鍍鋅無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨價(jià)格拉漲困難：本周上海鍍鋅無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨價(jià)格窄幅震蕩，鍍鋅無(wú)縫鋼管市場(chǎng)成交整體表現(xiàn)尚可，部分商家還存在惜售的心態(tài)。具體鍍鋅無(wú)縫鋼管價(jià)格方面：截至發(fā)稿，1.0鞍卷4350，1.0本卷4310，本板4370，1.0武卷4330，1.0唐二卷4330，1.0首卷4340，1.0邯卷4340，1.0馬卷4380。鍍鋅無(wú)縫鋼管庫(kù)存方面：14日上海板材倉(cāng)庫(kù)同口徑冷軋25.26萬(wàn)噸，周環(huán)比減少0.1萬(wàn)噸。另14日本網(wǎng)所盤上海全體倉(cāng)庫(kù)冷軋58.26萬(wàn)噸，周環(huán)比減少0.65萬(wàn)噸。鍍鋅無(wú)縫鋼管廠方面：本周寶武和鞍鋼公布4月份期貨價(jià)格政策，分別上漲300元/噸不含稅和減少50元/噸優(yōu)惠，從鍍鋅無(wú)縫鋼管幅度來(lái)看，寶武由于前期漲幅不明顯，因此在此月有集中的體現(xiàn)，而鞍鋼由于2月份結(jié)算價(jià)偏高，市場(chǎng)接受度不高，因此此月漲幅考慮了市場(chǎng)的心態(tài)。鍍鋅無(wú)縫鋼管市場(chǎng)方面：對(duì)于后期資源成本升高已經(jīng)形成普遍的共識(shí)，再加上對(duì)于市場(chǎng)后期整體的行情不算悲觀，因此大部分表示不愿意太低價(jià)賣貨，但是又鑒于未來(lái)需求的不確定性，因此正常的出貨還是維持。綜合來(lái)說(shuō)，本周上海鍍鋅無(wú)縫鋼管主流持穩(wěn)，預(yù)計(jì)下周鍍鋅無(wú)縫鋼管大概率寬幅盤整運(yùn)行為主。

鍍鋅無(wú)縫鋼管必須能夠達(dá)到并滿足市場(chǎng)要求及需求：在不斷增長(zhǎng)和發(fā)展的巨大市場(chǎng)需求情形下，聊城鍍鋅無(wú)縫鋼管市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)針對(duì)無(wú)縫鋼管企業(yè)要求也就更高，企業(yè)必須不斷創(chuàng)新，無(wú)縫鋼管質(zhì)量和型號(hào)必須能夠達(dá)到并滿足市場(chǎng)要求及需求。
中國(guó)作為鍍鋅無(wú)縫鋼管生產(chǎn)大國(guó)在連續(xù)10年的時(shí)間里擁有超過(guò)15%的快速增長(zhǎng)，其產(chǎn)能已經(jīng)占據(jù)了全球一半的量，而且目前我國(guó)的無(wú)縫鋼管消費(fèi)總量每年超過(guò)5000萬(wàn)噸，保持年均8%的速度遞增。無(wú)縫鋼管作為工業(yè)用量 的產(chǎn)品被輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等大量運(yùn)用。在工業(yè)制造廣泛應(yīng)用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
目前鍍鋅無(wú)縫鋼管的需求量與日俱增，無(wú)論是工業(yè)制造還是輸送石油、天然氣等方面對(duì)無(wú)縫鋼管的要求也越來(lái)越高，行業(yè)里面很清楚無(wú)縫鋼管具有很大的市場(chǎng)空間，激烈的競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的重要問(wèn)題，但是作為我們企業(yè)恰恰相反，我們把競(jìng)爭(zhēng)看做是一種動(dòng)力。所有的企業(yè)都擁有著自己的優(yōu)勢(shì)，我們也一樣，在企業(yè)自身發(fā)展上為了能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的市場(chǎng)需求，在對(duì)產(chǎn)品型號(hào)需求上我們能滿足市場(chǎng)需求，在產(chǎn)品質(zhì)量上我們精益求精。所以我們正確看待市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)給企業(yè)帶來(lái)的壓力。好的產(chǎn)品就是好的產(chǎn)品，好產(chǎn)品也永遠(yuǎn)都有市場(chǎng)。

鍍鋅無(wú)縫鋼管目前在我國(guó)使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標(biāo)準(zhǔn)還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學(xué)會(huì)制定的一個(gè)被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對(duì)鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計(jì)、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實(shí)際生產(chǎn)可能性，但相對(duì)管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨(dú)適用于管線項(xiàng)目對(duì)鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級(jí)社專門針對(duì)海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝、檢測(cè)、運(yùn)行、維護(hù)等各方面。單就對(duì)鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴(yán)格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級(jí)鋼管/第二部分;B級(jí)鋼管/第三部分;C級(jí)鋼管)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個(gè)級(jí)別。該標(biāo)準(zhǔn)也不涉及管線設(shè)計(jì)、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細(xì)。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)管材專標(biāo)委等同采用IS03183—l(—2)標(biāo)準(zhǔn)制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國(guó)際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習(xí)慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購(gòu)的基礎(chǔ)規(guī)范。國(guó)內(nèi)按API SPEC 5L標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個(gè)通用標(biāo)準(zhǔn)，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個(gè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來(lái)制訂的。