設(shè)置完畢的護(hù)欄不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。為了保證立柱外側(cè)的土壓力，立柱外邊緣到路肩邊緣的小距離：當(dāng)土路肩寬度為0.75m時(shí)，不應(yīng)小于0.25m;當(dāng)土路肩寬度為0.5m時(shí)，不應(yīng)小于0.14m。與其他交通管理部門的協(xié)調(diào)。目前，限速城市道路交通管理、指標(biāo)管理的責(zé)任，以及設(shè)施，如道路標(biāo)線和交通控制部，護(hù)欄管理職責(zé)在路政部門，所以當(dāng)護(hù)欄設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師，也應(yīng)該意識(shí)到交通管理，考慮和監(jiān)測(cè)、通和其他機(jī)械和電力系統(tǒng)之間的交互，等等。保護(hù)能力這是指公路防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)有一定的阻力。不容易被打破了的車撞。城市道路交通事故。經(jīng)濟(jì)損失很大，它可以導(dǎo)致交通擠塞，所以足夠強(qiáng)度的護(hù)欄可以起到保護(hù)的作用，特別是在車輛通過(guò)大節(jié)，如中間護(hù)欄碰撞能力。
不銹鋼護(hù)欄

定制護(hù)欄可以保護(hù)設(shè)施的損壞。防撞指阻止護(hù)欄防護(hù)對(duì)象沖出護(hù)欄范圍造成損失作用是。（如裝卸貨平臺(tái)邊沿的防護(hù)欄起到防止叉車意外跌落的危險(xiǎn)）：有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來(lái)穿梭時(shí)帶來(lái)意外撞擊造成的設(shè)備。另外對(duì)物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)隔離作用。道路設(shè)置市政道路隔離欄可以有效約束行人隨意橫穿、斜插道路及機(jī)動(dòng)車不按規(guī)矩轉(zhuǎn)彎，標(biāo)準(zhǔn)了車、人各行其道。這樣一來(lái)，不僅保障了行人的，同時(shí)也提高了車輛的有序、快速通行。在國(guó)外，車和人各行其道的有序交通狀況，與交管部門人性化、科學(xué)性、有效性的管理密切相關(guān)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我市的道路模式應(yīng)在中間設(shè)置隔離帶，以隔離帶替代（用一物質(zhì)代替另一物質(zhì)（多為強(qiáng)者取代弱者的地位))市政道路隔離欄，起到綠化環(huán)境和標(biāo)準(zhǔn)秩序的雙重作用。
不銹鋼護(hù)欄