水陸挖掘機(jī)油的惡化導(dǎo)致機(jī)器的磨損，其實(shí)油的惡化實(shí)質(zhì)上就是油的氧化！什么尺寸的污染物對(duì)液壓系統(tǒng)有害？大于1um顆粒對(duì)液壓系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致過(guò)濾器堵塞或泵故障。而1um左右的顆粒因和油膜的厚度相近，和油氧化污染物一起粘著吸附在管路及閥件縫隙中磨損管路閥件。
為什么測(cè)量酸值？酸值的大小和油氧化的情況密切相關(guān)是檢查油氧化程度的一個(gè)重要指標(biāo)，一般如果油的酸值超標(biāo)可以通過(guò)除去油氧化物的方法降低油的酸值。潤(rùn)滑油中水的角色？有水會(huì)在循環(huán)系統(tǒng)中產(chǎn)生銹，銹能導(dǎo)致閥和系統(tǒng)問(wèn)題，也加速油的氧化。
而用油水分離器可以除去潤(rùn)滑油中的水。油的使用壽命潤(rùn)滑油受到空氣、熱、雜質(zhì)、水的影響。但是油在完全凈化和在60℃以下油的變化是很微小的，可以長(zhǎng)期使用。
消耗的添加劑可以通過(guò)少量補(bǔ)充新油得到補(bǔ)充。挖斗是挖掘機(jī)上面主要的屬具，鏟斗的種類很多，形狀千奇百怪，功能也是各種各樣。擁有一款合適的鏟斗，對(duì)工作效率有很多的。
我們是廣州挖斗專業(yè)生產(chǎn)商,下帶帶大家一起了解下礦山巖石斗的生產(chǎn):鏟斗容易壞的有兩個(gè)部分，一個(gè)是齒座板，一個(gè)是斗耳板與背板。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)齒座板的影響不是特別大，只能從焊接工藝和選材方面注意，來(lái)提高產(chǎn)品的耐用性. 在設(shè)計(jì)過(guò)程中，保證鏟斗美觀的前提下，應(yīng)當(dāng)盡量把背板設(shè)計(jì)長(zhǎng)點(diǎn)，這樣可以增加焊接面積，保證斗耳板與下面部分的牢固程度。
 在設(shè)計(jì)過(guò)程中，保證鏟斗美觀的前提下，應(yīng)當(dāng)盡量把背板設(shè)計(jì)長(zhǎng)點(diǎn)，這樣可以增加焊接面積，保證斗耳板與下面部分的牢固程度。 從正面看鏟斗的張口是矩形，矩形的穩(wěn)定程度不高，所以好的鏟斗會(huì)里面打四個(gè)角，增加內(nèi)部穩(wěn)定性。
依次類推，其余的如斗耳板處也可以加上加強(qiáng)筋。鏟斗有很多的附件，經(jīng)常使用替換的主要是斗耳套、刀角板和斗齒。廠家為了節(jié)省成本，常常會(huì)使用不合格的附件，所以在選購(gòu)的過(guò)程中要仔細(xì)甄別。

 

