集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和松散程度對整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對于集裝袋性能判定的依據(jù)，要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗，這就是標(biāo)準(zhǔn)中所寫的“試驗專用的標(biāo)準(zhǔn)填充料”，盡可能地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來迎接市場經(jīng)濟的挑戰(zhàn)。
一般來說，通過提吊試驗的集裝袋是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時，袋子真的掉下來，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊試驗。
凡能達(dá)到5倍以上系數(shù)的集裝袋，四個吊環(huán)中的兩個或兩個吊環(huán)中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，集裝袋整體也不會有問題。
集裝袋產(chǎn)品應(yīng)用面很廣，特別是包裝散裝的水泥、糧食、化工原料、飼料、淀粉、礦物等粉、粒狀物體，甚至于電石之類的危險品，裝卸、運輸、貯存，都非常方便。集裝袋產(chǎn)品正處于發(fā)展的上升階段，特別是一噸裝、托盤形式（一只托盤裝一個集裝袋，或裝四個）的集裝袋，更加受人歡迎。

從當(dāng)前看來，似乎加入互聯(lián)網(wǎng)成為了他們必經(jīng)也必走的一條路，但是如何走好這條路，也讓更多人犯了難?？纯醇b袋企業(yè)是如何做好移動互聯(lián)網(wǎng)這個銷售之路?從事集裝袋行業(yè)的負(fù)責(zé)人說：“在這個在中國已經(jīng)存在近二十年的行業(yè)也是時候適應(yīng)時代的發(fā)展緊跟時代步伐改變傳統(tǒng)的營銷模式了。”她表示，隨著“集裝袋網(wǎng)”的成立，也就預(yù)示著傳統(tǒng)的集裝袋行業(yè)開始邁上了互聯(lián)網(wǎng)化的道路，當(dāng)然這也是一個不斷摸索前進的過程。
傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化當(dāng)然不是外人所認(rèn)為的開個網(wǎng)站就是互聯(lián)網(wǎng)化，就束之高閣等著坐收漁人之利了，必須弄清楚開通網(wǎng)站的目的是什么，如何經(jīng)營，如何豐富網(wǎng)站的內(nèi)容，如何才能夠好做好消費者的服務(wù)。
從另外的角度來看，由原來的被動方式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的主動出擊，符合目標(biāo)客群的承受能力，也打出了集裝袋在人們心中的形象。消費者使用是整個營銷過程的主體，我們必須做到更加的符合消費者的需求，才能夠營銷的過程中主動出擊，進行多元化的跨界組合，真正做到主動出擊。