目前整體庫存處于歷年低點，且地條鋼大限已至，供給難有增加，因此料本周鋼價先穩(wěn)后漲，下跌空間有限。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
     無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數表示。φ:756MM;壁厚:100MM以下無縫鋼管的分類：無縫鋼管分熱軋和冷軋(撥)無縫鋼管兩類。結構用鋼管GB/T8162-99 石油鉆探鋼管YB528-65 流體鋼管GB/T8163-99船舶用鋼管GB5312-85 中壓鍋爐鋼管GB/T3087-99 石油套鋼管API5CT地質鉆探鋼管YB235-70 汽車半軸鋼管GB3088-8 化肥專用鋼管GB6479-86。液壓支柱鋼管 GB173-98 石油裂化鋼管GB9948-88 管線鋼ASTMA53B/106B/API 5L B 高壓鍋爐鋼管DIN17175 ST45.8-Ⅲ GB5310-95 20G。無縫鋼管是用實心管坯經穿孔后軋制的。熱軋無縫鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質鋼管和其它鋼管等。
  冷軋(撥)無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫鋼管外徑一般大于 32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管處徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm，壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。

   不銹鋼商品在空氣中會構成一層氧化膜，氧化膜也能夠維護不銹鋼外表，也能夠進步不銹鋼的抗氧化才能，可是它的功能不行好維護性不行完善。一般咱們進行鈍化是先要進行對這層氧化完全的清潔，包含堿洗與酸洗，再用城市分站氧化劑鈍化，如運用的是酸洗鈍化系列，就能夠省掉了一次清潔的工序。酸洗的意圖之一是為鈍化處理發(fā)明有利條件，確保構成優(yōu)異的鈍化膜，酸液的化學活性使得缺點部位的溶解率比外表上其它部位高，因而酸洗可使全部外表趨于均勻平衡，一些本來簡單構成腐蝕的隱患被鏟除掉了。但更主要的是，經過酸洗鈍化，使鐵與鐵的氧化物比鉻與鉻的氧化物優(yōu)先溶解，去掉了貧鉻層，構成鉻在不銹鋼外表富集，這種富鉻鈍化膜的電位可達+1.0V(SCE)，挨近貴金屬的電位，進步了抗腐蝕的穩(wěn)定性。不同的鈍化處理也會影響膜的成分與構造，然后影響不銹性，如經過電化學改性處理，可使鈍化膜具有多層構造，在阻擋層構成CrO3或 Cr2O3，或構成玻璃態(tài)的氧化膜，使不銹鋼能表現 的耐蝕性。

  無縫鋼管執(zhí)行標準為《低中壓輸送流體用無縫鋼管》(GB/T8163-1999)，是指利用柱狀鋼坯加熱，模具穿孔方式生產的熱軋鋼管和利用冷拔機組將原管拉伸方式生產的冷拔鋼管。該類鋼管特點為管徑大、直度好、壁厚大、產量低、耗能大、成本高、長度10米左右且非定尺，另外一個重要特征是所有鋼管均有偏壁現象，即壁厚不均勻,偏差較大。該類產品設備價值、生產成本均偏高，因此導致價格偏高，市場價格均比焊接鋼管高1000-2500元。

 無縫鋼管發(fā)展之路，造就了一個“無縫鋼管大國”，在技術思路上似乎走了彎路，進人了誤區(qū)?！肮艿拦こ探ㄔO所用的管材，經過數年的努力，從無縫，到螺旋縫，到中直縫，走過了漫長的道路”，“大量使用無縫鋼管，甚至大量進口，外國人對此都表示難以理解”。為什么外國人對中國“大量使用無縫管難以理解”就是因為國外早已用焊管來取代大部份用途的無縫管。中國本來是沿襲無縫鋼管發(fā)展的模式，而70年代后已經將無縫管的比例下調到43.4％ ,可為什么我國一直照老路走下去呢?頗令人反思究其原因主要是舊計劃經濟體制不計成本，不求效益，思想禁錮、慣性思維、缺乏創(chuàng)新意識。不見曾經有人對焊管技術不理解、不放心，對焊管“無縫化”這個術語采取令，實際上焊管技術在不斷發(fā)展，“無縫化”的程度在不斷提高。