定做貼縫帶的廠家
| 材質(zhì) | 聚酯纖維 |
|---|---|
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 規(guī)格 | 齊全可定做 |
| 功能 | 防水 抗裂 保護(hù)路面 |
| 顏色 | 黑色 |
| 品牌 | 正通 |
| 型號(hào) | 齊全可定做 |
| 可定制 | 是 |
| 類(lèi)別 | 防水抗裂 |
| 范圍 | 定做貼縫帶的供應(yīng)范圍覆蓋福建省、福州市、臺(tái)江區(qū)、倉(cāng)山區(qū)、馬尾區(qū)、晉安區(qū)、閩侯縣、連江縣、羅源縣、閩清縣、永泰縣、平潭縣、福清市、長(zhǎng)樂(lè)區(qū)等區(qū)域。 |


貼縫帶的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
貼縫帶主體結(jié)構(gòu)分為四層,從下至上分別是:1 、高粘接材料層,2 、高彈性聚脂層,3 、高分子.彈性材料層,4 、抗撕裂進(jìn)口無(wú)紡布或柔性聚乙烯層。四層材料分別起到不同作用,將四層復(fù)合而成,層起到優(yōu)良的粘接作用,防止材料與路面之間形成空隙而進(jìn)水,第二層起到裂縫在溫度作用下而出現(xiàn)寬窄變化時(shí)起到骨架和彈性恢復(fù)作用,相當(dāng)于空心板中的鋼鉸線,但是這層材料在具有強(qiáng)度的同時(shí)也具有一定彈性。第三層為高分子材料,不但高低溫性能優(yōu)良,而且也具有較好彈性,是主要功能層。第四層根據(jù)客戶要求表面覆蓋進(jìn)口抗撕裂無(wú)紡布可以降低因貼縫后而引起的路面摩擦系數(shù)減低同時(shí)起到穩(wěn)固材料推移或被車(chē)輪摩擦損耗,也可以覆蓋柔性聚乙烯層。



貼縫帶(或稱(chēng)道路壓縫帶,貼縫條,路面貼,壓縫條,封縫貼,裂縫貼,馬路創(chuàng)可貼,面層貼)是薩奧研發(fā)生產(chǎn)的用于道路裂縫治理的復(fù)合土工材料.具有耐磨好,抗拉強(qiáng),封水強(qiáng),成本低廉,美觀,施工簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn).自粘式壓縫帶是瀝青聚合物、合成橡膠、高分子聚酯彈性材料、高強(qiáng)機(jī)織布復(fù)合生成的一種有柔韌性、耐沖擊性、抗撕裂,又具有良好的自粘性的新型封縫材料。壓縫帶以瀝青聚合物為胎基,雖然經(jīng)過(guò)了改性,但其仍具有瀝青的特征形態(tài),基質(zhì)瀝青聚合物具有極強(qiáng)的感溫性,隨著溫度的變化由低到高,瀝青聚合物的物質(zhì)形態(tài)表現(xiàn)為玻璃態(tài)、彈性態(tài)、粘稠態(tài)和液態(tài)四特征形態(tài),也就是說(shuō)在不同溫度區(qū)間段,表現(xiàn)出的物質(zhì)形態(tài)和物質(zhì)特征也有所不同。在正常的使用范圍內(nèi)表現(xiàn)彈性態(tài)和粘稠態(tài),這事保證壓縫帶能使用的基本特征。自粘式壓縫帶面層的高強(qiáng)機(jī)織物是主要的受力層,具有高強(qiáng)抗拉、抗剪切能力,保證了壓縫帶的使用壽命。壓縫帶在經(jīng)過(guò)車(chē)輛的反復(fù)碾壓后,材料中的聚酯物會(huì)從面層機(jī)織物中滲出與路面粘為一體。


福州臺(tái)江正通土工材料有限公司經(jīng)過(guò)多年的研究, 防裂貼產(chǎn)品不斷推陳出新,堅(jiān)持技術(shù)、科學(xué)管理、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),注重引進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備,推行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),從原材料采購(gòu)、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品檢測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)把關(guān)。



一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
貼縫帶是我公司自主研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)用于道路裂縫治理的復(fù)合材料;具有粘結(jié)性好,抗拉性強(qiáng),封水性強(qiáng),耐久性好且物美價(jià)廉,施工簡(jiǎn)單等眾多優(yōu)點(diǎn)。


施工工藝:
1、清潔裂縫,清潔路面裂縫區(qū)域的塵土、雜物。
2、粘貼自粘式壓縫帶,根據(jù)裂縫的寬度選擇壓縫帶的寬度,當(dāng)裂縫寬度小于5mm時(shí)可直接粘貼壓縫帶;當(dāng)裂縫寬度大于5mm時(shí),應(yīng)用瀝青砂石拌合料填充裂縫,較小的坑槽也可采用此方法處理。
3、人工壓實(shí),將壓縫帶粘貼在裂縫的表面,同時(shí)加力使壓縫帶更有效的粘貼,然后根據(jù)粘貼長(zhǎng)度將壓縫帶剪斷,要保證裂縫完全貼住并壓實(shí)不滲水。
4、開(kāi)放交通,開(kāi)放交通后,過(guò)往車(chē)輛自然碾壓,增加壓實(shí)效果,使壓縫帶與路面形成有效的整體。



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