在一般車(chē)輛荷載作用下，公路三層結(jié)構(gòu)的動(dòng)穩(wěn)定度基本取決于表層，而與中、下層關(guān)系不大。在目前廣泛使用重交通道路瀝青和規(guī)范規(guī)定的混合料骨料級(jí)配條件下，如果在面層下部或底面合理采用適合的防裂貼（抗裂貼），既可提高面層的抗裂、防滲性能，還可以對(duì)基層或路基承載能力的提高發(fā)揮作用，不僅能夠相對(duì)節(jié)省造價(jià)和不增加施工難度，而且維修周期將有效延長(zhǎng)，破損程度也將減輕。
  根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為了減少或延緩新建道路基層（因干縮作用）或舊路面（各種拉應(yīng)力作用）已有裂縫向上新鋪面層反射，可以選用防裂貼，抗拉強(qiáng)度不小于8kN/m，耐溫性宜在170℃以上。防裂貼或抗裂貼在面層下面實(shí)際所起的作用機(jī)理和效果是多方面的（不僅限于防治反射裂縫）。

   用防裂貼也叫抗裂貼作為舊混凝土路面加設(shè)瀝青罩面層的夾層材料是防治反射裂縫的一種有效措施。但夾層材料的性能將直接影響防反射裂縫的效果。防裂貼防反射裂縫效果明顯，經(jīng)對(duì)已使用的防反射開(kāi)裂防裂貼的路面特性，防裂貼材料特性、施工方法進(jìn)行的長(zhǎng)期跟蹤觀測(cè)分析得出防反射開(kāi)裂抗裂貼應(yīng)滿(mǎn)足以下技術(shù)要求。
1．良好的耐溫性。
瀝青混合料熱鋪時(shí)的溫度達(dá)150℃以上，故要求防裂貼在該溫度下不僅不能熔化或軟化，且能保持正常工作。
2．良好的瀝青吸附性。
    正常的施工步驟是先鋪防裂貼，再在路面上均勻噴灑瀝青膠油，然后在其上熱鋪面層。熱鋪面層應(yīng)能與受熱融化的防裂貼胎基相互融合為一體。
3．柔性。
    柔性包含韌性與表面硬度兩重含義。韌性反映防裂貼吸收沖擊能量的能力，它可近似地以材料的抗拉強(qiáng)度與延伸率之積量度。
4．良好的均勻性。
    防裂貼（抗裂貼）為雙向性材料，縱橫向材質(zhì)均勻。
5．強(qiáng)度要求。防裂貼抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于800N/50mm,并具有抗刺破和抗脹破等方面的要求，常用抗拉強(qiáng)度為1200N/50mm。
6．耐酸堿。
7．抗老化性較強(qiáng)。
    防裂貼在路面使用年限內(nèi)保持正常的工作狀態(tài)。
8．厚度要求。
   為了防止加設(shè)防裂貼后造成瀝青罩面層的不良負(fù)效應(yīng)(罩面層剝離破壞)，應(yīng)對(duì)防裂貼的厚度進(jìn)行嚴(yán)格限制，根據(jù)實(shí)驗(yàn)分析，舊水泥混凝土加設(shè)瀝青罩面層防反射開(kāi)裂，防裂貼厚度以2.0mm較為適宜。

    當(dāng)瀝青罩面層由于舊水泥混凝土板位移產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過(guò)瀝青罩面層的抗拉強(qiáng)度時(shí)，瀝青罩面層自然會(huì)開(kāi)裂，由于瀝青罩面層開(kāi)裂，在自然環(huán)境因素作用下(雨水、濕氣、粉塵等)，導(dǎo)致罩面層發(fā)展成更為嚴(yán)重的病害破壞。在瀝青罩面層與舊水泥混凝土路面之間加設(shè)優(yōu)良的夾層材料(專(zhuān)用道路防裂貼也叫抗裂貼)是防治反射裂縫的一種有效措施。
防裂貼主要作用機(jī)理如下:
1．由于舊有水泥混凝土路面溫縮位移是連續(xù)的，防裂貼減小了面層與基層間的結(jié)合力，經(jīng)計(jì)算，加設(shè)防裂貼后，原來(lái)二層界面處的結(jié)合力明顯減少，由此使罩面層拉應(yīng)變減小。
2．由于防裂貼具有較大的延伸性，舊水泥混凝土裂縫位移可通過(guò)防裂貼使應(yīng)力擴(kuò)展至更寬的范圍，從而緩解了裂縫處的應(yīng)力集中。
3．由于防裂貼浸透瀝青可以有效防止地表水入滲進(jìn)入基層，避免基層進(jìn)一步惡化。
4．由于防裂貼浸透瀝青可有效防止地下水滲人界面，減小瀝青罩面層在反射開(kāi)裂處的剝離破壞。
5．防裂貼夾層材料可減緩水泥混凝土板溫降，減小水泥混凝土板位移量。