1.水利工程施工的特點

（1）水利工程施工環(huán)境較復雜。施工周期長所以施工過程中難免遇到自然氣候和地質(zhì)問題等這些難以預料的阻力。

（2）水利工程施工規(guī)模大、周期長。水利工程一般包括水庫、河道、堤防、農(nóng)業(yè)用水等工程，規(guī)模較大，施工環(huán)節(jié)較多，施工過程復雜。

（3）水利工程施工對當?shù)孛婷灿绊戄^大。不但對當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展造成影響，還對湖泊、河道等自然環(huán)境和景觀帶來影響。但影響是雙面，有優(yōu)勢也有缺陷。優(yōu)勢保留，缺陷補救。在水利工程建設(shè)過程中仔細認真的總結(jié)導致缺陷的原因，衡量利弊，發(fā)揮工程建設(shè)中的優(yōu)勢，給施工帶來積極影響。

2.水利工程施工的現(xiàn)狀

水利工程建設(shè)與人們的日常生活息息相關(guān)，促進了我國工農(nóng)業(yè)的有力發(fā)展。但是水利工程建設(shè)的發(fā)展也會面臨著許多的問題，找到問題的原因，才能更好的促進水利工程的發(fā)展，了解水利工程的現(xiàn)狀，對找到其面臨的問題原因有很大幫助。

（1）不健全的管理體系。水利工程建設(shè)多是或地方政府投資的公益性的工程，但終施工的單位都是經(jīng)過競標選取的，所以便會存在利益現(xiàn)象。施工的過程中，難免會出現(xiàn)投資方與施工方責任不明確的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象導致雙方互相推卸責任。為了避免此種事件的發(fā)生，要求投資方與施工方簽訂合同時便明確雙方各自的責任，同時施工單位對內(nèi)部管理體系進行完善，采用科學的管理方式使得水利工程管理體系能夠科學、健全、完善。

特點：1.速度快：待工狀態(tài)2個可全程生產(chǎn)，正常工況3-6人可生產(chǎn)10-20多節(jié)鋼筋籠。

2.：機械化作業(yè)不受人為因素影響，長時間工作可不變。

3.適合各種主筋箍筋數(shù)量，形式、型號、大小、長度的設(shè)計要求，不會因設(shè)備功能而影響鋼筋籠設(shè)計或不能上機生產(chǎn)。

4.轉(zhuǎn)運便捷：組合式設(shè)計使搬運、安裝、生產(chǎn)等不依賴起重設(shè)備，適應工廠化大批量固定生產(chǎn)和施工現(xiàn)場分散的機業(yè)。

5.流水線形式：施工不受各工序影響，不間斷完成主筋箍筋焊接成型，繞筋施焊等全部。

6.采用螺紋連接技術(shù)可，幫助鋼筋籠分解、安裝速度。

 

自1988年滬嘉高速公路通車實現(xiàn)中國大陸高速公路零的突破之后，中國高速公路建設(shè)一路突飛猛進。從1988年100公里一路飆升至2012年的9.62萬公里。在高速公路發(fā)展的初15年，也就是1990到2005年，高速公路建設(shè)經(jīng)歷了高速增長期，全國高速里程均在以每年20%-80%的同比增速增長，特別是1998-2005年間每年平均新通車高速公里里程在4500公里以上?！笆晃濉逼陂g，全國高速公路建設(shè)依然以更快的步伐加緊建設(shè)，5年內(nèi)通車里程新增3.3萬公里，平均每年建成6600公里，建設(shè)步伐相較前15年更快。 [1]
截至2013年，全國高速公路里程達10.44萬公里，比上年末增加0.82萬公里。其中， 高速公路7.08萬公里，增加0.28萬公里。全國高速公路車道里程46.13萬公里，增加3.67萬公里。2013年，全國高速公路建設(shè)完成投資7297.76億元，增長0.8%。2013年，全國高速公路日平均交通量為20998輛，日平均行駛量為229416萬車公里，比上年分別增長5.6%、14.6%。其中， 高速公路日平均交通量為22450輛，日平均行駛量為162580萬車公里。2013年，全國高速公路年平均交通擁擠度為0.34。