20#無(wú)縫鋼管企業(yè)對(duì)進(jìn)口礦的依賴(lài)度較高，鐵礦石方面，今年前5個(gè)月，鐵礦石價(jià)格高位回落后呈窄幅震蕩運(yùn)行態(tài)勢(shì)。20#無(wú)縫鋼管企業(yè)對(duì)進(jìn)口礦的依賴(lài)度較高，特別是在利潤(rùn)的支撐下，對(duì)中高品位礦石需求量很大，形成價(jià)格支撐。目前我國(guó)廢鋼鐵應(yīng)用已進(jìn)入轉(zhuǎn)折期，廢鋼成本優(yōu)勢(shì)明顯，國(guó)內(nèi)對(duì)廢鋼的需求將持續(xù)上升。對(duì)于另一原料焦炭，今年焦煤、焦炭市場(chǎng)以環(huán)保驅(qū)動(dòng)為核心，全年焦炭供應(yīng)將呈下降趨勢(shì)，整體價(jià)格預(yù)計(jì)高位運(yùn)行，焦化行業(yè)利潤(rùn)較往年或繼續(xù)好轉(zhuǎn)。今年我國(guó)焦化市場(chǎng)還將處于供過(guò)于求局面，焦化企業(yè)將繼續(xù)調(diào)整分化。需注意的是，全國(guó)規(guī)模以上焦化生產(chǎn)企業(yè)有455家，加上蘭炭企業(yè)，大致有500多家，產(chǎn)能超過(guò)6億噸，只有少數(shù)20#無(wú)縫鋼管企業(yè)能真正達(dá)到“煉焦化學(xué)工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”焦化企業(yè)要有責(zé)任感和緊迫感，使環(huán)保治理水平與 總體目標(biāo)、大的發(fā)展格局相統(tǒng)一。
    在冷拔無(wú)縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩中,結(jié)構(gòu)性過(guò)剩問(wèn)題顯得十分突出,其中低 端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩,而技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足。面對(duì)低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈,產(chǎn)品的附加值比較低,部分高端產(chǎn)品還需要進(jìn)口等情況,還是要調(diào)整產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題,讓冷拔無(wú)縫鋼管行業(yè)恢復(fù)到有序生產(chǎn)和良 性競(jìng)爭(zhēng)中?！本植慨a(chǎn)能過(guò)剩的危險(xiǎn)需要警惕,但增加高附加值、高技術(shù)含量 的產(chǎn)品品種仍然是未來(lái)升級(jí)的主要方向。想要做到這些,必須增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)。我國(guó)冷拔無(wú)縫鋼管行業(yè)存在的問(wèn)題在于雖然硬件裝備先進(jìn),但技術(shù)水平低,好的裝備沒(méi)有生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。比如,國(guó)內(nèi)建設(shè) 了大量熱連軋、冷連扎、冷拔無(wú)縫鋼管等現(xiàn)代化板材生產(chǎn)設(shè)施,但生產(chǎn)汽車(chē)用先進(jìn)高強(qiáng)鋼的水平和檔次與國(guó)外相比還有很大差距。轉(zhuǎn)型升級(jí)畢竟不是拼環(huán)境、拼資源、拼設(shè)備,終還是要拼技術(shù)、拼創(chuàng)新。談及創(chuàng)新升級(jí),目前部分冷拔無(wú)縫鋼管企業(yè)也在商業(yè)模式上探索服務(wù)功能,注重與用戶(hù)和產(chǎn)業(yè)鏈的緊密銜接,比如聊城無(wú)縫鋼管廠(chǎng)就在與汽車(chē)廠(chǎng)商聯(lián)合開(kāi)發(fā)汽車(chē)用先進(jìn)高強(qiáng)板,如此一來(lái),冷拔無(wú)縫鋼管企業(yè)逐步向服務(wù)型制造發(fā)展,由單純的產(chǎn)品制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。

    本月低的價(jià)格下滑，主要是對(duì)市場(chǎng)流動(dòng)性的預(yù)期出現(xiàn)了擔(dān)憂(yōu)。這主要來(lái)自于央行主動(dòng)超預(yù)期收縮短期流動(dòng)性。但是，市場(chǎng)過(guò)度制造利空息，央行已就上調(diào)SLF利率謠言向公安報(bào)案。隨后央行連續(xù)逆回購(gòu)釋放流動(dòng)性，不斷釋放暖意。說(shuō)明這輪回調(diào)的驅(qū)動(dòng)就不復(fù)存在，短期繼續(xù)看深度回調(diào)就不太理性。自上周連續(xù)凈回籠之后，央行首次實(shí)現(xiàn)凈投放。結(jié)合一個(gè)月來(lái)1.26萬(wàn)億多的逆回購(gòu)到期，以及央行的一系列動(dòng)作，說(shuō)明，央行并不希望市場(chǎng)快速暴跌，而是合理合意地回調(diào)。那么一季度，經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，大力度的逆周期政策逐步回歸常態(tài)，但仍將維持對(duì)經(jīng)濟(jì)的適度支持，不會(huì)急轉(zhuǎn)彎。宏觀(guān)環(huán)境總體是穩(wěn)中向好的。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)表示：中國(guó)經(jīng)濟(jì)的基本盤(pán)將更加穩(wěn)固。
    近期無(wú)縫鋼管下降幅度較大大概率與去年四季度趕工有關(guān)。前期出于極寒預(yù)期建筑業(yè)抓緊施工，造成一月需求被提前透支。而熱軋板庫(kù)存仍在小幅下行，熱軋板庫(kù)存變化明顯強(qiáng)于歷史同期表現(xiàn)，反映工業(yè)需求仍然堅(jiān)挺。今年貿(mào)易商冬儲(chǔ)力度較小，若庫(kù)存儲(chǔ)備不足，后期旺季價(jià)格彈性有可能加大。2020年全年固定資產(chǎn)投資比上年增長(zhǎng)2.9%。在三大領(lǐng)域中，2020年1-12月，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資累計(jì)同比較1-11月繼續(xù)，基礎(chǔ)設(shè)施投資增速略降，制造業(yè)投資累計(jì)同比降幅繼續(xù)收窄。12月，建筑業(yè)新訂單環(huán)比繼續(xù)擴(kuò)張?zhí)崴?。建筑機(jī)械設(shè)備方面，12月，挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比有所下降，但仍連續(xù)第9個(gè)月實(shí)現(xiàn)50%以上的高增速，小松建筑機(jī)械設(shè)備利用小時(shí)數(shù)同比繼續(xù)升高。預(yù)計(jì)2021年1月挖掘銷(xiāo)量約20500臺(tái)，同比增長(zhǎng)106%。其中，國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量17000臺(tái)，同比增長(zhǎng)112%。2020年全年中國(guó)出口挖機(jī)3.47萬(wàn)臺(tái)，海外市占率僅為約10%，空間較大。CME預(yù)計(jì)，2021年1月挖掘銷(xiāo)量約20500臺(tái)，同比增長(zhǎng)106%。其中，國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量17000臺(tái)，同比增長(zhǎng)112%。2020年全年中國(guó)出口挖機(jī)3.47萬(wàn)臺(tái)，海外市占率僅為約10%，空間較大。中汽協(xié)預(yù)計(jì)1月汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)31.9%。2021年1月，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成254萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%；細(xì)分車(chē)型看：乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成207萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.4%；商用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.1%。