一般乙烯基樹脂的沖擊強(qiáng)度（無(wú)缺口）不大于14.00KJ/M2尤其隨著BMC/SMC在汽車零部件上的應(yīng)用。而一些21世紀(jì)新開發(fā)的耐沖擊型非橡膠改性乙烯基樹脂可以達(dá)到22KJ/M2以上增稠型乙烯基樹脂能夠較通用的不飽和樹脂承受更高的沖擊力，并具有良好的抗蠕和抗疲勞性。這些零部件包括車輪，座椅，散熱架，柵口板，發(fā)動(dòng)機(jī)閥套等。
氧化鈣等），但這種方法增稠時(shí)間長(zhǎng)，一般需要幾天時(shí)間，況對(duì)含水量敏感。由此也發(fā)展了另外一種方法，即用聚異酸鹽和多元醇反應(yīng)以產(chǎn)生網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到樹脂的快速稠化，該方法可適合于低壓成型，具有粘度控制穩(wěn)定，對(duì)溫濕度要求低，存放期長(zhǎng)的特點(diǎn)，同時(shí)制品的層間結(jié)合強(qiáng)度高的特點(diǎn)，同時(shí)也可以用帶過(guò)量醇的低酸值樹脂作稠劑。

由于氨基甲酸酯的引入，提高了樹脂與纖維的相容性，并能保持樹脂表面良好的氣干性。能夠適合于纏繞等各種工藝。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上乙烯基酯樹脂除上述品種外，還有兩大類：一類是較多廠家采用的丙烯酸型乙烯基酯樹脂，或在該樹脂基礎(chǔ)上用氨基甲酸酯改性處理，該類型樹脂耐溫等級(jí)比相應(yīng)的丙烯酸型乙烯基酯下降10—20℃，樹脂的延伸率上升，但由于缺乏對(duì)酯鍵的保護(hù)作用，導(dǎo)致樹脂的耐腐蝕性能如耐堿性下降，另一類樹脂是我國(guó)特色產(chǎn)品。
如整體砂漿地坪制作中的底涂，可以省略國(guó)內(nèi)施工操作中的玻璃鋼隔離層制作，在提高整體性能的同時(shí)，也可節(jié)省成本，②管接件等各種材料的粘接，③與Kevlar纖維或其它增強(qiáng)材料合用，制作度和耐疲勞的制品，如運(yùn)動(dòng)或頭盔，帆船等。該類型樹脂是通過(guò)氨基甲酸酯（如TDI）對(duì)環(huán)氧乙烯基酯樹脂進(jìn)行改性而成，兼有鏈內(nèi)不飽和性和鏈端的不飽和性。