根據(jù)《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/T D81-2006中規(guī)定設(shè)置于土基中的B級(jí)二波波形梁護(hù)欄，立柱埋置深度應(yīng)不小于125cm；設(shè)置于土基中的A級(jí)、Am級(jí)二波波形梁護(hù)欄，立柱埋置深度應(yīng) 不
小于140cm；設(shè)置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的波形梁護(hù)欄，立柱埋置深度不應(yīng)小于40cm。但在實(shí)際的施工中，由于路肩和中央分隔帶下層 情況復(fù)雜，如石礫較大（如山區(qū)施工等），經(jīng)常出現(xiàn)立柱打入土中深度不夠，有的地方三分之一路段立柱打不進(jìn)去，如用澆置法施工費(fèi)用較高，施工隊(duì)往往采用夜間 切割，減少立柱埋深的方法進(jìn)行違章作業(yè)。

  經(jīng)切割過(guò)的立柱安裝護(hù)欄后，根本達(dá)不到碰撞要求，也不能保證高速公路的行車。業(yè)主、監(jiān)理及承包商應(yīng)堅(jiān)決杜絕這 種現(xiàn)象的出現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)一起嚴(yán)處一起，不留后患。只要業(yè)主、監(jiān)理及承包商對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)稍多加注意，這個(gè)問(wèn)題是很容易解決的

無(wú)規(guī)矩不成方圓，家有家規(guī)，國(guó)有國(guó)法，大家都是到高速公路上波形護(hù)欄是保障行車的重要措施，那么，高速公路沒(méi)有波形護(hù)欄會(huì)怎么樣？下面我們來(lái)分析一下高速公路如果沒(méi)有波形護(hù)欄板會(huì)怎么樣。
 
  1、如果高速公路沒(méi)護(hù)攔板，可能導(dǎo)致司機(jī)師傅不能正確的方向行駛。護(hù)攔板安裝在道路兩側(cè)，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線。在白天司機(jī)會(huì)看的很清楚，但經(jīng)常夜間開(kāi)車的朋友就會(huì)知道如果沒(méi)有護(hù)攔板可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。
 
  2、如果高速公路沒(méi)有護(hù)攔板，交通事故會(huì)急劇增加。但我們開(kāi)車行駛在高速公路上，我們經(jīng)?？吹讲煌潭仁軗p的護(hù)攔板，有的護(hù)攔板已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。對(duì)于這種情況，都是護(hù)攔板起到了很好的保護(hù)效果，挽救了車輛與司機(jī)的生命。如果沒(méi)有護(hù)攔板，車輛就直接翻滾到坡下，司機(jī)生還幾率大減。
 3、如果高速公路沒(méi)有護(hù)攔板，交通事故嚴(yán)重性會(huì)更大。在假期出去旅游的朋友很多，高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多，汽車被撞出護(hù)攔板也屢見(jiàn)不鮮，如果沒(méi)有護(hù)攔板被撞出的客車受損更嚴(yán)重，死亡率會(huì)大大。
 
  因?yàn)楣纷o(hù)攔板的作用是非常巨大的，每一個(gè)司機(jī)師傅都要保護(hù)好公共交通設(shè)施，保證別人的，同時(shí)也保證了自己的。

高速護(hù)欄工程安裝后，無(wú)論是水平還是垂直的方向上都應(yīng)形成非常平滑的流線。乍一看，它看起來(lái)非常漂亮，這是一個(gè)很好的向?qū)?，司機(jī)的視線。

波形護(hù)欄必須位于公路邊界內(nèi)，不得遠(yuǎn)離道路。波形護(hù)欄板上的每個(gè)螺孔和梁板都必須準(zhǔn)確定位，其位置精度與整體效果有關(guān)。護(hù)欄板的立柱不得有扭轉(zhuǎn)的跡象，也不得在接口或者護(hù)欄板兩端自行進(jìn)行焊接使其加長(zhǎng)，尤其是兩端的雜物必須要清理干凈整潔。高速護(hù)欄工程安裝后，無(wú)論是水平還是垂直的方向上都應(yīng)形成非常平滑的流線。乍一看，它看起來(lái)非常漂亮，這是一個(gè)很好的向?qū)?，司機(jī)的視線。

波形護(hù)欄必須位于公路邊界內(nèi)，不得遠(yuǎn)離道路。波形護(hù)欄板上的每個(gè)螺孔和梁板都必須準(zhǔn)確定位，其位置精度與整體效果有關(guān)。護(hù)欄板的立柱不得有扭轉(zhuǎn)的跡象，也不得在接口或者護(hù)欄板兩端自行進(jìn)行焊接使其加長(zhǎng)，尤其是兩端的雜物必須要清理干凈整潔。