鋼液與已經(jīng)預(yù)熱的芯軸表面熔合，并因結(jié)晶器的冷卻而凝固，形成復(fù)合層。借助移動(dòng)裝置不斷由結(jié)晶器中拉出已經(jīng)凝固的部分（或結(jié)晶器上移），同時(shí)上部鋼水不斷注入，直至達(dá)到預(yù)定的軋輥長度為止。目前國外ESSLM法已實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化，采用ESSLM工藝生產(chǎn)的高速鋼復(fù)合軋輥外層致密，無縮孔、裂紋、疏松等缺陷，外層金屬與芯軸熔合良好，主要合金元素、硬度及顯組織在高度方向及橫斷面上的分布均勻。

2.2噴射成形（Osprey）高速鋼軋輥

Osprey技術(shù)是在粉末冶金惰性氣體霧化制粉的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種近終成形技術(shù)，它是充分利用已精煉的液態(tài)金屬，用高壓惰性氣體將合金液流霧化成細(xì)小的熔滴，熔滴在高速氣流的作用下飛行并被霧化氣體冷卻，

6）良好的抗熱裂性。高速鋼由于其特有的組織特點(diǎn)，能有效的抑制裂紋的形成和擴(kuò)展。在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，高速鋼軋輥的確具有比高鉻鑄鐵軋輥更好的抗熱裂性。因此若發(fā)生一般的生產(chǎn)事故，可以通過正常磨削量或附加很小的磨削量就可以事故帶來的影響，使處理過程更為簡化，并且也節(jié)約成本。

7）良好的耐磨性。與半鋼、高鉻鑄鐵和高鎳鉻無限冷硬鑄鐵軋輥相比，高速鋼軋輥軋制噸位大幅度提高，F(xiàn)1-F4機(jī)架約為10000t，F(xiàn)5機(jī)架約為6000t，顯示高速鋼軋輥具有良好的耐磨性。高速鋼軋輥軋制噸位的增加，導(dǎo)致其輥耗明顯下降，在相同軋鋼條件下，高速鋼軋輥的輥耗在F1機(jī)架是高鉻鑄鐵軋輥的1/5，F(xiàn)2機(jī)架是高鉻鑄鐵軋輥的1/7，F(xiàn)4機(jī)架是高鎳鉻無限冷硬鑄鐵軋輥的1/13，F(xiàn)5機(jī)架是高鎳鉻無限冷硬鑄鐵軋輥的1/8。