能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青罩面層的破壞。同時(shí)玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì)發(fā)生過(guò)渡變形。

車(chē)輛荷載撤除后瀝青面層無(wú)法完全恢復(fù)至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形，在車(chē)輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車(chē)轍。我們對(duì)瀝青面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流，而在受到荷載時(shí)，面層中沒(méi)有任何可以約束瀝青混凝土中集料運(yùn)動(dòng)的機(jī)制，造成瀝青面層的推移，這是形成車(chē)轍的主要原因。耐高溫車(chē)轍瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流。具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟。發(fā)粘。在車(chē)輛荷載作用下。受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷。

防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理，要做好護(hù)腳，防沖刷，在土體內(nèi)要設(shè)置濾，排水措施，必要時(shí)，應(yīng)設(shè)置土工布，透水管（或盲溝）。采取疏導(dǎo)的方式排水，不能堵塞，否則產(chǎn)生隱患。玻纖土工格柵產(chǎn)品特點(diǎn)。

產(chǎn)品有強(qiáng)度高，伸長(zhǎng)率低，耐高溫，模量高，重量輕，韌性好，耐腐蝕，壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面，機(jī)場(chǎng)跑道的維修，堤壩，河岸，邊坡防護(hù)，道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)，防止路面車(chē)轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長(zhǎng)路面使用壽命，高抗拉強(qiáng)度低延伸率，無(wú)長(zhǎng)期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開(kāi)裂，耐高溫車(chē)轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。

玻纖土工格柵產(chǎn)品用途：瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層，防治病害。泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。

當(dāng)自粘式玻纖格柵鋪過(guò)路標(biāo)障礙物時(shí)，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。鋪設(shè)自粘式玻纖格柵時(shí)不允許出褶，因此在鋪設(shè)過(guò)程中，必須有足夠的拉力。端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設(shè)方向。兩側(cè)重疊部分搭接25-50毫米。

鋪設(shè)并碾壓后，只允許施工車(chē)輛或緊急車(chē)輛在其上行走，但應(yīng)保證不因車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎或剎車(chē)對(duì)土工格柵造成破壞。已鋪設(shè)的土工格柵的路面，必須當(dāng)日完成鋪設(shè)瀝青混合料的工作，面層瀝青小厚度應(yīng)大于40毫米。鋪設(shè)方法機(jī)械鋪設(shè)。