。
此外，隨環(huán)保限產(chǎn)力度的削弱，下游生產(chǎn)需求將拉漲鐵礦石價(jià)格，從而反哺下游螺紋鋼等產(chǎn)品價(jià)格拉漲。螺紋鋼采購(gòu)量明顯弱于去年，現(xiàn)貨成交也整體趨弱，實(shí)際需求支撐螺紋鋼價(jià)格上漲力有不逮，進(jìn)口耐磨鋼板貿(mào)易商觀望情緒，市場(chǎng)心態(tài)轉(zhuǎn)涼，需求不及預(yù)期。

但突發(fā)的幾個(gè)對(duì)節(jié)后鋼市運(yùn)行形成了重大影響，節(jié)后市場(chǎng)沒(méi)有預(yù)期中的弱。本周?chē)?guó)內(nèi)鋼市為前強(qiáng)后弱，強(qiáng)現(xiàn)貨弱?；ㄑa(bǔ)短板加速推進(jìn)，千億元項(xiàng)目獲批；新一輪秋冬季限產(chǎn)發(fā)令，受影響鋼鐵產(chǎn)量與去年相當(dāng)；中鋼協(xié)：四季度及2019年鋼鐵行業(yè)會(huì)面臨更多挑戰(zhàn)。
市場(chǎng)反饋，昨日庫(kù)存數(shù)據(jù)后，期螺市場(chǎng)不漲反跌，夜盤(pán)期螺低位盤(pán)整，市場(chǎng)心態(tài)較為。早間開(kāi)市，本地主流資源繼續(xù)持平，大廠螺紋報(bào)在4700元/噸上下。下周申城將正式召開(kāi)進(jìn)口博覽會(huì)，交通運(yùn)輸將受到明顯制約，市場(chǎng)資源補(bǔ)充不及時(shí)，對(duì)價(jià)格尚有一定支撐。
此外，為協(xié)作保進(jìn)博會(huì)期間空氣，周邊鋼廠紛紛接到不同程度的限產(chǎn)通知，短時(shí)間內(nèi)資源短缺情況依舊存在。筆者判斷，短期價(jià)格仍以平穩(wěn)為主。縱觀市場(chǎng)，65%市場(chǎng)報(bào)價(jià)持平，5%市場(chǎng)報(bào)價(jià)上漲，30%的城市報(bào)價(jià)下跌。
另從盤(pán)面來(lái)看，期螺低位震蕩，螺紋主力1901合約終收?qǐng)?bào)4064元/噸，較上一工作日結(jié)算價(jià)跌35元/噸。整體來(lái)看，金九并沒(méi)有給市場(chǎng)帶來(lái)驚喜，八月陸陸續(xù)續(xù)的行情使得九月平平。雖然市場(chǎng)反應(yīng)需求有所釋放，但是當(dāng)前行情不穩(wěn)，下游操作極為謹(jǐn)慎，基本是按需采購(gòu)，所以市場(chǎng)反饋并不是太好，不過(guò)社會(huì)庫(kù)存的下降多多少少還是能給市場(chǎng)帶來(lái)心的。

在工業(yè)領(lǐng)域中磨料磨損和粘著磨損在工件磨損失效中占有 比例，而沖蝕、腐蝕、疲勞、動(dòng)等磨損失效方式由于往往產(chǎn)生在一些重要構(gòu)件的運(yùn)行中，故日益受到重視。在工況條件下，往往是幾種磨損形式同時(shí)或先后出現(xiàn)，磨損失效交互作用呈現(xiàn)較復(fù)雜的形式。確定工件磨損失效的類型是合理選用或研制耐磨鋼的依據(jù)。另外，零、部件的磨損是一個(gè)系統(tǒng)工程問(wèn)題，影響磨損的因素很多，它包括工作條件(載荷、速度、運(yùn)動(dòng)方式)、潤(rùn)滑條件、環(huán)境因素(濕度、溫度、周?chē)橘|(zhì)等)、材料因素(成分、組織、力學(xué)性能)、零件表面質(zhì)量及物理化學(xué)特性等。其中每個(gè)因素的改變都可能使磨損量改變，甚至使磨損機(jī)制改變。由此可見(jiàn)，材料因素只是影響工件磨損的因素之一，要提高鋼件的耐磨性需要從特定條件下的摩擦、磨損系統(tǒng)整體著手才會(huì)取得預(yù)期的效果。