一、從自身出發(fā)，鋼鐵行業(yè)要繼續(xù)深化自身改革，加快鋼鐵企業(yè)兼并重組。近兩年，鋼鐵行業(yè)自身改革不斷深化，“三去一降一補(bǔ)”順利推進(jìn)，對(duì)鋼鐵行業(yè)扭轉(zhuǎn)供需矛盾、優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)力起到重要促進(jìn)作用。下一步，鋼鐵行業(yè)要加快引導(dǎo)企業(yè)市場(chǎng)化兼并和重組，形成若干家在全球范圍內(nèi)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的超大型企業(yè)集團(tuán)。
二、從產(chǎn)品來講，鋼鐵行業(yè)要加快產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育增長(zhǎng)新動(dòng)力。近年來，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國(guó)已經(jīng)和沿線多個(gè) 在高速鐵路、核電、船舶、海洋工程等領(lǐng)域達(dá)成合作，這正是我國(guó)鋼鐵加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，提高國(guó)際鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈地位的重要機(jī)會(huì)，也是我國(guó)鋼鐵企業(yè)進(jìn)一步鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)造和引領(lǐng)國(guó)際鋼鐵產(chǎn)品高端需求的重要推動(dòng)力。去年10月，工部印發(fā)的《原材料工業(yè)質(zhì)量三年行動(dòng)方案》提出，在2020年前我國(guó)鋼鐵行業(yè)要在海洋工程及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通、航空航天等領(lǐng)域用高端鋼材的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得積極進(jìn)展，每年突破3—4個(gè)關(guān)鍵鋼材品種。國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)應(yīng)加快自主研發(fā)，不斷增加高附加值和次的、有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的鋼材品種，在中高端產(chǎn)品市場(chǎng)培育開拓新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。
三、從布局來看，我國(guó)鋼鐵行業(yè)迫切需要開拓新的市場(chǎng)，制定更加多元化的出口戰(zhàn)略。過去我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品出口市場(chǎng)集中度過高，當(dāng)遭遇貿(mào)易壁壘時(shí)風(fēng)險(xiǎn)集中，不利于持續(xù)發(fā)展。而近幾年歐美以及一些新興 也加入到對(duì)傳統(tǒng)的鋼材出口目的地的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中，我國(guó)鋼材產(chǎn)品面臨的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。

●市場(chǎng)：原料集體拉漲，鋼價(jià)震蕩上調(diào)
●成本：鐵礦近年新高，原料整體走強(qiáng)
●供需：供強(qiáng)需弱不改，商家減少備貨
●宏觀：基建投資公布，需求獲得提振
●綜合觀點(diǎn)：近期原料價(jià)格大幅拉漲帶動(dòng)建材市場(chǎng)看漲情緒，加上螺紋鋼期貨盤面出現(xiàn)拉漲修復(fù)貼水，拉動(dòng)現(xiàn)貨價(jià)格走高，可惜需求跟進(jìn)乏力，導(dǎo)致本周國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格震蕩運(yùn)行。時(shí)值5月下旬，需求減弱預(yù)期愈發(fā)明顯，下游成交持續(xù)走低使得商家心不足，而供應(yīng)端在鋼廠產(chǎn)能積極釋放下繼續(xù)保持高位，二者形成此消彼長(zhǎng)之勢(shì)。一旦后期國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)供應(yīng)壓力，將會(huì)對(duì)鋼價(jià)形成一定壓制，但這個(gè)過程不會(huì)一蹴而就。綜合來看，預(yù)計(jì)下周國(guó)內(nèi)鋼價(jià)走勢(shì)以震蕩偏弱為主，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)下周將在4230-4300區(qū)間運(yùn)行。