鍍鋅無縫鋼管目前在我國(guó)使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標(biāo)準(zhǔn)還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學(xué)會(huì)制定的一個(gè)被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對(duì)鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計(jì)、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實(shí)際生產(chǎn)可能性，但相對(duì)管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨(dú)適用于管線項(xiàng)目對(duì)鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級(jí)社專門針對(duì)海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝、檢測(cè)、運(yùn)行、維護(hù)等各方面。單就對(duì)鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴(yán)格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級(jí)鋼管/第二部分;B級(jí)鋼管/第三部分;C級(jí)鋼管)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個(gè)級(jí)別。該標(biāo)準(zhǔn)也不涉及管線設(shè)計(jì)、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細(xì)。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)管材專標(biāo)委等同采用IS03183—l(—2)標(biāo)準(zhǔn)制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國(guó)際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習(xí)慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購的基礎(chǔ)規(guī)范。國(guó)內(nèi)按API SPEC 5L標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個(gè)通用標(biāo)準(zhǔn)，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個(gè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來制訂的。

鍍鋅無縫管行業(yè)盈利前景及走勢(shì)預(yù)測(cè):鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、市場(chǎng)供大于求矛盾突出。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，到2012年末，國(guó)內(nèi)煉鋼產(chǎn)能約9.76億噸。從目前情況看，產(chǎn)能還在持續(xù)增加，2013年，全國(guó)鋼鐵行業(yè)（鍍鋅無縫管）固定資產(chǎn)投資仍達(dá)到5060億元，雖同比下降2.1%，但投資額仍然較大，必將形成新的產(chǎn)能。而企業(yè)為了發(fā)揮規(guī)模效益、降低費(fèi)用，就要達(dá)產(chǎn)達(dá)效。產(chǎn)能過剩、產(chǎn)能釋放快，造成鋼材市場(chǎng)供大于求矛盾突出。產(chǎn)業(yè)集中度低，產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈。2017年，鍍鋅無縫管產(chǎn)量排名前5位的鋼鐵企業(yè)占全國(guó)比重為25.4%，前10家企業(yè)占比為39.4%。加上企業(yè)之間產(chǎn)品同質(zhì)化程度高，低價(jià)無序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象明顯，致使鋼材價(jià)格一直處于低位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。據(jù)鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年，鋼鐵企業(yè)每噸鋼材平均價(jià)格同比下降308元，降幅8.21%，影響行業(yè)減利2000多億元。鍍鋅無縫管依存度高、壟斷性強(qiáng)，致使企業(yè)成本居高不下。由于我國(guó)對(duì)進(jìn)口鐵礦石依存度高，且國(guó)外礦山企業(yè)集中壟斷，在原有的長(zhǎng)協(xié)價(jià)格談判機(jī)制打破后，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的定價(jià)話語權(quán)基本喪失。鋼材價(jià)格和進(jìn)口鐵礦石價(jià)格變動(dòng)呈不對(duì)稱的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，即鋼價(jià)上漲，礦石價(jià)格會(huì)立即跟漲；但在鋼價(jià)下跌時(shí)，礦石價(jià)格不僅下跌滯后，且跌幅還相對(duì)較小，嚴(yán)重吞噬了鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)，制約行業(yè)的發(fā)展。