從目前看，重點項目進入年末提速沖刺階段，仍然是基建工程挑大梁，“十四五”項目也提前謀劃，近日，多地曬出前10月的投資成績單，不少省市重點項目投資進度已經完成超九成。而全國公路水路投資早在三季度末就完成了全年的目標。當前，多地加速推進重點項目投資，沖刺全年投資目標?；ù箜椖?，新開的軌道交通，主要是從四季度以來至明年將有多條高鐵干線開工、進入建設期，相關即將開工、已開工即將進入建設的高鐵等鐵路項目達到了2萬億以上。這點能保證鋼材的消費基數。問題在于節(jié)奏上，表現(xiàn)在一方面是錢上面，考慮專項債發(fā)力、前期政策逐步落地以及地方財政用于基建支出同比下滑，但是預計2020年基建將呈現(xiàn)溫和復蘇。另一方面是季節(jié)性因素，寒冬來臨，戶外施工需求減弱對對鋼市造成階段性需求下滑。制造業(yè)需求總體保持旺盛，房地產屬于溫和，不會有大問題。
    而在影響鋼材供需的另一個自變量，供給。會維持高位生產狀態(tài)。不會有太大意外。目前由于板材盈利大產量增長較快，長材和板材產量變化差異。但總的趨勢是無縫鋼管和鋼材產量會保持較高的同比增長。另外統(tǒng)計局數據顯示2020年10月全國無縫鋼管產量為9220.2萬噸，環(huán)比雖然小幅下降，但同比仍增長12.7%。
我們需要關注移倉換月行情，目前看盤面主力合約高位減倉很明顯，移倉時段價格波動會更加明顯，這種行情，在01合約上，很容易多都拉高出貨，價格下降，空頭不跟進，再不好跌。因此，綜合考慮，宏觀穩(wěn)定，大形勢較好，不宜看大跌。到12月份，鋼市期現(xiàn)高位回落調整在所難免。現(xiàn)貨逢高抓進出貨，收獲利潤為宜?？傮w看12月份無縫鋼管鋼市沒有繼續(xù)大漲空間，難以突破11月份高度，但在整體工業(yè)、經濟形勢向好的形勢下，也難以出現(xiàn)趨勢性下降行情。整體會圍繞高位震蕩運行。

    20號冷拔無縫鋼管價格回歸理性將是大勢所趨，近期國內各冷拔鋼管產線開工情況略有不同。其中建筑鋼材由于前兩周的大幅上漲行情，鋼廠生產意愿明顯，，國內建筑鋼材產線開工率始終保持較高水平；另一方面，板材由于始終處于下跌行情，其產線盈利能力下降明顯，除冷軋產線始終保持一貫的高開工率外，中板及熱卷產線檢修情況較9月相比均明顯增多，后期產量或有一定下降。總體來看，目前國內鋼材市場供給量穩(wěn)中略有回落，幅度較小，但考慮到因北京APEC會議11月初河北鋼廠大規(guī)模的限產，屆時產量或有較明顯下降。本周全國建筑鋼材穩(wěn)中窄幅上調。主要原因1.鋼廠上抬廠價，致下游市價跟漲，且成交尚可，商家心態(tài)平穩(wěn)，加之部分地區(qū)規(guī)格短缺，進一步支撐市價。主要原因1.臨近月底，商家資金壓力漸顯，拋售現(xiàn)象可能有所增加。2.前期鋼廠集中檢修炒作消息提振作用逐步降低，冷拔鋼管市價多回歸理性。3.期螺，鋼坯持續(xù)走弱，成本端支撐下移，增濃市場悲觀氛圍。因此，預計下周建筑鋼材市場弱勢整理，幅度在20-30左右。在兩方不斷施壓的前提下，鐵礦石市場像一個消化不良的暴食者，一方面低價高質外礦供給充足，另一方面，下游需求萎靡不振，因此，價格走低的趨勢或將持續(xù)，長期來看，鐵礦石價格有望向國際主要礦石生產商的生產成本線靠近。從國際影響力來看，目前我國對于鐵礦石價格也缺乏自主定價權，重要的原因莫過于目前國際市場是寡頭壟斷，再者我國鋼鐵工業(yè)自本世紀初以來的飛速發(fā)展也造成鐵礦石供需失衡。這樣極易導致的后果是一旦寡頭通過低成本策略擊垮了本就脆弱的國內礦企，那么這個糖衣炮彈的糖衣也就被市場消化殆盡，剩下的苦果還得自己去嘗，此時，鐵礦石期貨的誕生無疑讓國內市場看到了一絲曙光。筆者認為，在礦業(yè)巨頭低價擠壓以及鐵礦石期貨國際影響力的欠缺下，下坡路還將持續(xù)一段時間，畢竟目前的價格還是遠高于國際主要礦商的生產成本線。但隨著市場格局的變化以及各種抗壟斷措施的出臺并不斷成長完善，冷拔鋼管價格回歸理性將是大勢所趨。