1947年 個(gè)現(xiàn)代化的鋼管結(jié)構(gòu)海洋平臺(tái)在墨西哥海員建成，拉開了應(yīng)用鋼管結(jié)構(gòu)的序幕，英國倫敦布什來恩宮，外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面熱注入水用于防火，正好彌補(bǔ)了鋼結(jié)構(gòu)建筑耐火性差的弱點(diǎn)。直縫鋼管在自然界中有許多例子，心事了圓管形狀在受壓、扭以及多方向受彎下的卓越的結(jié)構(gòu)性能，人們受到啟發(fā)，鋼結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。圓管結(jié)構(gòu)與建筑外型鋼管結(jié)構(gòu)，第二個(gè)大空間、大跨度的建筑、體育館、地鐵站、大型工業(yè)廠房不但有限，顯然是傳統(tǒng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)、磚結(jié)構(gòu)是很難使顯得。
經(jīng)過十多年的發(fā)展，以鳥巢為代表的奧運(yùn)場館的落成，為2008年奧運(yùn)會(huì)樹立了一座獨(dú)特的標(biāo)志性建筑。該工程是采用低合金高強(qiáng)鋼Q460。它是在345，再往上的話，都不提倡使用。另外一個(gè)就是 大劇院大廳，立柱首次采用耐火乃候埋弧焊鋼管，可再600攝氏度以上的溫度下，不變形不軟化，在室外不做任何腐蝕不措施的情況下，可長期不受腐蝕。除此以外，我國先后建成了一些大型的鋼管結(jié)構(gòu)建筑。鋼管結(jié)構(gòu)作為新型的結(jié)構(gòu)形式，經(jīng)過十多年的發(fā)展，取得很大的成就。

金屬管道的連接傳統(tǒng)的施工方法為焊接、法蘭連接或螺紋連接。用溝槽式卡箍接頭及配套的溝槽管件連接金屬管道是一種全新的工藝方法，是金屬管道連接的革命。與傳統(tǒng)的施工方法相比。溝槽式卡箍接頭連接系統(tǒng)具有如下顯著優(yōu)點(diǎn)：快捷，采用溝槽卡箍接頭和相應(yīng)的管件安裝管路，施工中不需要焊，不需要二次鍍鋅、二次安裝。提高了安裝速度。簡易，卡箍接頭重量輕、螺栓數(shù)量少、安裝方便，不需要特殊技術(shù)?？煽?，科學(xué)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，獨(dú)特的C型橡膠密封圈、實(shí)現(xiàn)三重密封，保證了連接密封的可靠性。，用溝槽式卡箍接頭及相應(yīng)的管件安裝施工，只需機(jī)械組裝，無須焊接，沒有明火，因此，沒有焊渣 污染管路，可確保工地，對(duì)禁火環(huán)境條件下的施工，尢為適宜。經(jīng)濟(jì)，由于安裝快捷、無須特殊技術(shù)，安裝返修率低，因而綜合安裝工本較法蘭可節(jié)省30-50％。占用空間小，溝槽式卡箍接頭連接所占空間約為法蘭的70％，而且由于緊固螺栓數(shù)量少且無方向性，特別適用空間狹小環(huán)境條件下的施工。配件齊全，本公司提供有溝槽式卡箍接頭及齊全的各種規(guī)格管件，設(shè)計(jì)或施工中可根據(jù)需要進(jìn)行任意組合，不需要的復(fù)雜管網(wǎng)。

鋼管結(jié)構(gòu)起初用于海上或近海結(jié)構(gòu)，如海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)。當(dāng)時(shí)人們對(duì)焊接鋼管節(jié)點(diǎn)的性能了解甚少，直到1947年世界上 個(gè)現(xiàn)代化的海洋平臺(tái)在墨西哥海灣建成后，人們才真正認(rèn)識(shí)到鋼管作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件的優(yōu)越性，從而促使人們開始探索鋼管結(jié)構(gòu)的性能。而后，在將近半個(gè)多世紀(jì)里，世界各國涌現(xiàn)出許多造型獨(dú)特、構(gòu)造優(yōu)美、功能卓越的鋼管結(jié)構(gòu)，如德國Stuttgart機(jī)場候機(jī)大廳采用鋼管構(gòu)件鑄鋼節(jié)點(diǎn)的樹形支承結(jié)構(gòu)，具有造型獨(dú)特、簡捷明快的特點(diǎn)；日本大阪的Kansai機(jī)場航站樓屋面結(jié)構(gòu)，采用了圓管截面的曲線三角桁架；英國倫敦布什來恩宮，外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面內(nèi)注入水用于防火，正好彌補(bǔ)了鋼結(jié)構(gòu)建筑耐火性差的弱點(diǎn)；還有加拿大多倫多Skydome的開合屋蓋、法國戴高樂機(jī)場的高速鐵路火車站等都是的鋼管結(jié)構(gòu)建筑。