駕駛員要及時(shí)做好日臺(tái)班記錄，對(duì)當(dāng)日的工作內(nèi)容做好統(tǒng)計(jì)，對(duì)工程外零工或零項(xiàng)及時(shí)辦好手續(xù)，并做好記錄，以備結(jié)賬使用。駕駛?cè)藛T在工作期間嚴(yán)禁中午喝酒喝酒后駕車工作，如發(fā)現(xiàn)，給予經(jīng)濟(jì)處罰，造成經(jīng)濟(jì)損失，由本人承擔(dān)。
對(duì)人為造成車輛損壞，要分析原因，查找問(wèn)題，分清職責(zé)，按責(zé)任輕重進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。要樹(shù)立高度的責(zé)任心，確保生產(chǎn)，認(rèn)真做好與建方溝通和服務(wù)工作，搞好雙邊關(guān)系，樹(shù)立良好的工作作風(fēng)，為企業(yè)的發(fā)展和效益盡心盡責(zé)，努力工作。
水陸挖掘機(jī)操作屬于特種作業(yè)，需要特種作業(yè)操作證才能駕駛挖掘機(jī)作業(yè)。挖掘機(jī)的維修保養(yǎng)對(duì)挖掘機(jī)實(shí)行定期維護(hù)保養(yǎng)的目的是，減少機(jī)器的故障，延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命；縮短機(jī)器的停機(jī)時(shí)間；提高工作效率，降低作業(yè)成本。
只要管理好燃油、潤(rùn)滑油、水和空氣，就可減少70%的故障。事實(shí)上，70%左右的故障時(shí)由于管理不善造成的。水陸兩棲挖掘機(jī)購(gòu)買以后，如果使用不當(dāng)，或是不注意保養(yǎng)，將會(huì)大大縮短水陸兩棲挖掘機(jī)使用壽命。
對(duì)于實(shí)行日常維護(hù)保養(yǎng)的目的是減少機(jī)器的故障，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命；縮短機(jī)器的停機(jī)時(shí)間，提高工作效率，降低作業(yè)成本。因此，要注重水陸兩棲挖掘機(jī)的維護(hù)工作。另外因?yàn)椴捎脻?rùn)滑脂可以減少運(yùn)動(dòng)表面的磨損，防止出現(xiàn)噪聲。
潤(rùn)滑脂存放保管時(shí)，不能混入灰塵，砂粒，水以及其他雜質(zhì)，使用潤(rùn)滑脂，抗磨性能好。油溫過(guò)高是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，其原因復(fù)雜，可能是節(jié)溫器壞了，也可能是散熱郵箱的液壓油濾網(wǎng)被灰塵堵住了，也有可能是其他的什么原因，形成油溫過(guò)高故障后，往往較難處理。

 

在檢查故障時(shí)，水陸挖掘機(jī)還有一種常用的方法叫堵截法；具體做法是：依次堵住油路中各部件的出口或進(jìn)口，測(cè)出工作壓力。將這些所測(cè)壓力與標(biāo)準(zhǔn)植進(jìn)行比較，對(duì)不等者須調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值；若調(diào)不到標(biāo)準(zhǔn)值，就須找出壓力損失之處，該處即為故障點(diǎn)。
在實(shí)際測(cè)量中這幾種方法常常綜合起來(lái)使用。分析判斷如果液壓油散熱器馬達(dá)的工作壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，由于其壓力低，將導(dǎo)致其風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，因此，散熱能力也就低，在正常環(huán)境溫度下短時(shí)間內(nèi)就會(huì)因油溫升高而報(bào)警。
用堵截法找出損壞的部件后，排除故障即可。如果先導(dǎo)油油壓偏低，表現(xiàn)為機(jī)器的各個(gè)動(dòng)作都慢。這種情況表明，先導(dǎo)溢流閥閥芯卡滯的可能性比較大；或者在沒(méi)有操作機(jī)器時(shí)先導(dǎo)油油壓偏低而工作起來(lái)后油壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，說(shuō)明齒輪泵有故障。
如果某一個(gè)動(dòng)作的工作壓力較低，則其動(dòng)作無(wú)力、速度較慢。以左行走為例，如與之共用一個(gè)泵的主卷?yè)P(yáng)的工作正常，應(yīng)先排除泵有故障的可能性。操作機(jī)器時(shí)，事先用T形接頭將壓力表串接到左行走主控制閥兩端并測(cè)量壓力，查看該閥的先導(dǎo)油壓力是否正常，如果偏低，說(shuō)明問(wèn)題出在先導(dǎo)油路部分。
左行走先導(dǎo)油經(jīng)過(guò)兩個(gè)電磁閥和左行走先導(dǎo)控制閥直接接到主控制閥兩端，因此，需要用堵截法查出壓力損失點(diǎn)，從而找出故障之所在。如果先導(dǎo)油壓力正常，說(shuō)明故障出在主油路上，從左行走控制閥出來(lái)的油經(jīng)過(guò)回轉(zhuǎn)接頭、馬達(dá)頭部鎖閥進(jìn)入馬達(dá)，可同樣用堵截法找出有故障的部件。
如果某幾個(gè)動(dòng)作的壓力均偏低，表現(xiàn)為這幾個(gè)工作裝置工作時(shí)同時(shí)出現(xiàn)無(wú)力和速度低的現(xiàn)象。碰到此類問(wèn)題時(shí)，應(yīng)先觀察這幾個(gè)動(dòng)作之間有無(wú)共同點(diǎn)，如極限壓力值是否相同，是否共同一個(gè)泵、一個(gè)閥上的溢流閥或回油閥等。