而在雨天行駛的時(shí)候,一定要遠(yuǎn)離大車。在雨勢(shì)較大的時(shí)候,大車的車輪甩起的水霧會(huì)使后車視線受到嚴(yán)重的影響。另外,大車雨天的制動(dòng)性能比小車衰減得更多。同時(shí)要及時(shí)避讓行人,行人穿雨衣、打雨傘在暴雨中行走容易影響視線,很難顧上看路上的車。
 
  1、行車遇到暴雨等極端天氣，應(yīng)該隨時(shí)注意路上的積水情況。如果發(fā)現(xiàn)路面已開始有匯集大量積水的征兆，應(yīng)該立刻打開車門電子中控鎖車鎖，做好隨時(shí)下車的準(zhǔn)備。如判斷車輛無(wú)法繼續(xù)行駛，要立即靠邊停車，到室內(nèi)躲避。
 
  2、遇到積水深度不明時(shí)，應(yīng)該觀察前方車輛通過(guò)時(shí)水的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)積水泛起浪花或漩渦，說(shuō)明水里可能有石頭，如果看到其他車通過(guò)時(shí)，積水十分平靜，說(shuō)明水可能很深， 繞路而行，如果水淺并未沒(méi)過(guò)排氣管，則盡量放慢車速低速通過(guò)，對(duì)于難以把握水深水淺的路段，可以將車停在的地方，自己下車巡視或等待。
 
  3、如果車輛被困水中，要立即解開帶，同時(shí)打開車門電子中控鎖，以防車門電路失靈。如果是剛剛積水的話，一定要及時(shí)打開車窗，全力打開車門逃生。但如果錯(cuò)過(guò)這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，也不要驚慌失措。要選擇破窗逃生。破窗的方式也有技巧，在車身玻璃中，擋風(fēng)玻璃厚，人在車?yán)锩婧茈y砸破，車門窗和天窗薄，選擇邊角部位，相對(duì)容易砸碎。

 

高速護(hù)欄板與纜索護(hù)欄的優(yōu)缺點(diǎn)(一)
 
  1.抗腐蝕方面：纜索護(hù)欄與護(hù)欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過(guò)熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常卓越的，在戶外條件下可以正常使用幾十年。因此兩種公路防護(hù)產(chǎn)品的抗腐蝕效果都是非常好的。
 
  2.防護(hù)效果方面：纜索護(hù)欄與護(hù)欄板的防撞等級(jí)都有著自己的防護(hù)級(jí)別：A級(jí)、B級(jí)、S級(jí)，但是纜索護(hù)欄的防護(hù)效果要明顯好于護(hù)欄板，纜索護(hù)欄纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力是非常強(qiáng)的。護(hù)欄板是由波形鋼板組成，能夠很好的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的護(hù)欄板需要更換。 護(hù)欄板與纜索護(hù)欄都是高速公路的防護(hù)產(chǎn)品，在功能與防護(hù)方面兩者個(gè)作用基本類似，但他們又有著各自缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)。高速公路上沒(méi)有單一的防護(hù)用品，需要兩者相結(jié)合才能更好的保護(hù)高速公路的暢通與高速公路的。

波形護(hù)欄廠家的選擇
 
  (1)護(hù)欄的防撞性能?
 
  選取的護(hù)欄型式能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道。
 
  (2)受碰撞后護(hù)欄變形程度?
 
  受碰撞后護(hù)欄的 動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)護(hù)欄與被防護(hù)對(duì)象之間容許的變形距離。
 
  (3)護(hù)欄所在位置的現(xiàn)場(chǎng)條件?
 
  路肩和中央分隔帶寬度、道路的邊坡坡度等可影響某些型式護(hù)欄的使用。
 (4)護(hù)欄材料的通用性?
 
  護(hù)欄及其端頭、與其他型式護(hù)欄的過(guò)渡處理宜采用標(biāo)準(zhǔn)化材料。
 
  5)護(hù)欄的全壽命周期成本?
 
  除考慮護(hù)欄的初期建設(shè)成本外，還應(yīng)考慮投入使用后的養(yǎng)護(hù)成本。?
 
  (6)護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工作量的大小和養(yǎng)護(hù)的方便程度?
 
  應(yīng)綜合考慮常規(guī)養(yǎng)護(hù)、事故養(yǎng)護(hù)、材料儲(chǔ)備和養(yǎng)護(hù)方便性等因素。
 
  (7)護(hù)欄的美觀、環(huán)境因素?應(yīng)適當(dāng)考慮護(hù)欄的美觀因素，并充分考慮沿線的環(huán)境腐蝕程度、氣象條件和護(hù)欄本身對(duì)視距的影響等因素。
 
  (8)現(xiàn)有道路護(hù)欄使用效果，應(yīng)避免現(xiàn)有護(hù)欄使用中存在的缺陷。