常見(jiàn)的道路護(hù)欄有哪些

交通護(hù)欄的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)及用途

  交通護(hù)欄主要是保護(hù)車輛及車?yán)锩娴娜朔乐故艿轿挥诘缆放赃吔ㄖ锛捌渌矬w的碰撞。防止這樣的事故引起的更大傷害，這一點(diǎn)是它的重要性。因此交通護(hù)欄除了保護(hù)車輛之外，交通護(hù)欄也用于屏蔽行人、養(yǎng)護(hù)/施工人員，以它基本的形式，交通護(hù)欄設(shè)計(jì)用于防止離開(kāi)車行道的車輛撞擊固定的物體。護(hù)欄首先阻攔一個(gè)事故車輛，然后使其改變方向。因?yàn)檐囕v沖擊的可變性以及高速下的破壞作用，應(yīng)當(dāng)引進(jìn)的全尺寸破壞試驗(yàn)，以保證將要使用的交通護(hù)欄的可靠性。

  交通護(hù)欄的作用有：

  它的作用主要就是防止對(duì)面的有些車輛左右亂竄，對(duì)行人及其他車輛造成的傷害，再就是能有效的阻隔同一個(gè)方向，和不同方向的車輛相撞，還有就是能有效的幫助交通次序，保證行人和行車的。

  交通道路護(hù)欄的檢查

  道路交通護(hù)欄一般是先看各類的護(hù)欄結(jié)構(gòu)是否生銹或者變形，再看各個(gè)部件是否牢固和平衡，是不是在一條直線上，然就是檢查是不是有缺口，有沒(méi)有故意損壞的地方，或者是給造成的錯(cuò)位與不牢固等。

  它的養(yǎng)護(hù)與維修

  (1)經(jīng)常護(hù)欄周圍的雜草及其他堆積雜物。

  (2)護(hù)欄表面油漆脫落應(yīng)及時(shí)涂刷。

  (3)由于交通事故或自然災(zāi)害造成護(hù)欄缺損或變形要及時(shí)補(bǔ)充或更換。

  (4)由于路面補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)整路基縱斷面，使護(hù)欄標(biāo)高發(fā)生顯著變化的，應(yīng)對(duì)護(hù)欄的高度予以相應(yīng)的調(diào)整。

  (5)銹蝕嚴(yán)重的護(hù)欄應(yīng)予以更換

 一、護(hù)欄的高設(shè)計(jì)：

  道路護(hù)欄生產(chǎn)廠家研究得出，護(hù)欄的高越高，其防護(hù)范圍也越大，但護(hù)欄高太高，護(hù)欄底部承受的彎矩會(huì)較大，需要通過(guò)增加護(hù)欄立柱底部強(qiáng)度等措施加強(qiáng)，相應(yīng)的會(huì)增加護(hù)欄的材料用量。車輛在與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，車輛的側(cè)傾在隧道口壁處是一項(xiàng)重大問(wèn)題，因此護(hù)欄的高應(yīng)能越大限度的控制車輛的側(cè)傾，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中護(hù)欄高的計(jì)算方法，SA級(jí)護(hù)欄的整體高不應(yīng)低于1.2m;根據(jù)我國(guó)車型格外是大型客車的車輛較高處的調(diào)研結(jié)果，大型及中型客車的高一般都在1.2m以上，某些大型旅游巴士的高已高出了1.5m，因此護(hù)欄設(shè)計(jì)的高暫取為1.5m。

  二、橫梁設(shè)計(jì)：

  隧道入口護(hù)欄除橋梁護(hù)欄外，大多采用波形梁護(hù)欄，為越好的與波形梁護(hù)欄進(jìn)行銜接，護(hù)欄橫梁可采用圓形或矩形截面，矩形截面橫梁連接簡(jiǎn)單，截面慣性矩較大，因此本護(hù)欄設(shè)計(jì)中道路護(hù)欄生產(chǎn)廠家初選矩形截面橫梁。護(hù)欄高1.5m，橫梁(自下而上)高(橫梁中心距路面)分別為:初道橫梁高0.308m，主要考慮小型客車輪胎半徑一般在0.3m左右，其主要作用是防止小客車的下鉆;第2道橫梁高0.644m，小客車前發(fā)動(dòng)機(jī)位置一般在0.6-0.8m之間，因此設(shè)置此高是使車輛在碰撞時(shí)能導(dǎo)向;第3道橫梁高為1.04m，主要是加強(qiáng)護(hù)欄上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;第4道橫梁高為1.44m，整體高1.5m，主要防止大型車輛側(cè)翻，橫梁尺寸按高120mmx寬100m設(shè)計(jì)，厚度分別取上橫梁6mm(2根)和下橫梁4mm(2根)，下橫梁主要用于防止小型客車的絆阻，并減低車輛碰撞時(shí)的減速度值，上橫梁在大型車碰撞時(shí)能控制護(hù)欄變形，攔截車輛并正常導(dǎo)向車輛。